廠商在汽車尾燈方面推出了哪些設(shè)計(jì)解決方案？

在汽車燈光系統(tǒng)中，汽車尾燈主要肩負(fù)著照明和信號(hào)指示的重要作用，其中包括示寬燈、剎車燈、后轉(zhuǎn)向燈和后霧燈等組成部分。借助LED乃至OLED技術(shù)的發(fā)展和普及，汽車尾燈的功能又逐漸從照明、指示延伸到設(shè)計(jì)審美和品牌符號(hào)的高度。

如果單純從燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，汽車尾燈的辨識(shí)度甚至超過前大燈，由于不需要承擔(dān)過多的道路照明作用，汽車尾燈可以有靈活的設(shè)計(jì)和發(fā)揮空間。尤其當(dāng)汽車走向電氣化、智能化，汽車尾燈需要承載更多功能，被賦予更多意義。

感謝LED很多人注意到，LED光源很早就出現(xiàn)在汽車尾燈上，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于前大燈。主要原因在于，前大燈負(fù)責(zé)的照明功能和工況更為多樣和復(fù)雜，對(duì)光源的顏色和穿透性有更高要求。LED光源進(jìn)入汽車市場(chǎng)的最早期，這種發(fā)光二極管無法制造出白色光源，也就無法滿足汽車在夜間及能見度較低路段照明的基本需求。

但即便如此，LED依然可以在汽車上發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。比起鹵素?zé)襞?，LED的節(jié)能效果更好、成本更低，目前幾乎成為標(biāo)配的日間行車燈就是主要使用LED照明，它的能耗僅是鹵素大燈的20分之一。除此之外，LED大燈也因?yàn)閴勖L(zhǎng)和耐用性好的特點(diǎn)，可以進(jìn)一步降低用車成本，假設(shè)一輛車的生命周期是11年，那么LED燈組的元件可以在整個(gè)周期都不需要更換。

不過在LED技術(shù)應(yīng)用的最開始，這些都不是最被看重的點(diǎn)。汽車設(shè)計(jì)師要感謝LED光源的到來，更多的是因?yàn)長(zhǎng)ED元件體積更小，可以靈活地布置不同形狀和線條的燈組，打破過去傳統(tǒng)光源對(duì)于尾燈設(shè)計(jì)造型的束縛。

以最早使用LED尾燈的凱迪拉克為例，直列式尾燈是這個(gè)品牌最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在鹵素光源時(shí)代，由于燈組的元件和排線都需要更大空間，而出于安全和穩(wěn)定性考慮，燈組不能布置在后備箱部分，因此汽車尾部只有很少的發(fā)揮空間可以塞進(jìn)復(fù)雜的尾燈總成，尤其是直列式的布局。LED技術(shù)解決了凱迪拉克設(shè)計(jì)師的難點(diǎn)，在后來十多年的設(shè)計(jì)迭代中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)凱迪拉克的直列式尾燈體積更小、更修長(zhǎng)，同時(shí)燈光亮度也更高。

同樣的情況也出現(xiàn)在貫穿式尾燈上。普遍認(rèn)為，貫穿式尾燈這種設(shè)計(jì)理念最早來源于美系車。美系品牌對(duì)于汽車夸張?jiān)煨偷淖非笸瑯有枰獰艄鈦沓尸F(xiàn)，比如上世紀(jì)60年代林肯大陸更新到第四代車型時(shí)，當(dāng)時(shí)整個(gè)美國(guó)社會(huì)對(duì)于肌肉線條的喜好，使得林肯大陸這款車不僅需要在車身部分加入更多彰顯力量的線條，還需要在尾部加入貫穿左右的扁平式尾燈，使得一款車的體量感能夠更好地展現(xiàn)出來。

這可以理解為最早期的貫穿式尾燈，包括后來豐田皇冠和奔馳S級(jí)都在嘗試做尾燈燈組的半連接，直到LED光源進(jìn)入汽車領(lǐng)域，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)能夠被發(fā)揮到極致。

近些年來，隨著汽車外觀設(shè)計(jì)越發(fā)趨向簡(jiǎn)潔、科技風(fēng)格的路線，越來越多的新車在車尾造型上使用了貫穿式尾燈。但相比前者在造型或燈腔內(nèi)部的變化，近期知名零部件供應(yīng)商麥格納推出的這套Litgate尾門黑科技則在技術(shù)上進(jìn)行了全面的顛覆。

據(jù)悉，麥格納近期發(fā)布了全新的“Litgate照明解決方案+熱塑性尾門”黑科技，它既提升了車輛的美觀程度，又在一定程度上提升了車輛的視界，提升行車安全性。

在視覺上，這種設(shè)計(jì)可以將車輛的燈組與車身覆蓋件相融合，減少車身的接縫。換句話說，車身覆蓋件與燈組是一個(gè)整體，當(dāng)車輛燈光熄滅后，將無法找到燈組覆蓋件。因此，當(dāng)車輛的涉及車燈的覆蓋件發(fā)生碰撞損壞，相比起普通的維修，費(fèi)用也會(huì)更高。

