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[導(dǎo)讀]近日小鵬汽車獲得大眾集團7億美元投資的消息,引發(fā)極大關(guān)注。不可否認,在當下汽車智能化、電氣化的發(fā)展階段,中國在技術(shù)和市場上都走在了世界前列。雖然今年上半年整車市場銷售情況不佳,但汽車仍是具有超高增長前景的賽道,成為芯片廠商積極布局和重點投入的市場方向。對于內(nèi)存廠商而言,汽車智能化功能增加,將會帶來新的增量市場空間。近日我們在2023慕尼黑上海電子展上,有幸采訪到了華邦電子大陸區(qū)產(chǎn)品營銷處處長朱迪先生,就華邦電子在汽車領(lǐng)域的布局進行了深入的交流。

近日小鵬汽車獲得大眾集團7億美元投資的消息,引發(fā)極大關(guān)注。不可否認,在當下汽車智能化、電氣化的發(fā)展階段,中國在技術(shù)和市場上都走在了世界前列。雖然今年上半年整車市場銷售情況不佳,但汽車仍是具有超高增長前景的賽道,成為芯片廠商積極布局和重點投入的市場方向。對于內(nèi)存廠商而言,汽車智能化功能增加,將會帶來新的增量市場空間。近日我們在2023慕尼黑上海電子展上,有幸采訪到了華邦電子大陸區(qū)產(chǎn)品營銷處處長朱迪先生,就華邦電子在汽車領(lǐng)域的布局進行了深入的交流。


布局汽車電子領(lǐng)域,提供成本兼顧的優(yōu)勢特色產(chǎn)品

近年來汽車智能化網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速,相應(yīng)地由于系統(tǒng)功能增強,對于內(nèi)存和閃存等產(chǎn)品的要求也在提高。

在自動駕駛應(yīng)用等方面,華邦電子的產(chǎn)品主要針對L2級別以下的應(yīng)用,這類應(yīng)用通常采用一個傳感器和攝像頭即可,對于帶寬和容量的要求并不是那么極致,但對于成本更為敏感,對于產(chǎn)品可靠性要求極高。而這類需求恰好與華邦電子的利基型內(nèi)存產(chǎn)品十分匹配,目前2Gb、4Gb的LPDD4的產(chǎn)品都能夠滿足其要求。

據(jù)朱迪介紹,華邦電子現(xiàn)階段會聚焦在L2及以下的應(yīng)用,雖然聽起來沒有那么高階,但有不錯的出貨量。這類應(yīng)用的主控芯片內(nèi)存接口通常為3200MHz或3733MHz,而一顆典型的32位寬的4Gb LPDDR4,頻率可以達到4266Mhz。帶寬如果按3200Mhz算,傳輸速率大概是6.4GB/s。

但不可否認,更高帶寬、更大容量的內(nèi)存會是未來的趨勢,因為汽車所需的算力會越來越大,所需處理的數(shù)據(jù)也會越來越多。但相應(yīng)的隨著產(chǎn)品技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展,當前作為利基型內(nèi)存和通用型內(nèi)存的分界的4Gb這一分界點,可能也會提升到8Gb,利基型產(chǎn)品的定義標準也會水漲船高,而華邦電子也會同樣順應(yīng)市場發(fā)展推出相應(yīng)的產(chǎn)品。

在Flash產(chǎn)品方面,華邦電子主推于汽車的是Octal NOR Flash和OctalNAND Flash,也就是8線的串口Flash。由于車用Flash的容量需求越來越大,要求更快的加載速度,4線接口的Flash帶寬逐漸無法滿足,因此進一步演進到了8線。Octal NOR有很多廠家在做,但OctalNAND產(chǎn)品目前還沒有友商推出,。這是華邦非常有特色高性價比的能夠滿足客戶需求的一款產(chǎn)品。據(jù)朱迪介紹,1Gb、2Gb乃至4Gb這三個高容量NOR Flash價格通常較高,但NAND成本會大幅降低。華邦的NAND為成熟SLC工藝,內(nèi)置了on-chip ECC,意味著無需傳統(tǒng)NAND的額外控制器,也能夠?qū)崿F(xiàn)壞塊管理,ECC糾正等功能,因此可以保證NAND的可靠性不比Octal NOR差,這也是華邦電子目前主推的特色產(chǎn)品之一。


助力智能汽車安全性:從功能安全到信息安全

芯片上車需要符合一系列的功能安全認證標準,包括AEC-Q100、ISO16949和ISO26262等。這些標準都是體系認證標準,對于汽車芯片廠商而言,功能安全的理念需要貫穿到從芯片設(shè)計到芯片制造、使用的整個生命周期中。

對于華邦而言,功能安全是其產(chǎn)品的一大特色。所有的產(chǎn)品在設(shè)計時就是安全車規(guī)級的標準來設(shè)計,即使應(yīng)用在消費類或工業(yè)類場景中的產(chǎn)品,也都是按照車規(guī)級來設(shè)計的,這就意味著為產(chǎn)品的功能等方面留夠了充足的余量。

而隨著汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,信息安全對于整車安全的重要性也愈發(fā)突出。為減少車輛的網(wǎng)絡(luò)漏洞被捕捉和攻擊到,ISO也開始大力推行ISO21434,旨在為制造商、供應(yīng)商和OEM提供確保車輛電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的框架。這意味著汽車芯片廠商,從芯片設(shè)計到生產(chǎn)、使用、報廢的全過程中,都需要將信息安全的理念貫徹其中。

