EMC對(duì)策產(chǎn)品: TDK公司推出業(yè)內(nèi)首款用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

?業(yè)內(nèi)首款*用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

?構(gòu)造能夠減少線間電容

?通過(guò)將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現(xiàn)高可靠性

TDK公司(TSE：6762)推出用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的全新ACT1210E系列(3.2 x 2.5 x 2.5 毫米(長(zhǎng) x 寬 x 高))共模濾波器。該款新共模濾波器將于2023年2月開(kāi)始量產(chǎn)。

該產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)首款用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專(zhuān)有的繞線結(jié)構(gòu)和最佳材料，達(dá)到了業(yè)內(nèi)最高S參數(shù)(散射參數(shù))，最大線間電容為10 pF，運(yùn)行溫度范圍為 -40 至 +125℃。通過(guò)將繞組線激光焊接到金屬化端子上，從而實(shí)現(xiàn)高耐熱震性以及高可靠性。

隨著汽車(chē)自動(dòng)駕駛受到越來(lái)越多的關(guān)注，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等與安全功能相關(guān)的電子控制單元(ECU)的安裝也與日俱增。在以太網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)中，只有10BASE-T1S支持多點(diǎn)拓?fù)?，允許連接多個(gè)ECU。在這方面，10BASE-T1S不同于只支持P2P通信的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越來(lái)越多的客戶(hù)現(xiàn)在正在考慮將目前常用的支持多點(diǎn)連接的CAN、CAN FD 和 Flex-Ray標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換到以太網(wǎng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)各標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性。新產(chǎn)品將證明其特性滿(mǎn)足這些需求，能夠提高通信質(zhì)量，抑制噪音。

TDK提供陣容廣泛的汽車(chē)用共模濾波器，不僅包括符合當(dāng)前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray協(xié)議要求的濾波器，而且還包括符合以太網(wǎng)協(xié)議要求的濾波器，比如通信速率分別為100兆比特/秒和1000兆比特/秒的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。TDK今后將繼續(xù)為汽車(chē)通信用共模濾波器提供全面產(chǎn)品服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)需要。

* 據(jù)TDK稱(chēng)，截至2023年2月。

術(shù)語(yǔ)

?以太網(wǎng)：用于有限局域網(wǎng)絡(luò)的一組通信協(xié)議

?ECU：電子控制單元

?S參數(shù)(散射參數(shù))：代表電路信號(hào)功率輸入反射和傳輸水平的參數(shù)

?P2P：一對(duì)一連接中兩個(gè)ECU之間的一種數(shù)據(jù)通信模式

主要應(yīng)用

?汽車(chē)以太網(wǎng)通信系統(tǒng)(10BASE-T1S)

主要特征和優(yōu)點(diǎn)

?業(yè)內(nèi)首款*用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

?構(gòu)造能夠減少線間電容

?通過(guò)將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現(xiàn)高可靠性

?符合 AEC-Q200(D版)要求

關(guān)鍵數(shù)據(jù)