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[導(dǎo)讀]極星、豐田取得新突破,中國車企蔚來榮獲輕量化使能技術(shù)獎 上海2023年8月9日 /美通社/ -- 2023 年8月1日,Altair(納斯達(dá)克股票代碼:ALTR)隆重揭曉 2023 Altair Enlighten Award 獲獎名單。該獎項(xiàng)由美國汽車研究...

極星、豐田取得新突破,中國車企蔚來榮獲輕量化使能技術(shù)獎

上海2023年8月9日 /美通社/ -- 2023 81日,Altair(納斯達(dá)克股票代碼:ALTR)隆重揭曉 2023 Altair Enlighten Award 獲獎名單。該獎項(xiàng)由美國汽車研究中心(CAR,Center For Automotive Research)與 Altair 共同頒發(fā),Altair Enlighten Award 旨在表彰在可持續(xù)發(fā)展及輕量化領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)重大突破的組織及企業(yè),尤其是在減少二氧化碳排放、降低水資源和能源消耗、促進(jìn)材料重復(fù)利用和回收等方面作出卓越貢獻(xiàn)的組織及企業(yè)。

“Altair Enlighten Award 是一個特別的獎項(xiàng),其初衷就是為了展示汽車行業(yè)中,從知名企業(yè)到初創(chuàng)公司,如何運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和責(zé)任 AI(Responsible AI),打造更加美好、更加環(huán)保的行業(yè)未來,”Altair 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 James R. Scapa 表示,“在現(xiàn)代汽車行業(yè),輕量化、優(yōu)化及可持續(xù)性比以往任何時候都更加重要。Altair 很榮幸能夠?yàn)槟切┛梢酝苿有袠I(yè)未來可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新成果進(jìn)行表彰。”

美國汽車研究中心總裁兼首席執(zhí)行官 Alan Amici 也表示:“我們很高興能與 Altair 再度攜手頒發(fā) Altair Enlighten Award,我們也期待本年度能有更多具有創(chuàng)新精神的參賽作品,借此努力打造一個更具可持續(xù)性的汽車生態(tài)系統(tǒng)?!?/p>

美國汽車研究中心(CAR)與Altair共同頒發(fā)2023 Altair Enlighten Award。獲獎單位包括極星、豐田、蔚來、Marelli等知名車企。


美國汽車研究中心(CAR)與Altair共同頒發(fā)2023 Altair Enlighten Award。獲獎單位包括極星、豐田、蔚來、Marelli等知名車企。

2023 Altair Enlighten Award 冠軍、亞軍及榮譽(yù)獎完整獲獎名單如下:

類別一:可持續(xù)產(chǎn)品

  • 冠軍(乘用車):Polestar 極星 - Polestar 2 MY24
    • 2024 Polestar 2配備新一代電機(jī),充電速度更快,效率更高,續(xù)航里程更長 -- 現(xiàn)可達(dá)654公里,該數(shù)據(jù)根據(jù)全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序(WLTP)測得。Polestar 2在顯著提升性能、續(xù)航里程及效率的同時,還減少了碳足跡,與2020年推出的型號相比,當(dāng)前部分型號的二氧化碳排放量減少了3噸。此外,Polestar 在其供應(yīng)鏈中采用區(qū)塊鏈技術(shù)來增強(qiáng)原材料的可追溯性并以此解決社會和環(huán)境問題。
  • 冠軍(Class 8):Nikola Corporation - Nikola Tre FCEV
    • 在開發(fā)新款 Nikola Tre FCEV 時,Nikola 將重點(diǎn)放在了回收利用方面 -- 在此前的消費(fèi)電池生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的汽車廢料得到100%回收或再利用,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險廢物得到100%安全回收。Nikola 還對所有電池托盤實(shí)施了循環(huán)再利用計劃,車輛制造過程不消耗水。
  • 亞軍:Lucid Motors - Lucid Air 轎車
    • 總部位于美國加利福尼亞州的電動汽車制造商 Lucid Air 推出了旗艦級 Lucid Air 轎車,該車在續(xù)航里程、充電速度、空氣動力學(xué)和性能方面打破了行業(yè)記錄。Lucid Air 系列的核心技術(shù)完全由內(nèi)部設(shè)計和開發(fā),只需充電22分鐘即可增加300英里的續(xù)航里程,空氣動力阻力系數(shù)創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄,達(dá)到0.197,而且該系列汽車采用獨(dú)特內(nèi)飾,據(jù) EPA 估計其續(xù)航里程高達(dá)516英里,里程效率為4.6英里/千瓦時。

類別二:可持續(xù)過程

  • 冠軍:ArcelorMittal - 利用生物質(zhì)實(shí)現(xiàn)碳中和煉鋼
    • ArcelorMittal 位于卡捷港的球團(tuán)廠成為全球首家持續(xù)使用熱解油替代重油的工廠。通過使用這種由 BioÉnergie AE Côte-Nord Canada 于本地生產(chǎn)的生物燃料,ArcelorMittal 不僅實(shí)現(xiàn)了減排,而且通過結(jié)合加拿大北岸區(qū)的兩大資源 -- 鐵礦和森林,建立了一個真正的區(qū)域能源生態(tài)系統(tǒng)。
  • 亞軍:Brose Antriebstechnik GmbH, Co. Kommanditgesellschaft, Berlin - Reman-Drive - 再制造電動自行車驅(qū)動器
    • Brose 推出了一種再制造的低成本驅(qū)動器,每臺驅(qū)動器可減少21千克(46.2 磅)的碳排放,同時保持高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。該過程可將此前銷售的、磨損的或無法工作的產(chǎn)品恢復(fù)為“近似新品”的狀態(tài),并節(jié)省材料和成本,減少碳排放。
  • 榮譽(yù)獎 - Kasai Kogyo Co. Ltd. - Kasai Hi-PapiaKasai 原創(chuàng)可持續(xù)材料
    • Kasai Hi-Papia(KHP)由 100% 再生聚丙烯(PP)、聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)和純滑石構(gòu)成。此外,KHP 制造過程中產(chǎn)生的廢料也得到了再利用。KHP 幫助擴(kuò)大了回收塑料市場并減少了織物制造商所需的材料量。KHP 的適應(yīng)性生產(chǎn)系統(tǒng)更加靈活,可支持不同地區(qū)的不同可回收塑料含量。

