LeddarTech 攜手 Hailo：共創(chuàng) ADAS 成功！

據(jù)INRIX 2022 報(bào)告，在倫敦、芝加哥和巴黎，司機(jī)每年平均浪費(fèi)在堵車上的時(shí)間分別為 156 小時(shí)，155 小時(shí)和 138 小時(shí)，其他城市的情況也差不多。ADAS 開發(fā)人員意識(shí)到，解決這一問題不僅可為人們提供便利，還能解決因這一問題帶來的安全和心理健康問題，從而提升整個(gè)移動(dòng)出行體驗(yàn)。ADAS 提供交通擁堵輔助、高速公路輔助以及自動(dòng)變道等功能，可改善駕駛員的體驗(yàn)。但正如 JD Power 在《2022 年移動(dòng)出行信息指數(shù)研究》中所強(qiáng)調(diào)的那樣，人們對(duì) ADAS 不是很了解，加之操作與性能的不一致，可能會(huì)讓人們更難理解、更難接受它。通過采用更好的傳感器融合和感知，可以提高 ADAS 的性能，進(jìn)而有可能讓人們更能接受、更能相信 ADAS，對(duì)它更有信心。而這也是所有 ADAS 開發(fā)人員追求的目標(biāo)。

解鎖ADAS：ADAS 開發(fā)人員面臨的挑戰(zhàn)

ADAS 會(huì)對(duì)汽車 OEM 和供應(yīng)商的新車銷售、市場(chǎng)份額和盈利能力產(chǎn)生重大的積極財(cái)務(wù)影響，因此，雙方都在 ADAS 的最新功能方面展開精彩角逐。ADAS 開發(fā)人員在開發(fā) ADAS 功能時(shí)必須兼顧多種需求，包括：

1.性能和創(chuàng)新

2.成本優(yōu)化

3.易于集成

4.跨車型和跨平臺(tái)的可擴(kuò)展性

5.靈活性(可適應(yīng)不同的架構(gòu))

6.安全性和合規(guī)性

公司應(yīng)如何處理這些相互矛盾的需求呢?以往，汽車 OEM 和供應(yīng)商的主要優(yōu)勢(shì)是自己采購(gòu) ADAS 子系統(tǒng)，然后與不同的合作伙伴合作，為汽車購(gòu)買者提供各種有價(jià)值的創(chuàng)新型解決方案。通過這種方式，他們不僅可以縮短上市時(shí)間，提高性能，還能降低成本。此外，他們還能獲得自己所沒有的新技術(shù)、新方法、新知識(shí)、新的解決方案和新的思維方式。

LeddarTech 與 Hailo攜手后需要解決以下難題：性能、成本、集成能力、可擴(kuò)展性、靈活性、安全性和合規(guī)性。

LeddarVision Surround-View解決方案

LeddarTech 是一家專門提供低層傳感器融合和感知解決方案的汽車軟件公司。Hailo 是一家領(lǐng)先的邊緣AI處理器制造商。兩者在ADAS/AD領(lǐng)域的合作，可為客戶提供性能更高、價(jià)格更實(shí)惠、可擴(kuò)展性更強(qiáng)、靈活性更高、功耗更低的解決方案。

LeddarTech 新推出的 LVS-2+是一款全面的低層融合和感知軟件堆棧，支持高級(jí)環(huán)視 L2/L2+ ADAS 高速公路輔助和五星級(jí) NCAP 2025/GSR 2022 安全應(yīng)用。Hailo 的Hailo-8 AI 處理器功耗低，尺寸小，計(jì)算能力強(qiáng)，完全可運(yùn)行 AI 視覺算法。兩款產(chǎn)品相結(jié)合，采用 5 個(gè)攝像頭和 5 個(gè)雷達(dá)的架構(gòu)，可360°全方位獲得 ADAS 系統(tǒng)的態(tài)勢(shì)感知以及鳥瞰圖(Bird‘s Eye View (BEV))，以獲得先進(jìn)且舒適的應(yīng)用效果，例如，自動(dòng)變道、高速公路領(lǐng)航輔助、交通擁堵輔助、以及諸如自動(dòng)緊急制動(dòng)(C2C、VRU 和規(guī)避)、倒車橫向車流警示和車道保持輔助等安全應(yīng)用。

