跨界是有風(fēng)險的。一旦產(chǎn)品本身出現(xiàn)問題，那么可就不是跨界失敗這么簡單的結(jié)果了，對自身主業(yè)和客戶間所積累的信任感也是一次消耗。
2020年11月，作為新能源汽車領(lǐng)先制造商的特斯拉宣稱將考慮進(jìn)軍家用空調(diào)市場。而在2021年1月11日，百度則宣布與吉利控股集團(tuán)組建智能汽車公司，新公司由百度發(fā)起主導(dǎo)，并輸出人工智能、Apollo自動駕駛等技術(shù)，吉利則貢獻(xiàn)浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗架構(gòu)。這兩家公司在原有領(lǐng)域都已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，卻又不約而同選擇“跨界”，進(jìn)軍新領(lǐng)域。
入局搶灘，跨界真就這么香？
蘋果Apple造車令人期待，但索尼SONY造車已上路測試。在2021北美電子消費(fèi)展（CES）上，SONY索尼高調(diào)宣布品牌旗下的VISION-S原型車已在去年年底完成開發(fā)工作，并正在歐洲進(jìn)行著公共道路測試。在發(fā)布會上，這臺實車也被展示出來，極簡、前衛(wèi)，和現(xiàn)在的純電動汽車設(shè)計風(fēng)格類似。此次索尼的跨界嘗試能不能成功，我們還得往后看。
圖：SONY索尼參加2021北美電子消費(fèi)展（CES）
2015年，董明珠曾表示格力在做自己的手機(jī)，并且她本人也正在使用
跨界頻頻失敗，董明珠治下格力手機(jī)已是強(qiáng)弩之末?？照{(diào)行業(yè)的領(lǐng)先品牌格力，在董明珠的帶領(lǐng)下，之前一直都只專注于在空調(diào)行業(yè)的發(fā)展，沒有大規(guī)模地對其它領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)展。但在2013年，在她和小米創(chuàng)始人雷軍的“十億賭約”后，格力宣布正式進(jìn)軍智能手機(jī)領(lǐng)域，但遺憾的是至今沒有激起任何水花。在2019年11月，格力修改公司章程，刪除了對電信業(yè)務(wù)和增值-電信業(yè)務(wù)的描述，外界以為格力終于要放棄手機(jī)業(yè)務(wù)。但事實并非如此，格力將手機(jī)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至其子品牌公司大松，繼續(xù)開拓手機(jī)業(yè)務(wù)。在2020年的12月中，推出了第一款大松5G手機(jī)，但銷售量卻不盡如人意，甚至可以說有些慘淡，到2020年底的最后一天，銷售量只有3816臺，還不及與董明珠有賭約的雷軍的小米一天的銷售量。
可見，跨界也是有風(fēng)險的。一旦產(chǎn)品本身出現(xiàn)問題，那么可就不是跨界失敗這么簡單的結(jié)果了，對自身主業(yè)和客戶間所積累的信任感也是一次消耗。
環(huán)境因素成為跨界推力
為什么還是有越來越多的公司選擇跨界呢？如特斯拉，在新能源汽車領(lǐng)域，可謂順風(fēng)順?biāo)?dú)領(lǐng)風(fēng)騷，為什么還想要選擇進(jìn)入家用空調(diào)領(lǐng)域呢？據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》在《特斯拉為什么想造空調(diào)？》一文中分析，因為現(xiàn)在是環(huán)保、去碳化的時代，是擺脫燃效的魔咒，對于特斯來來說，是利用電效重新打造自己之時。
環(huán)境問題受到越來越多的關(guān)注和重視。世界各國也都已經(jīng)陸續(xù)出臺了具體的去碳化進(jìn)度表框架，而新能源汽車和家用電器都是需要重點(diǎn)去碳的領(lǐng)域，也是未來各國必定會重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，但同時也必定會是競爭最為激烈的領(lǐng)域。
另一方面，特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域雖然到目前為止一直處于領(lǐng)先的地位，但隨著一些新興汽車能源品牌的崛起，尤其是中國的一些品牌，如小鵬、蔚來等，還有后面越來越多公司進(jìn)入這一領(lǐng)域如上述的百度，還有之前的阿里巴巴，就連美國智能手機(jī)品牌蘋果都宣布將與傳統(tǒng)車企進(jìn)行合作制造汽車。這些不管是新品牌還是合資品牌未來肯定會奪走特斯拉的一部分市場份額。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克最近也表示，特斯拉的競爭對手將是來自中國的品牌?？梢?，他也預(yù)見到了未來新能源汽車市場的競爭將會非常激烈。因此，開拓新領(lǐng)域?qū)⑹且粋€避免風(fēng)險、創(chuàng)造額外營收的方法。
這張非蘋果官方承認(rèn)的圖片一直跟隨“蘋果造車”的新聞流傳
還有一些公司如格力，在其原來的優(yōu)勢領(lǐng)域已經(jīng)面臨增長瓶頸，很難再進(jìn)行較大市場拓展，開拓新領(lǐng)域也不失為一個好的選擇。雖然格力選擇的新領(lǐng)域好像不太適合它，但能勇敢賣出去也是值得鼓勵的，因為進(jìn)入新領(lǐng)域也是不得不需要進(jìn)行的嘗試。
跨界需靠實力打好持久戰(zhàn)
“跨界”是把雙刃劍，一方面能夠拓展公司業(yè)務(wù)邊界，打開新的市場增長空間，但另一方面肯定會面臨很大的風(fēng)險。尤其跨進(jìn)去的領(lǐng)域如果已經(jīng)非常成熟，作為后來者想要占據(jù)一席之地，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)品牌，則需要過硬的技術(shù)實力和雄厚的資本進(jìn)行支撐。若只是跟隨，沒有自主創(chuàng)新，那將很難獲得成功。
除此之外，怎樣選擇這個要進(jìn)入的新領(lǐng)域也至關(guān)重要。雖然具有發(fā)展前景或目前發(fā)展很好的領(lǐng)域具有很大吸引力，但企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己的品牌特色，尋找有潛力的行業(yè)進(jìn)行跨界。真正有遠(yuǎn)見的跨界，不僅要打造“營銷爆款”，更要實現(xiàn)“品質(zhì)爆款”。不過，風(fēng)險和機(jī)遇是一對‘雙胞胎’，如果不冒風(fēng)險，那連成功的機(jī)會都沒有。
下載文檔