類別三:責(zé)任 AIResponsible AI

  • 冠軍:Volteras - 連接電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的新方法
    • Volteras 的 API 使企業(yè)能夠在兩周內(nèi)完成集成,進(jìn)而訪問電動汽車(EV)生態(tài)系統(tǒng)數(shù)據(jù),否則企業(yè)需要數(shù)年時間才能完成集成。其產(chǎn)品使企業(yè)能夠減少能源浪費(fèi)和排放,更好地管理電動汽車車隊(duì),可通過其智能充電算法優(yōu)化家用充電器的充電過程等等。

類別四:輕量化使能技術(shù)

  • 冠軍:豐田、BASF Corp US Farathane -全球首次采用樹脂架打造 ISO 動力學(xué)座椅
    • 豐田將超過17個多件式鋼制零件轉(zhuǎn)化為一個模制零件,從而大大減少了原材料用量并減少了浪費(fèi)。此外,該工藝預(yù)計還可降低20%的成本和30%的重量。此外,這也是全球首次在越野車的駕駛員和乘客座椅上采用可調(diào)節(jié)阻尼器,實(shí)現(xiàn)橫向、垂直和水平動力學(xué)運(yùn)動。
  • 亞軍:NIO蔚來汽車 - 可實(shí)現(xiàn)高效結(jié)構(gòu)設(shè)計的 HPDC 材料和加工方法
    • 為了最大限度地減少對環(huán)境的影響,蔚來汽車采用不需要熱處理的新型合金材料,并采用更精確、更高效的激光清洗工藝。這些舉措將零件重量減少了31%,零件數(shù)量減少了98%(將54個沖壓零件減為1個),并將制造時間縮短60%。 

類別五:模塊輕量化

  • 冠軍:豐田、Adient Multimatic - IsoDynamic SeatAccra® SuperStructure
    • Multimatic 的 Accra® 技術(shù)是一種大批量熱成型制造工藝,采用成型吹制硬化技術(shù)(包括快速水淬)來制造超高強(qiáng)度(硼)鋼。得益于這些生產(chǎn)調(diào)整,該工藝將重量減輕了17%,將包裝空間減少了40%,關(guān)鍵區(qū)域的扭轉(zhuǎn)負(fù)載強(qiáng)度提高了30%。 
  • 亞軍:Nemak - BMW HPDC 電動支架
    • Nemak 開發(fā)了一種用于高壓壓鑄(HPDC)的新型合金材料,并將 BMW 電動支架的總重量減輕了30%,最終重量達(dá)16.74千克(36.9 磅)。

類別六:未來輕量化

  • 冠軍:Marelli - 用于內(nèi)飾產(chǎn)品的輕質(zhì)聚氨酯
    • Marelli 開發(fā)了一種新型輕質(zhì)聚氨酯泡沫,可應(yīng)用于所有現(xiàn)場發(fā)泡(FIP)應(yīng)用,特別是主儀表板。與當(dāng)前使用的聚氨酯泡沫相比,該材料可將新模具的零件重量減輕 40%,將現(xiàn)有模具的零件重量減輕8%,將揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的用量減少80%,同時保持高品質(zhì)的手感和外觀。
  • 亞軍:Solvay Specialty Polymers - Ajedium? PEEK 槽襯
    • Ajedium? PEEK 槽襯可將電池組重量減輕12千克(36.4 磅),將電機(jī)重量減輕4千克(8.8 磅)。此外,不需要大功率除塵設(shè)備或氣候控制存儲來防止水分吸收,從而降低能耗,因?yàn)?PEEK 槽襯可以通過現(xiàn)有設(shè)備插入。由于減少了所需的鋁鑄電機(jī),能源和材料用量也比以往更少。
  • 榮譽(yù)獎:WorldAutoSteel、Ricardo plc - 全自動駕駛汽車的鋼制車身結(jié)構(gòu)
    • WorldAutoSteel 及其工程合作伙伴 Ricardo 開發(fā)的這款概念車成為全球首量滿足最嚴(yán)格碰撞要求的自動駕駛汽車,其車身結(jié)構(gòu)重282千克(621.7 磅),與預(yù)期參考車輛相比,重量減輕了25%。這款概念車還有望將全生命周期中的碳排放量減少86%,有助于實(shí)現(xiàn)全球凈零目標(biāo)。 
  • 榮譽(yù)獎:密歇根理工大學(xué)汽車/鋼鐵聯(lián)合會 - 鋼制電動側(cè)門閉合機(jī)構(gòu)
    • 該機(jī)構(gòu)采用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼(AHSS)來代替鋁,有望將碳排放量降為原來的三分之一,同時還可降低制造成本。

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