搞懂什么是車聯(lián)網(wǎng)V2X? 如何加速車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?

車聯(lián)網(wǎng)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。

一、什么是車聯(lián)網(wǎng)V2X?

V2X這個詞相信工作在汽車行業(yè)的同學(xué)們都見過，但具體什么是V2X呢?它又有什么內(nèi)涵呢?

V2X是Vehicle to Everything的縮寫，2用的英語諧音，而X則指代任意東西，即everything。中文翻譯時，可以稱為車聯(lián)萬物。V2X本質(zhì)上是一個車輛通信系統(tǒng)，支持從車輛到交通系統(tǒng)中可能影響車輛移動的信息傳輸。V2X技術(shù)的主要目的是提高道路安全性和交通效率。

我們經(jīng)常還會看到“車聯(lián)網(wǎng)”和“車路協(xié)同”等名稱，那它們就是V2X嗎?準(zhǔn)確來說，它們是V2X包含的應(yīng)用場景。而業(yè)界公認(rèn)的V2X四大應(yīng)用場景分別是：

V2V (Vehicle-to-Vehicle)：車輛與車輛互聯(lián)。這種場景將能夠使車輛在800米以上的范圍內(nèi)識別其他車輛的速度、位置、方向和事件的異常情況，通過改善對障礙物和交叉路口的感知，幫助車輛避免事故等。

V2N (Vehicle-to-Network)：車輛與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。這種場景將車輛連接到提供交通更新服務(wù)的云端網(wǎng)絡(luò)。例如V2N系統(tǒng)可以利用云端信息讓司機(jī)了解前方的路線情況，選擇最優(yōu)路徑。大家熟知的OTA遠(yuǎn)程升級其實(shí)也屬于V2N的場景。

V2I (Vehicle-to-Infrastructure)：車輛與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)。這種場景下，將車輛與路側(cè)的交通信號燈或者鐵路交叉口等基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，可以警告道路上的狀況，如道路施工或交通堵塞。

V2P(Vehicle-to-Pedestrian)：車輛與行人互聯(lián)。這種場景下可以使車輛和行人在近距離內(nèi)直接溝通，讓車輛提前避讓行人，應(yīng)對“鬼探頭”等場景。

二、如何加速車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

一是完善網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，提升車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)水平。加強(qiáng)資金和政策支持，對交通運(yùn)輸部牽頭建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行升級，提高網(wǎng)絡(luò)傳輸速度、信息處理能力和信息安全水平，以提升系統(tǒng)功能的穩(wěn)定性和可靠度，保障超員/超載提醒、超速警示、疲勞駕駛警示、車輛綜合調(diào)度管理等基本功能的有效發(fā)揮;切實(shí)解決全國平臺與地方、企業(yè)平臺之間的兼容性，充分利用現(xiàn)有地方和企業(yè)平臺數(shù)據(jù)，加速車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程;增加車聯(lián)網(wǎng)的交通信息播報、導(dǎo)航、車輛遠(yuǎn)程診斷、維修救援、保險理賠、天氣實(shí)況、娛樂和節(jié)能駕駛預(yù)警等現(xiàn)代服務(wù)功能，提升車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)水平。

二是創(chuàng)新盈利模式，實(shí)現(xiàn)互利共贏。目前，車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)重監(jiān)管輕服務(wù)，導(dǎo)致缺乏盈利模式。探索新的盈利模式，降低客戶服務(wù)費(fèi)用，給用戶更多實(shí)惠，是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢。車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可通過與加油站、高速服務(wù)區(qū)、保險公司、銀行、道路救援企業(yè)等合作，為入網(wǎng)車輛提供加油打折、服務(wù)區(qū)購物/用餐優(yōu)惠、保險費(fèi)用降低、ETC辦卡/充值打折、免費(fèi)道路救援等實(shí)惠，將極大提升營運(yùn)企業(yè)和駕駛員入網(wǎng)積極性。加油站、高速服務(wù)區(qū)、保險公司、銀行、道路救援企業(yè)等通過與車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，采取讓利的形式獲得大量的客戶，提高自身收益。車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也通過客戶量的大量增加實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本的大幅降低和效益的大幅增長，從而實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、入網(wǎng)客戶與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)合作企業(yè)的互利共贏。

三是探索智能物流與電子商務(wù)結(jié)合，壯大車聯(lián)網(wǎng)。建立諸如“支付寶”一類的網(wǎng)上支付平臺，逐步形成數(shù)以萬計(jì)生產(chǎn)、物流和商貿(mào)企業(yè)上網(wǎng)發(fā)布貨源信息的網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)貨物、車輛等資源之間的優(yōu)化配置，從而減少車輛空駛率，降低運(yùn)輸成本和減少環(huán)境污染。同時，網(wǎng)上結(jié)算還能夠降低現(xiàn)金交易風(fēng)險，提升資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

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