TDK推出用于驅(qū)動無刷(BLDC)和有刷(BDC)電機的新型 2 A 峰值電流嵌入式電機控制器

?TDK 開發(fā)出一款新型嵌入式電機控制器，可以輸出 2 A 峰值電流，用于驅(qū)動無刷直流電機(BLDC)和有刷直流電機(BDC)

?嵌入式電機控制技術(shù)旨在為汽車和工業(yè)應(yīng)用場景提供更強的性能和可靠性

?適用于混合動力和電動汽車熱交換系統(tǒng)、汽車執(zhí)行器、小型風(fēng)扇和泵以及乘車空調(diào)系統(tǒng)

2023 年 7 月 20 日

TDK 株式會社 正在擴大其 Micronas 嵌入式電機控制器系列 HVC，并推出 HVC 5223C。這是一款經(jīng)認證 的汽車級一級產(chǎn)品，全集成電機控制器，可驅(qū)動峰值相電流為 2 A 的小型有刷(BDC)或無刷(BLDC)電機。HVC 5223C 采用緊湊型 5x5 平方毫米 24 針 QFN 封裝，在功能上與 HVC 5222C 引腳兼容，HVC 5222C具備 1 A 峰值電流能力。樣品現(xiàn)可供客戶評估。

除了能夠驅(qū)動 1 A 或 2 A 峰值電流外，HVC 5222C 和 HVC 5223C 設(shè)備還將提供許多電機專用的模擬和數(shù)字功能，如相位比較器、虛擬星點和電流檢測放大器，以實現(xiàn)針對單個無刷直流電機的傳感器控制的無傳感器控制，或?qū)蓚€有刷電機以及各種其他負荷的驅(qū)動。

包括 HVC 4x 和 HVC 5x 在內(nèi)的 HVC 系列，現(xiàn)已擴展到七個完全集成的電機控制器，具備三至六個電機輸出，能夠支持從 500 mA 到 2 A 的峰值電流。所有設(shè)備均配備 32 位 ARM® Cortex®-M3 CPU 內(nèi)核和 32 KB 或 64 KB 閃存選項。此外，所有設(shè)備均配備用于各種測量的 12 位、1 μs ADC，在需要精確傳感的應(yīng)用場景中可提供豐富的選項。設(shè)備還配備了 LIN 收發(fā)器和 UART，使用 BSM 方法進行通信和自動尋址*，這增加了它們在各種應(yīng)用中的多功能性。

所有 HVC 設(shè)備均符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的汽車級一級溫度認證，是主要面向 HEV/EV 熱交換系統(tǒng)的緊湊型汽車執(zhí)行器應(yīng)用的解決方案。**AEC-Q100 認證可確保 HVC 5223C 達到最高的質(zhì)量和可靠性標(biāo)準(zhǔn)，成為汽車和工業(yè)應(yīng)用場景值得信賴的選擇。

術(shù)語表

?AEC-Q100：汽車應(yīng)用合格標(biāo)準(zhǔn)

?ADC：模數(shù)轉(zhuǎn)換器

?BDC：有刷直流電機

?BLDC：無刷直流電機

?BSM：LIN 自動尋址的總線分流方法*

?CPU：中央處理器

?一級：環(huán)境溫度 125 ℃，工作結(jié)溫150 ℃

?HVC：高壓微控制器

?LIN：汽車應(yīng)用本地互連網(wǎng)絡(luò)

?QFN：四平無引腳封裝

?UART：通用異步收發(fā)傳輸器

主要應(yīng)用場景**

?乘車空調(diào)系統(tǒng)、座椅

?混合動力和電動汽車熱交換系統(tǒng)

?汽車執(zhí)行器

?小風(fēng)扇和泵

主要數(shù)據(jù)***

* IP 提示：若使用了 LIN 自動尋址功能，則應(yīng)考慮 EP 1490 772 B 等第三方權(quán)限。

** 我們并不宣告我們所提及產(chǎn)品的目標(biāo)應(yīng)用適合任何用途，因為這必須在系統(tǒng)級別進行檢查。

*** 所有操作參數(shù)必須由客戶的技術(shù)專家根據(jù)每個應(yīng)用來驗證