對(duì)OEM和一級(jí)供應(yīng)商的好處

雖然大家對(duì) ADAS 的“環(huán)視”系統(tǒng)并不陌生，但大眾并不是很接受它。LeddarTech 和 Hailo 就想通過 LVS-2+改變?nèi)藗儗?duì)它的態(tài)度。作為汽車 OEM 和供應(yīng)商的合作伙伴，兩家公司可為 ADAS 和 AD 開發(fā)人員帶來如下好處：

1.更強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)

LeddarTech 在傳感器融合和感知方面，Hailo 在邊緣 AI 處理方面都有深厚的專業(yè)知識(shí)和尖端技術(shù)，可在整個(gè) ADAS 的開發(fā)過程中提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案、全面的支持、以及良好的合作伙伴關(guān)系。

2.卓越的性能

LVS-2+提供的一些性能優(yōu)勢(shì)包括：

? LVS-2+ 可以識(shí)別 200 米以外的物體

? ACC 支持的速度高達(dá) 160 公里/小時(shí)

? 對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的物體有超低的誤報(bào)率

3.成本效益

LeddarTech 攜手 Hailo，可提供更優(yōu)的成本結(jié)構(gòu)，這非常有益于 OEM 和一級(jí)供應(yīng)商。傳感器融合和感知解決方案相關(guān)的成本不只包括解決方案本身，還包括其他硬件的費(fèi)用，例如需要提供一定性能的傳感器架構(gòu)、傳感器規(guī)格、以及運(yùn)行此解決方案所需的處理能力等。Hailo 處理器通常不需要外部存儲(chǔ)器，所需功耗非常低，加之 RBoM 和散熱解決方案，可進(jìn)一步降低成本。雖然使用的是較低規(guī)格的傳感器和處理器，但這完全不影響產(chǎn)品的性能，這不僅能大幅度提高 OEM 和一級(jí)供應(yīng)商的盈利能力，還能讓 ADAS 從高端豪華汽車市場(chǎng)順利走向更看重性價(jià)比的大眾汽車市場(chǎng)。

4.更大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)

ADAS 解決方案目前主要應(yīng)用于高端豪華汽車。LVS-2+是一種極具成本效益的解決方案，可在更看重性價(jià)比的大眾汽車市場(chǎng)中得到更廣泛的采用和實(shí)施，從而擴(kuò)大制造商的可用市場(chǎng)。

5.功耗效率

汽車的 ECU 和處理器專為多個(gè)系統(tǒng)供電，因此，功率效率是影響汽車 E/E 架構(gòu)的關(guān)鍵因素。Hailo-8 芯片可在低至5 W 的功耗下實(shí)現(xiàn)極高的 AI 計(jì)算能力。

6.可擴(kuò)展性和靈活性

LVS-2+基于 LeddarVision? 技術(shù)開發(fā)而成。這是一項(xiàng)可擴(kuò)展技術(shù)，可讓 OEM 和供應(yīng)商從低級(jí)別自動(dòng)駕駛擴(kuò)展到高級(jí)別自動(dòng)駕駛，例如，使用通用軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)從 L2 級(jí)到 L5 的擴(kuò)展。這種可擴(kuò)展的解決方案可以減少返工，降低研發(fā)成本，縮短上市時(shí)間。此外，LeddarVision 還可與由攝像頭、雷達(dá)和 LiDAR 傳感器構(gòu)成的任何傳感器架構(gòu)兼容。因此，ADAS 開發(fā)人員可通過通用的可擴(kuò)展平臺(tái)設(shè)計(jì)各種 ADAS 功能，例如可能使用攝像頭-雷達(dá)架構(gòu)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，或是可能使用攝像頭-雷達(dá)-LiDAR架構(gòu)的高速公路領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等。具有這種靈活性的軟件是 ADAS 開發(fā)人員的一個(gè)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗梢詼p少研發(fā)時(shí)間，降低研發(fā)成本，快速實(shí)現(xiàn) ADAS 應(yīng)用的商業(yè)化。

7.加快上市時(shí)間

LeddarTech 的 LVS-2+ 和 Hailo 的 Hailo-8 處理器這兩款產(chǎn)品本身性能就很高，市場(chǎng)反響也不錯(cuò)。兩者的結(jié)合，可讓 OEM 和一級(jí)供應(yīng)商加快其 ADAS 的開發(fā)速度。這樣，OEM 和供應(yīng)商就能通過定義 ADAS 功能、目標(biāo)和操作設(shè)計(jì)等領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂谒麄兊年P(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。