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[導(dǎo)讀]在這篇文章中,小編將為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的相關(guān)報(bào)道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

在這篇文章中,小編將為大家?guī)?a href="/tags/車聯(lián)網(wǎng)" target="_blank">車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)報(bào)道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接,主要實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”,即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息,并借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理,以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就是指根據(jù)在汽車儀表臺安裝車載終端產(chǎn)品,達(dá)到對汽車所有工作情況和靜、動態(tài)信息的采集、存儲并發(fā)送。系統(tǒng)分為三大部分:1、車載終端;2、云計(jì)算處理平臺;3、數(shù)據(jù)分析平臺,依據(jù)不同行業(yè)對汽車的不同的功能需求達(dá)到對汽車有效的監(jiān)控管理。

車聯(lián)網(wǎng)的基本概念來源于物聯(lián)網(wǎng),即汽車物聯(lián)網(wǎng),是以駕駛中的汽車為信息認(rèn)知對象,依靠全新一代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù),達(dá)到車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺)之間的數(shù)據(jù)連接,提升汽車總體的智能駕駛水準(zhǔn),為使用者打造安全可靠、安逸舒適、智能、高效率的駕駛感受與交通服務(wù),同時(shí)提高交通運(yùn)行效率,打造社會交通服務(wù)的智能化水準(zhǔn)。

車聯(lián)網(wǎng)根據(jù)全新一代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù),達(dá)到車與云服務(wù)平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全面性網(wǎng)絡(luò)鏈接,主要是達(dá)到了“三網(wǎng)融合”,將要車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)實(shí)行結(jié)合。車聯(lián)網(wǎng)是運(yùn)用傳感技術(shù)認(rèn)知汽車的狀態(tài)信息,并依靠無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能化信息處理技術(shù)達(dá)到交通的智能化管理,及其交通信息服務(wù)的智能決策和汽車的智能化控制。

二、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)跑“新賽道”

車聯(lián)網(wǎng)是依據(jù)車輛位置、速度和路線等信息所構(gòu)建的交互式的無線網(wǎng)絡(luò),通過互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)技術(shù),對車輛自身狀況、所處環(huán)境進(jìn)行信息采集與分析,實(shí)現(xiàn)汽車、道路與人的有機(jī)互動。隨著技術(shù)的發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。然而,自動駕駛作為車聯(lián)網(wǎng)落地的一種方式,目前受制于技術(shù)成熟度、商業(yè)化等問題,遭遇瓶頸。如何破局成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新問題。OpenV2X社區(qū)負(fù)責(zé)人紀(jì)偉明曾表示,車路協(xié)同是自動駕駛的另一條路徑。車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)跑“新賽道”,另辟蹊徑,從車路協(xié)同破局。

百度智能交通產(chǎn)品研發(fā)總經(jīng)理表示,車路協(xié)同自動駕駛在安全性、運(yùn)行設(shè)計(jì)范圍(ODD)和經(jīng)濟(jì)性上都有不可比擬的核心優(yōu)勢。車路協(xié)同可彌補(bǔ)車端感知不足的問題,擴(kuò)大單車智能安全范圍的同時(shí),提升自動駕駛點(diǎn)到點(diǎn)的能力。此外,在系統(tǒng)配置上,車路協(xié)同可以為單車智能提供路側(cè)設(shè)備感知冗余,避免重復(fù)建設(shè),實(shí)現(xiàn)成本分?jǐn)偂?

因此,車路協(xié)同實(shí)施部署可以促進(jìn)自動駕駛的規(guī)模發(fā)展,從而進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道,各地?cái)U(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用范圍,探索應(yīng)用新場景。

眼下天津最聰慧的路在全國第二個(gè)、北方第一個(gè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū):西青區(qū)張家窩一帶。那兒的路像有千里眼和順風(fēng)耳,可以讓駕駛員不懼“鬼探頭”,避開障礙物,提前禮讓急救車,無人駕駛的物流車在路面自如穿行……經(jīng)過2年多的建設(shè),天津車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)初現(xiàn)智慧之光。

讓我們將目光轉(zhuǎn)向湖南,依托車路協(xié)同、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù),通過智慧高速綜合運(yùn)營管理平臺、主動交通管控系統(tǒng),湖南省平益高速公路實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)車輛主動監(jiān)測、突發(fā)狀況“秒級發(fā)現(xiàn)、快速響應(yīng)”,進(jìn)一步保障交通安全和通行效率。

經(jīng)由小編的介紹,不知道你對車聯(lián)網(wǎng)是否充滿了興趣?如果你想對車聯(lián)網(wǎng)有更多的了解,不妨嘗試度娘更多信息或者在我們的網(wǎng)站里進(jìn)行搜索哦。

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