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[導(dǎo)讀]CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條總線構(gòu)成的情況很多,線束的數(shù)量也隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過多個LAN,進行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要,1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后,CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標準化,在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標準協(xié)議。

CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條總線構(gòu)成的情況很多,線束的數(shù)量也隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過多個LAN,進行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要,1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后,CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標準化,在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標準協(xié)議。

1 CAN總線接口的隔離與保護

干擾不僅會影響信號,還會導(dǎo)致電路板死機或燒毀,所以接口和電源的隔離是抗干擾的第一條鐵律。隔離的主要目的是避免接地回流燒毀電路板,限制干擾幅度,防止控制器死機。

2 提高CAN總線的扭曲度

為了提高抗干擾能力,CAN總線采用CANH和CANL差分傳輸,其作用是在遇到干擾時保持CANH-CANL的差值不變。

3 保證屏蔽效果和正確接地

帶有屏蔽層的CAN總線可以很好的抵抗電場的干擾。整個屏蔽層相當于一個等電位體,避免了CAN總線的干擾。如圖9所示,CANH和CANL通過鋁箔和無氧銅線屏蔽網(wǎng)纏繞成標準屏蔽雙絞線。需要注意的是,在總線和插件之間的連接中,允許使用小于 25mm 的線纜解開。

4 使 CAN 總線遠離干擾源

遠離干擾源是最簡單的抗干擾方法。如果CAN總線與強電干擾源的距離大于0.5m,則干擾無影響。但是在實際布線中,經(jīng)常會遇到空間太小,不能混入強電的can總線。CAN總線和驅(qū)動線混在一起,干擾很大。

5 添加磁環(huán)或共模電感

使用抗干擾磁環(huán)是為了削弱特定頻率的干擾影響。為了增加磁環(huán)的效果,CAN差分電纜可以加兩根或單頭。磁環(huán)的作用可以大大降低特定頻率的干擾強度。添加磁環(huán)前,需要通過CANScope或示波器FFT測試最高干擾頻率,然后與廠家定制相應(yīng)頻率的磁環(huán)。

6 CAN總線轉(zhuǎn)光纖傳輸

抗干擾的最終措施是將CAN總線轉(zhuǎn)換成光纖,光纖是一種不受電磁干擾的傳輸介質(zhì)。如果前五種抗干擾方法都不能解決干擾問題,可以將CAN總線轉(zhuǎn)換成光纖,做到“無懈可擊”。

軟件抗干擾措施1適當下降波特率:對CAN波形分析知,波特率降落,CAN位時間增長,對CAN波形采樣時間也相應(yīng)加長,躲過干擾的可能性也增大了。固然,波特率的下降必須在滿足系統(tǒng)快速性的條件下進行。2加強校驗:雖然在CAN控制芯片MAC子層有以下毛病檢測功能:監(jiān)測、填充規(guī)則校驗、幀校驗、15位循環(huán)冗余碼校驗和應(yīng)對校驗,該校驗基本保證了CAN層通訊數(shù)據(jù)的正確性,但系統(tǒng)設(shè)計時,常常是使用專門的CAN功能芯片,CAN芯片與CPU之間還是通過串行或并行方式交換數(shù)據(jù),在這1層里,若不加強校驗,一樣可能使數(shù)據(jù)出錯,所以在這1級一樣要加強校驗,經(jīng)常使用且有效的校驗可選CRC校驗,或是幾種校驗的組合。3、其它抗干擾措施在CAN系統(tǒng)硬件設(shè)計階段可采1些抗干擾措施,如在CAN控制芯片與CAN驅(qū)動間加快速光隔隔離;在CAN驅(qū)動級使用獨立的隔離電源;在CAN總線間加瞬變電壓吸收器等,均能提高CAN總線在工業(yè)現(xiàn)場的抗干擾能力

目前在車內(nèi)總線技術(shù)的競爭方面,CAN總線的主要對手是FlexRay總線,因此與FlexRay總線在單信道應(yīng)用上的比較是不可避免的。因為在一個信道上傳送FlexRay 的幀出錯率高很多,又沒有出錯自動重發(fā)的機制,所以FlexRay總線要減少出錯就必須重復(fù)發(fā)送,以時間備份的方式糾錯。經(jīng)過FlexRay擴展字節(jié)與時間備份的折扣,有效的數(shù)據(jù)傳送速率已降到4 Mbps;再加上其他開銷,帶寬還會減小。另一方面,時間觸發(fā)協(xié)議的調(diào)度表的求解在負載越大時越困難,不可能用足4 Mbps。FlexRay總線的通道長度最長為24 m[3],如果CAN總線也限于24 m,則根據(jù)每米信號傳送遲后約5 ns計算,CAN位時間中傳送段的通道傳送部分為240 ns。若設(shè)計驅(qū)動器的響應(yīng)時間為40 ns左右(如SJA1000),那么CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率達到2~3 Mbps也是可能的,雖然ISO118981限定1 Mbps為上限,但它并非技術(shù)的極限。。

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