DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器

中國(guó)擁有全世界一半以上的高鐵運(yùn)營(yíng)里程，隨著鐵路行業(yè)不斷向前發(fā)展，車(chē)載電子設(shè)備以及與電子設(shè)備配套使用的模塊電源被大量應(yīng)用于軌道交通中，提高了車(chē)載運(yùn)行的可靠性和乘客的舒適性。車(chē)載電子設(shè)備主要依靠車(chē)載輔助供電系統(tǒng)提供電能，一般由充電機(jī)輸出作為低壓母線電源，蓄電池系統(tǒng)正常的情況下向TCMS系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、無(wú)線電等系統(tǒng)進(jìn)行供電。車(chē)載電子主要由網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)等組成，各個(gè)系統(tǒng)之間都是通過(guò)發(fā)電機(jī)和蓄電池進(jìn)行供電。為了保證每個(gè)系統(tǒng)之間都能可靠的工作，中間需要DC/DC電源模塊進(jìn)行電壓的變換，從而為車(chē)載電子設(shè)備提供適用的電壓。

當(dāng)新能源汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，DC/DC就會(huì)把動(dòng)力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電供低壓用電器使用，如果你發(fā)現(xiàn)自己的汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)、喇叭不響、燈光不亮，那么很有可能就是DC/DC變換器出現(xiàn)故障了。DC/DC變換器一般由控制芯片、電感線圈、二極管、三極管、電容器構(gòu)成。工作原理是動(dòng)力電池通過(guò)高壓分配盒把高壓直流電輸送到DC/DC，它再輸出12V或14V的低壓直流電給小蓄電池充電。

DCDC轉(zhuǎn)換器又是如何完成電能轉(zhuǎn)換的呢?當(dāng)我們把車(chē)輛電源處于ON檔時(shí)，或檢測(cè)到蓄電池電量過(guò)低時(shí)，該信號(hào)傳遞給車(chē)輛VCU(整車(chē)控制器)，然后VCU再向BMS(電池管理系統(tǒng))發(fā)出使能信號(hào)，此時(shí)動(dòng)力電池包完成高壓系統(tǒng)預(yù)充電流程，然后VCU再向DCDC發(fā)送使能信號(hào)，告訴DCDC轉(zhuǎn)換器可以工作了，最后DCDC才開(kāi)始將動(dòng)力電池包傳遞過(guò)來(lái)的高壓直流電轉(zhuǎn)換成低壓直流電供低壓設(shè)備使用。

隨著新能源汽車(chē)不斷發(fā)展，特別是近年來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)BEV技術(shù)日益成熟，國(guó)家對(duì)新能源補(bǔ)貼大力的支持，車(chē)載電源作為新能源汽車(chē)三電核心組件，肩負(fù)交流市電到電池包，電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電，車(chē)載電源性能及效率直接關(guān)系到電池包實(shí)時(shí)續(xù)航能力，所以車(chē)載電源的自動(dòng)化測(cè)試尤為重要。OBC和DCDC是作為關(guān)鍵的車(chē)載電力電子零部件，是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力源泉。它們的功能質(zhì)量對(duì)于整車(chē)的性能和安全性至關(guān)重要。在OBC和DCDC，以及整車(chē)開(kāi)發(fā)測(cè)試過(guò)程中，需要對(duì)OBC和DCDC進(jìn)行功能和性能方面進(jìn)行全面的測(cè)試。

DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類(lèi)：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。根據(jù)需求可采用三類(lèi)控制。PWM控制型效率高并具有良好的輸出電壓紋波和噪聲。

DC/DC，表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類(lèi)，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類(lèi)。例如車(chē)載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。dcdc其實(shí)就是車(chē)上的一個(gè)變換器，一般都是安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的電池輸出性較軟，所以就需要在增加一個(gè)變換器，提升電池的輸出性。DC/DC變換器和傳統(tǒng)的變換器相比，它的最大優(yōu)勢(shì)是，不需要中間直流儲(chǔ)能環(huán)節(jié)，能夠四象限運(yùn)行，具有優(yōu)良的輸入電流波形和輸出電壓波形，可以自由控制的功率因數(shù)。

電動(dòng)汽車(chē)的有“大三電”，“小三電”的說(shuō)法，小三電中最為關(guān)鍵的就是DCDC直流變換器。DC/DC根據(jù)整車(chē)低壓用電器的低壓用電平衡來(lái)設(shè)計(jì)，它主要是給整車(chē)所有的低壓用電器進(jìn)行供電，還要給鉛酸蓄電池進(jìn)行補(bǔ)電。目前，主要的DC/DC有兩種規(guī)格，根據(jù)輸出電壓不同分為12VDCDC、24VDCDC兩種平臺(tái)，輸入電壓范圍分別是200~400Vdc，450~750V兩個(gè)范圍。