UiPath自動(dòng)化平臺助力廣汽本田實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化!

近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，智能技術(shù)在世界范圍內(nèi)高速發(fā)展，越來越多的行業(yè)已開始謀求數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以節(jié)省成本提高效率。其中，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也面臨著工效聯(lián)動(dòng)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)。

同時(shí)，隨著機(jī)器人流程自動(dòng)化技術(shù)在中國迅速發(fā)展，許多行業(yè)期待通過標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化技術(shù)提高業(yè)務(wù)流程效率，改善客戶服務(wù)體驗(yàn)，保持卓越的行業(yè)競爭力，這在汽車行業(yè)表現(xiàn)得更為迫切。而作為廣東汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)之一，廣汽本田也一直勇于探索新技術(shù)，積極推動(dòng)業(yè)務(wù)流程升級，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

降低運(yùn)營成本，自動(dòng)化促進(jìn)流程再升級

目前，廣汽本田作為汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，存在眾多繁雜的手工業(yè)務(wù)，在一定程度上增加了公司的運(yùn)營成本，主要體現(xiàn)在：

1. 公司對外系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)或提交數(shù)據(jù)時(shí)，需按照對方格式完成對應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，既耗費(fèi)工時(shí)，且精準(zhǔn)度不足。

2. 公司固定資產(chǎn)盤點(diǎn)類、銷售和生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)類業(yè)務(wù)中，固定流程與報(bào)表處理業(yè)務(wù)繁多，基本上都需要手工操作，工作耗時(shí)長、效率低。

3. 公司內(nèi)部存在較多的重復(fù)性固定流程，但因上下游溝通繁瑣，極易造成流程不暢，進(jìn)而在溝通上消耗大量時(shí)間成本(例如采購技術(shù)科和供應(yīng)商的零件信息郵件分發(fā))。

為此，廣汽本田特與UiPath達(dá)成合作，重點(diǎn)以機(jī)器人流程自動(dòng)化技術(shù)為核心，全面啟動(dòng)了企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

分期規(guī)劃部署，促進(jìn)業(yè)務(wù)效率全面提高

在廣汽本田信息技術(shù)部的主導(dǎo)下，此次自動(dòng)化項(xiàng)目共分為三期。自三期項(xiàng)目推行以來，現(xiàn)已覆蓋了技術(shù)、IT、發(fā)展、物流、生產(chǎn)、質(zhì)量、銷售、財(cái)務(wù)、采購、市場等多個(gè)領(lǐng)域。

同期，在自動(dòng)化項(xiàng)目整體部署中，廣汽本田還極具創(chuàng)新性的使用了流程自動(dòng)化駕駛艙的管理方案。流程自動(dòng)化駕駛艙共包含：流程發(fā)現(xiàn);流程評審;機(jī)器人創(chuàng)建;機(jī)器人運(yùn)行與運(yùn)維四大階段。流程自動(dòng)化駕駛艙的搭建，不僅使自動(dòng)化管理人員可以通過各種常見的圖表/數(shù)據(jù)，直觀地了解到流程自動(dòng)化運(yùn)營的關(guān)鍵指標(biāo)，更可以幫助管理者檢測自動(dòng)化部署情況，并對異常關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行預(yù)警和分析。通過7個(gè)審核點(diǎn)的設(shè)立，廣汽本田即可更快捷、更系統(tǒng)性的實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化管理，進(jìn)而更充分的助推三期自動(dòng)化項(xiàng)目的落地與實(shí)施。

利用機(jī)器人流程自動(dòng)化，廣汽本田企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)在已不僅實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)字化，還打通了產(chǎn)品端到端的價(jià)值流，將各部門信息系統(tǒng)有機(jī)連接在一起;更實(shí)現(xiàn)了高效穩(wěn)定的自動(dòng)化重復(fù)工作，促進(jìn)更好地利用數(shù)據(jù)來精簡內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)營，改進(jìn)現(xiàn)有工作流程，提高整體效率，有效降低企業(yè)成本。

