射頻識別在其他技術(shù)領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？

射頻識別技術(shù)(RFID)，是20世紀80年代發(fā)展起來的一種新興自動識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。RFID是一種簡單的無線系統(tǒng)，只有兩個基本器件，該系統(tǒng)用于控制、檢測和跟蹤物體。系統(tǒng)由一個詢問器(或閱讀器)和很多應(yīng)答器(或標簽)組成。由射頻標簽、識讀器和計算機網(wǎng)絡(luò)組成的自動識別系統(tǒng)。通常，識讀器在一個區(qū)域發(fā)射能量形成電磁場，射頻標簽經(jīng)過這個區(qū)域時檢測到識讀器的信號后發(fā)送存儲的數(shù)據(jù)，識讀器接收射頻標簽發(fā)送的信號，解碼并校驗數(shù)據(jù)的準確性以達到識別的目的。

RFID具備下列優(yōu)點：

(1)RFID標簽無需像條碼標簽?zāi)菢用闇首x取，只要被置于讀取設(shè)備形成的電磁場內(nèi)就可以準確讀到，更加適合與各種自動化的處理設(shè)備配合使用，同時減少甚至排除因人工干預(yù)數(shù)據(jù)采集而帶來的人力資源、效率降低和產(chǎn)生差錯以及糾錯的成本。

(2)RFID每秒鐘可進行上千次的讀取，能同時處理許多標簽，高效且高度準確，從而使企業(yè)能夠在既不降低(甚至提高)作業(yè)效率，又不增加(甚至減少)管理成本的前提下，大幅度提高管理精細度，讓整個作業(yè)過程實時透明，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益;RFID標簽上的數(shù)據(jù)可反復(fù)修改，既可以用來傳遞一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，也使得電子標簽?zāi)軌蛟谄髽I(yè)內(nèi)部進行循環(huán)重復(fù)使用，將一次性成本轉(zhuǎn)化為長期攤銷的成本，既節(jié)約了企業(yè)運行成本，也降低了企業(yè)采用RFID技術(shù)的風(fēng)險成本。

(3)RFID標簽的識讀，不需要以目視可見為前提，因為它不依賴于可見光，因而可以在那些條碼技術(shù)無法適應(yīng)的惡劣環(huán)境下使用，如高粉塵污染、野外等場合，進一步擴大自動識別技術(shù)的應(yīng)用范圍。

射頻識別技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

供應(yīng)鏈管理和應(yīng)用，所謂“供應(yīng)鏈”，就是指在生產(chǎn)和銷售過程中，將工廠生產(chǎn)的商品或服務(wù)提供給消費者所構(gòu)成的整個網(wǎng)絡(luò)體系。供應(yīng)鏈管理一直被認為是射頻識別技術(shù)應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域，雖然現(xiàn)在工廠自動化技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，但很多瑣碎工作仍然需要大量的人工來完成。例如，信息錄入、倉庫盤點和貨物清點，這都是自動化設(shè)備無法完成的。就像倉庫的商品掃碼，只能依靠工人拿著掃碼槍一件一件地錄入，既浪費了時間，又增加了成本。更為糟糕的是，工人的出錯率較高，而且受到情緒和狀態(tài)的影響，很容易出現(xiàn)不可預(yù)知的問題。

高速公路收費及智能交通系統(tǒng)，高速公路自動收費系統(tǒng)是射頻識別技術(shù)最成功的應(yīng)用之一。目前中國的高速公路發(fā)展非?？?，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的先決條件就是有便利的交通條件，而高速公路收費卻存在一些問題，一是交通堵塞，在收費站口，許多車輛要停車排隊交費，成為交通瓶頸問題;二是少數(shù)不法的收費員貪污收取的過路費，使國家蒙受了財政收入損失。REID技術(shù)應(yīng)用在高速公路自動收費上能夠充分體現(xiàn)該技術(shù)的優(yōu)勢。在車輛高速通過收費站的同時自動完成繳費，解決了交通的瓶頸問題，提高了車行速度，避免了擁堵，提高了收費計算效率，同時可以解決收費員貪污收取的過路費的問題。

身份識別和數(shù)據(jù)識別，電子標簽可以嵌入到我們使用的身份證、護照甚至工牌等各類證件中，用于對本人身份的識別。我國的第二代身份證內(nèi)部就有基于ISO/IEC14443-B標準的非接觸式芯片，頻率為13.56MHz，不僅記錄了本人的身份、指紋等信息，還有體貌特征和個人履歷，仿佛一個詳細的檔案。例如，我們現(xiàn)在持身份證才可以去網(wǎng)吧上網(wǎng)，而充值和余額等信息也在我們的身份證中。再如，在網(wǎng)上憑身份證購買機票后，我們只需用身份證掃描機場的自主識別機，就能自行取出機票。

車輛的自動識別以及防盜，通過建立采用射頻識別技術(shù)的自動車號識別系統(tǒng)，能夠隨時了解車輛的運行情況，不僅實現(xiàn)了車輛的自動跟蹤管理，還可以大大減少發(fā)生事故的可能性，并且可以通過射頻識別技術(shù)對車輛的主人進行有效驗證，防止車輛偷盜發(fā)生，在車輛丟失以后可以有效尋找丟失的車輛。

物流管理，傳統(tǒng)的物流在運送商品時的風(fēng)險很高，稍有不慎就會造成產(chǎn)品的丟失和誤送，極大影響了運送效率，也增加了運營成本。而射頻識別技術(shù)可以對整個物流過程進行全面監(jiān)控和追蹤，鑲嵌有射頻標簽的商品，無論在哪里都能被終端讀取出來，即便是倉庫中的貨品，依靠射頻技術(shù)也能快速定位它的位置，獲取其存儲情況和商品信息，從而保證生產(chǎn)標準化，提高儲藏效率。

標簽保護和門禁管理，無線射頻識別技術(shù)的追蹤物資功能可以有效保護物資的安全。例如，我們可以在安裝了讀寫器的終端上獲知某一商品是否離開了某個建筑物，還可以在建筑物的出口放置讀寫裝置，當物品被非正常搬離時，就會觸發(fā)警報。亦或是在盛放物品的箱子中安裝射頻電子關(guān)封，只要箱子被打開，讀寫器就會在第一時間收到信息，并自動報警。在重要場所的出入口，也可以安裝這種射頻裝置用于門禁控制。

防偽應(yīng)用，在防偽領(lǐng)域，射頻技術(shù)加上安全認證和加密功能，可以增大偽造的難度和成本，并且識別快速。目前，歐美等發(fā)達國家正在嘗試將射頻標簽鑲嵌進鈔票中，當一大疊鈔票進入讀寫器時，系統(tǒng)可以瞬間識別出假鈔，清點出總額，還能記錄下鈔票的號碼，甚至追蹤鈔票的流向。

生產(chǎn)車間自動化和生產(chǎn)控制，工業(yè)3.0時代，我們的工廠已經(jīng)實現(xiàn)了高度自動化，向著智能化又邁進了一步，但離工業(yè)4.0還有很遠的一段距離。而德國寶馬公司的汽車裝配車間在應(yīng)用了射頻識別技術(shù)之后，總算邁入了工業(yè)4.0的初級階段——個性化控制。在寶馬流水線上，每一個需要組裝的部件都嵌有射頻標簽，每個標簽上都帶有客戶詳細的個性化定制要求，比如顏色、圖案等。每一個流水線自動化設(shè)備也鑲嵌有讀寫器，可以保證每件商品的生產(chǎn)都準確無誤，真正實現(xiàn)了按需生產(chǎn)。