華邦的TrustME®W77Q系列安全閃存產(chǎn)品不僅取得了ISO 26262認證,也取得了ISO 21434認證,既滿足功能安全、又能滿足信息安全。

據(jù)悉,W77Q作為一個Flash產(chǎn)品,主要是存儲代碼,同時也有少量的用戶數(shù)據(jù),其實就像一個“倉庫”。過去這個“倉庫”其實是很開放的,閃存被拔下之后通過第三方的工具,很容易就可以讀取,這樣就會被竊取所存儲的代碼,此外在聯(lián)網(wǎng)的情況下也可能會被非法攻擊。實際上對于Flash來說,執(zhí)行安全啟動、安全策略、管理密鑰等工作會更重要。W77Q可以在每次啟動時自行偵測代碼的完整性、是否有被篡改,以及OTA升級時數(shù)據(jù)來源的合法性。

通過W77Q安全閃存對于更底層的硬件級的代碼保護,能夠幫助填補整個系統(tǒng)在存儲方面的安全短板。

朱迪表示,“作為硬件器件級產(chǎn)品來說,當系統(tǒng)有漏洞和短板時,加上華邦的W77Q,就相當于對代碼存儲和數(shù)據(jù)存儲加了一把“鎖”,從而安全更有保證?!?


瞄準邊緣計算應(yīng)用:高帶寬小容量的半定制內(nèi)存產(chǎn)品“CUBE”

CUBE是華邦電子的一款半定制的產(chǎn)品,它的容量、速度、位寬和I/O口數(shù)量等都可以按照客戶的具體項目需求來設(shè)計。

CUBE是非常有特色的產(chǎn)品,帶寬方面比LPDDR4都要高,僅比HBM小一些;而容量方面是1Gb~4Bb,又比HBM小的多;這是一款定位為高帶寬、小容量的內(nèi)存產(chǎn)品,對于這種產(chǎn)品的需求多集中在邊緣計算的場景中。

據(jù)悉,和過去L1、L2的緩存相比,CUBE的緩存相對大的多,而類比HBM或者LPDDR5而言則更小。例如像AR、VR眼鏡等可穿戴設(shè)備,此類應(yīng)用場景對于運算量需求很大,但對容量需求并沒有那么高。而且這些設(shè)備對功耗有相當高的要求。

CUBE會和主芯片通過WoW的方式合封在一起,這樣一來帶寬就可以做到很高、同時引線很短、負載很輕、功耗更低,合封還能使整個SoC的尺寸變小。因此是非常適合這類應(yīng)用場景的。

而通過半定制的CUBE與客戶的主芯片進行合封時,需要解決一系列的挑戰(zhàn),包括散熱、布局、連接、產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性等。

CUBE作為半定制化的產(chǎn)品,同時也為客戶提供了設(shè)計和制造相關(guān)的服務(wù)支持,CUBE as Service是其產(chǎn)品口號。舉例而言,在最初的客戶產(chǎn)品定義階段,雙方就會先基于客戶想要的用途和效果來確定CUBE的規(guī)格;而后在產(chǎn)品的制造過程中,華邦又可以提供領(lǐng)先的DRAM TSV工藝,幫助客戶讓裸片變成更薄、尺寸更??;此外因為內(nèi)存廠商更擅長電容的設(shè)計制造,所以有時候客戶的芯片設(shè)計中涉及到硅電容的制作也可以在CUBE側(cè)完成。


專注中國本土汽車市場,緊跟國產(chǎn)SoC/MCU發(fā)展

從華邦的整體營收來看,在國內(nèi)的10%左右在汽車的前裝市場,而且這一數(shù)字預(yù)期還會隨著汽車市場的發(fā)展,持續(xù)擴大。中國已經(jīng)成為了全球最大、增速最快的新能源汽車的市場,華邦電子也早就在多年前開始積極開拓本地市場。

據(jù)朱迪介紹,華邦電子圍繞本地汽車市場主要從兩個緯度展開。從產(chǎn)品層面,華邦會根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展來設(shè)計一些滿足不同應(yīng)用的車用產(chǎn)品。在產(chǎn)品定義時候,一方面會參考整車廠或Tier1的需求,另外非常重要的是跟汽車SoC廠商進行配合,滿足其對市場應(yīng)用的要求。尤其是幾年來,隨著供應(yīng)鏈本土化要求的不斷提高,華邦電子也在與國內(nèi)領(lǐng)先的MCU/SoC廠商進行密切的互動和配合。近年來華邦電子在汽車市場的開拓,很大一部分來自與各家車用芯片廠商的合作。

從客戶層面來看,華邦電子與國內(nèi)各地的Tier1的合作也愈發(fā)緊密。受到前幾年缺貨的影響,疊加上新勢力的造車節(jié)奏加快。車廠對于供應(yīng)鏈的掌控能力更為看重,新勢力也會直接上手設(shè)計關(guān)鍵方案,對于一些關(guān)鍵器件有著很大的話語權(quán),甚至直接選型自己采購芯片,主導(dǎo)軟硬件的開發(fā)。近年來,華邦電子也和各家主機車廠加強配合互動,參與到主機廠產(chǎn)品和方案定義階段。


結(jié)語

隨著汽車智能化不斷發(fā)展,汽車架構(gòu)集中化,對于利基型內(nèi)存的利好是長期存在的,各類子系統(tǒng)中對于小容量的內(nèi)存需求將會飛速提升;另一方面隨著對于高階內(nèi)存要求提高,也會帶來新的機會,例如更高容量的利基內(nèi)存出現(xiàn)。華邦電子立足于高可靠的產(chǎn)品表現(xiàn),不斷追求產(chǎn)品創(chuàng)新來滿足客戶目標痛點,將會在汽車電子市場上持續(xù)獲得更高回報。

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