通過實(shí)施一期和二期自動(dòng)化項(xiàng)目，經(jīng)技術(shù)優(yōu)化后的業(yè)務(wù)部門，人員工時(shí)均有顯著減少。并且，業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確率和效率也大幅度提高，機(jī)器人流程自動(dòng)化解決了數(shù)據(jù)提交、報(bào)表整理與溝通等問題，這使多部門人員從沉冗的日常工作里面釋放出來，回歸到更有價(jià)值的位置。其中，規(guī)格管理科的效果最為顯著，節(jié)約1964小時(shí)/年，2021年已減少招聘一名管理人員。讓人更加驚喜的是，經(jīng)過機(jī)器人處理過的結(jié)果也幾乎都是準(zhǔn)確的，不需要“二次返工”。

而在廣汽本田完成三期自動(dòng)化項(xiàng)目搭建后，通過機(jī)器人的改造，進(jìn)一步提高了各部門業(yè)務(wù)處理效率200%，更促使后續(xù)業(yè)務(wù)提升時(shí)效且準(zhǔn)確率達(dá)100%。例如在人力考勤方面，運(yùn)用機(jī)器人流程自動(dòng)化后每天可節(jié)約45小時(shí)。同期，在數(shù)據(jù)層面，RPA結(jié)合AI技術(shù)，機(jī)器人流程自動(dòng)化幫助企業(yè)優(yōu)化人員工作、提升數(shù)據(jù)時(shí)效性，減少溝通成本，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)自動(dòng)化。自動(dòng)化技術(shù)的加入，加強(qiáng)了企業(yè)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的規(guī)范性，使業(yè)務(wù)更具有黏合性與連接性。提升了工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化與及時(shí)性，讓數(shù)據(jù)溯源有跡可尋。

總體而言，自動(dòng)化技術(shù)有效促成了各類專業(yè)工業(yè)軟件集成互聯(lián)，為企業(yè)節(jié)約了大量人力與時(shí)間成本。廣汽本田三期項(xiàng)目累計(jì)節(jié)約7349小時(shí)/年，共涉及40個(gè)業(yè)務(wù)流程。同時(shí)，三期項(xiàng)目中已培養(yǎng)出共26名種子選手，學(xué)員人數(shù)也從最初的40人增長至270人，目前仍在不斷增長中。

深化智能應(yīng)用，加速廣汽本田數(shù)字化轉(zhuǎn)型

廣汽本田信息技術(shù)部RPA項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王充表示，自動(dòng)化不僅僅是一個(gè)項(xiàng)目也是一場持久的數(shù)字化戰(zhàn)役。借助UiPath的自動(dòng)化技術(shù)，廣汽本田正迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新契機(jī)。這次依靠UiPath成本適中、上手簡易、性能強(qiáng)大的產(chǎn)品，以及公司自身“疾速行動(dòng)”的行動(dòng)方針，企業(yè)內(nèi)部全面擴(kuò)大了其自動(dòng)化的影響力，讓更多員工參與到具體實(shí)踐中來，為后續(xù)持續(xù)提高公司在數(shù)字化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級工作做好了鋪墊。

未來，信息技術(shù)部將組建數(shù)字化團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌推進(jìn)自動(dòng)化事項(xiàng)，協(xié)助業(yè)務(wù)部門積極開展相關(guān)的開發(fā)培訓(xùn)，孵化各部門種子選手，為業(yè)務(wù)賦能，挖掘與開發(fā)100+流程，實(shí)現(xiàn)超過85%的流程由員工自主開發(fā)。為公司培養(yǎng)更多的數(shù)字化員工，節(jié)省更多工時(shí)，提升更高的準(zhǔn)確率，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型、提高業(yè)務(wù)靈活性及彈性，改善流程合規(guī)與治理。利用數(shù)字化員工，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升業(yè)務(wù)效率，從而加速自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。

當(dāng)下，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，UiPath自動(dòng)化平臺已成為廣汽本田數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型的抓手之一。廣汽本田將深化與UiPath的合作，持續(xù)探索與優(yōu)化應(yīng)用場景和流程，為企業(yè)提供更多穩(wěn)定、高效、易用的數(shù)字勞動(dòng)力，解決當(dāng)下數(shù)據(jù)爆炸帶來的數(shù)據(jù)輸入、處理等難題，賦能廣汽本田更高效便捷的智能化運(yùn)營，提升廣汽本田在行業(yè)中的核心競爭力。