因此，Litgate尾門不僅帶來了獨(dú)一無二的品牌辨識(shí)度，Litgate還能夠通過改善用戶、車輛以及周邊環(huán)境之間的互動(dòng)情況而增強(qiáng)車輛的照明功能，并供顧客選配的豐富的顏色選項(xiàng)。這是一個(gè)集通訊性、功能性和裝飾性于一身的照明系統(tǒng)。

該技術(shù)通過先進(jìn)的材料、涂層和加工工藝，適用于聚碳酸酯和熱塑性聚烯烴等熱塑材料表面，可以在外飾面板上實(shí)現(xiàn)理想的效果。

麥格納計(jì)劃于2023年將該技術(shù)投入生產(chǎn)，從風(fēng)格和技術(shù)特點(diǎn)來看，這種設(shè)計(jì)也越來越符合未來汽車燈光設(shè)計(jì)發(fā)展大趨勢(shì)，通過全新的個(gè)性化設(shè)計(jì)手段，提供更好的人車互動(dòng)方式以及燈光帶來的車輛安全性提升。

公開資料顯示，麥格納是加拿大的一家汽車零部件制造商，也是全球最大的汽車零部件制造商之一，常年位居世界500強(qiáng)企業(yè)。該公司在全球共設(shè)有294 家工廠，中國(guó)總部設(shè)在上海，并且在江蘇設(shè)有工廠。其產(chǎn)品能力包括內(nèi)飾、座椅、車身、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、工程開發(fā)、測(cè)試與制造以及整車設(shè)計(jì)與組裝。

將隱藏式照明技術(shù)融入輕便、可循環(huán)材料的熱塑性尾門

行業(yè)首發(fā)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者打造"炫酷"細(xì)節(jié)

2023 年即可投入生產(chǎn)

上海2022年6月6日 /美通社/ -- 外飾照明系統(tǒng)不僅能夠通過增強(qiáng)車輛的視野而提升行車安全性，也正在日益成為車輛風(fēng)格差異化的一大要素。麥格納利用自身在外飾和照明系統(tǒng)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將Litgate開創(chuàng)性照明解決方案整合到熱塑性尾門上，為汽車制造商提供了全新的個(gè)性化設(shè)計(jì)手段，也為消費(fèi)者提供了更好的人車互動(dòng)方式。麥格納計(jì)劃該技術(shù)可于2023年投入生產(chǎn)。

麥格納將開創(chuàng)性照明技術(shù)集成于熱塑性尾門

"麥格納的開創(chuàng)性照明技術(shù)能夠提高汽車設(shè)計(jì)的靈活性，讓汽車制造商擁有更多的品牌差異化選擇，從而為顧客帶來更好的體驗(yàn)，"麥格納外飾全球總裁格萊海姆·伯羅(Grahame Burrow)說道，"隨著汽車行業(yè)朝著電氣化和自動(dòng)駕駛迅猛發(fā)展，我們預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)更多像該技術(shù)一樣的研發(fā)需求，它能夠無縫集成于汽車外飾表面。"

麥格納的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于能夠 全方位地為客戶打造解決方案。得益于麥格納自身在外飾和照明系統(tǒng)領(lǐng)域的專長(zhǎng)，在汽車的早期開發(fā)和設(shè)計(jì)階段，可以開發(fā)出功能更為全面的產(chǎn)品。

開創(chuàng)性照明技術(shù)不僅能夠優(yōu)化車輛的整體外觀，也能夠通過改善用戶、車輛以及周邊環(huán)境之間的互動(dòng)情況而增強(qiáng)車輛的照明功能，同時(shí)還可提供包括以下功能在內(nèi)的多種重要的差異化功能：

開創(chuàng)性的隱藏式尾燈

集通訊性、功能性和裝飾性于一身的照明系統(tǒng)

模塑款式設(shè)計(jì)以及精美的車身表面紋理

供顧客選配的豐富的顏色選項(xiàng)

這項(xiàng)開創(chuàng)性的照明技術(shù)適用于聚碳酸酯和熱塑性聚烯烴等熱塑材料表面。通過先進(jìn)的材料、涂層和加工工藝，可以在各種外飾面板上實(shí)現(xiàn)理想中的照明效果。

麥格納為廣大客戶提供了多種照明解決方案，每種方案都有鮮明的特點(diǎn)，從而幫助每位客戶打造令人印象深刻的品牌形象。如需詳細(xì)了解麥格納的照明解決方案，請(qǐng)點(diǎn)擊此處。

麥格納國(guó)際簡(jiǎn)介

麥格納在汽車領(lǐng)域是全球最大的供應(yīng)商之一，更是一家出行科技公司。我們擁有161000名開拓創(chuàng)新的員工，分布在全球各地。得益于合理的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)，我們?nèi)绯鮿?chuàng)公司一樣銳意進(jìn)取。60余年的技術(shù)積淀和成長(zhǎng)，讓我們?cè)谄嚨母鱾€(gè)領(lǐng)域推陳出新，設(shè)計(jì)、開發(fā)和打造全方位的產(chǎn)品系統(tǒng)，在這個(gè)快速迭代的行業(yè)里不斷驅(qū)動(dòng)出行科技的發(fā)展。我們的分支遍布全球，在28個(gè)國(guó)家設(shè)有340家制造工廠和89個(gè)產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心。

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