“后排空間驚人，甚至有點奢侈，更不可思議的是，后備箱也做得巨大，難以相信這是一個車長4.2米的小型SUV帶來的空間體驗，一點不輸給所謂的緊湊型SUV?！?/span>這是2014年繽智入華后，業(yè)內人士對此車的最大觀感。對于一直持大尺寸=大空間這一固有思維的國人來說，繽智給我們打開了一扇窗，原來小型SUV的內部空間也可以利用的這么好。而后的幾年時間里，小型SUV細分市場開始“野蠻生長”，我們見證了大批車型蜂擁而上，爭先恐后搶奪蛋糕，小型SUV車市也著實瘋狂了一兩年。但是，當市場慢慢回歸冷靜，潮水逐漸褪去后，當下的小型SUV卻是哀嚎遍野，死傷一片。值得一提的是，在這六年時間里，繽智一直保持火熱狀態(tài)，國內累計銷量已超70萬臺，全球銷量更是超200萬臺，并且當下已經升級到了2020款車型，如同當下大火的抖音熱歌《少年》一樣，2020款新繽智還是從前那個少年，只不過變得更完美了。
坐進車內，分布清晰明了的中控臺各功能區(qū)域，觸手可及的常用功能按鈕，儲物空間大且靈活多變的前排中央扶手區(qū)域，一切都還是熟悉的味道，用起來得心應手。尤其是后排的“魔術座椅”，既能掀起椅墊把后排變成寬敞的儲物空間，又能根據(jù)獨到的4/6分割式設計放倒椅背來擴充后備廂的儲物空間，人性化表現(xiàn)很不錯。
當然，僅靠上述表現(xiàn)的話，2020款新繽智其實已經夠優(yōu)秀了。但事實上，其并不滿足此，而是做了持續(xù)提升。比如說1.5L CVT版本車型上全系標配的全景電動天窗，采光面積做到了同級最大，充斥車內每一寸空間，大大增加了整車的通透感，對于喜歡出行游玩的年輕人來說，視野無疑更加開闊。
其實，從筆者一位大學同學最近的購車經歷上，更能看出2020款新繽智的致命誘惑。
三年前這位同學購買了一臺2017款繽智，當時看重的就是魔術空間，在城市里開得心應手。后來工作調動去了深圳，也把車子開了過去，最近傳來好消息，終于搖到了苦等好幾個月的深圳車牌，但與此同時，幸福的煩惱隨之而來，這臺2017款繽智還是國五排放，不符合國六排放的上牌標準。
毋庸置疑，相比任何華麗的辭藻，來自一線消費者最樸實的言語和行動，已經用事實證明了2020款新繽智的產品魅力。
相比于上述魔術空間的誘惑，這位同學再次選擇2020款新繽智，更多的還是情懷。正如其感慨的那樣，三年前在父母的資助下買了繽智，當時還是單身漢一條，如今在深圳已經找到另一半，過上了甜蜜的二人世界，雖然時光荏苒，但覺得自己和繽智都還是少年。
褪去少年的不顧一切，隨著年齡的增長，成熟、穩(wěn)重逐漸成為這位同學標簽。如同2020款新繽智（VEZEL）1.5L版本，搭載Honda“地球夢科技” i-VTEC缸內直噴發(fā)動機和輕快順暢的CVT變速器，最大功率為96kW/6600rpm，最大扭矩為155N?m/4600rpm，且滿足國六b排放標準，2020款新繽智更穩(wěn)定、更具高性價比。
值得一提的是，2020款新繽智還做到了全系標配更大尺寸的17英寸輪輞，進一步提升運動性能。此外，其還裝備了提升燃油經濟性的發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)，在擁擠的城市中駕駛有如神助。
與此同時，2020款新繽智的運動感還在全新外觀上體現(xiàn)的淋漓盡致。比如說進擊式SPORT風格包圍，豪華動感雙排氣管，極高辨識度的羽翼式LED前大燈、并排式五燈珠霧燈和光纖式LED組合尾燈以及貼合運動氛圍的車身腰線和全新前臉，得益于這些年輕化元素的打造，少年看上去更加精神了。
詳細來看，當下不少車型都搞了很多高大上的東西，看上去讓年輕人興奮不已，但看過配置清單后卻傻了眼，原來這些配置只在頂配車型上才有，真正走量的中低配車型卻是空白，想擁有的話只能加錢，此時心里的熱情就像被一盆冷水給潑滅了。
所以說，檢驗一款車子究竟是否具備高品價比，從低配車型上更能說明問題。而實際上，2020款新繽智似乎更明白這個道理，將一系列配置下放到了入門車型身上，解決了年輕人的后顧之憂。
咱們就以售價13.38萬元的2020款新繽智1.5L CVT精英版為例，作為自動擋的入門車型，也是主力走量車型， 其裝備了全景電動天窗，17英寸輪輞、LED日行燈以及發(fā)動機自動節(jié)能啟停系統(tǒng)等配置，降低了年輕人獲得高配置的門檻，用更低的售價享受到更舒適的用車生活。
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