進一步深化國際合作持續(xù)落實汽車行業(yè)開放措施

中國順應汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，統(tǒng)籌推進技術創(chuàng)新、推廣應用和基礎設施建設，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。市場規(guī)?？焖僭鲩L。將進一步深化國際合作，將持續(xù)落實汽車行業(yè)開放措施，鼓勵并支持各國企業(yè)研究機構、行業(yè)組織在貿(mào)易投資、技術研發(fā)、標準制定等領域的深化交流合作，推動實現(xiàn)共贏發(fā)展。

大力培養(yǎng)新能源汽車核心技術人才，是我們國家從汽車大國邁向汽車強國的重要戰(zhàn)略措施。目前，國內新能源汽車市場的生產(chǎn)規(guī)模已居于世界之首，但主要集中于中低檔市場，規(guī)模大而不強。究其原因還是在于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術距世界先進水平還有一定距離，而支撐起我們自主創(chuàng)新的源泉就在于高端技術人才的培養(yǎng)，新能源汽車是一個新興產(chǎn)業(yè)，技術的不斷革新至關重要，這時就需要各領域的高精尖人才來支撐起我國核心技術自主研發(fā)的重任。

從新能源商用車車種來看，我國新能源商用車主要是包含新能源客車和新能源貨車，新能源商用車在設計和技術特征上主要用于運送人員和貨物的汽車?，F(xiàn)階段我國新能源汽車動力電池的續(xù)航里程難以完全滿足客車和貨車的需求，與燃油車相比在動力上不占優(yōu)勢。而且，目前我國新能源汽車充電樁等基礎設備不夠完善，充電不方便、充電時間過長等問題仍然存在，商用車主要是用來運送人員和貨物，商用車企業(yè)通常為了實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，是不愿意花更多的時間在充電上面。所以目前我國新能源汽車的產(chǎn)銷量結構分布上，商用車占比要遠低于乘用車。

現(xiàn)在市場上對于電動汽車的需求是很高的，而且隨著技術的提高，電動汽車慢慢的也開始朝著智能化的方向去進行發(fā)展，并且持續(xù)向電動動力總成集成化發(fā)展，向電池的性能高要求方面發(fā)展等等?，F(xiàn)在不管是任何行業(yè)，好像都是朝著智能化的方向去發(fā)展的。我國電動汽車行業(yè)如今也是進入了智能汽車的階段，根據(jù)國家發(fā)改委的介紹，智能汽車已經(jīng)擁有了先進的設備和傳感器，并且通過人工智能這一些新技術，還可以自動駕駛等等，慢慢的將會逐步代替新一代的智能電動汽車。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配套設完善程度同時也影響著產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展方向和產(chǎn)品質量。近年來，無論是在國內外，新能源汽車的安全事故問題頻出，其質量保障和安全性也成為市場關注的焦點問題。在中國新能源車的發(fā)展過程中，要制定和完善的生產(chǎn)標準，加強售后保障，既可以保障用戶的生命和財產(chǎn)的正當權益，又可以促進新能源汽車的固廢循環(huán)利用，有助于我國可再生能源的循環(huán)利用，對環(huán)境保護也具有一定的益處。

我國原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時需求量也在不斷增加，遠超過原油產(chǎn)量，每年均需要大量進口。而近兩年國際石油價格大幅上漲，在這種不利處境下，國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好。另外，近年來我國二氧化碳排放量快速增長，居全球首位。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車行駛中無廢氣排出，可以實現(xiàn)零排放，不污染環(huán)境。因此，隨著國家的積極宣傳及國民素質的不斷提高，環(huán)保意識的不斷加強，新能源汽車將贏得更多消費者的青睞。同時，其市場規(guī)模將持續(xù)增長。

新能源電動汽車所具備的優(yōu)勢可是有很多的，不會產(chǎn)生污染，沒有任何的噪音，高效節(jié)能并且多樣化。結構比較簡單，維修時比較方便，擁有著很高的動力成本，行駛的里程比較短，并且能夠支持發(fā)展電網(wǎng)技術。在未來的發(fā)展上，會更加朝著智能化以及多樣化的趨勢去發(fā)展。