英飛凌：增強功率系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，助力低碳可持續(xù)發(fā)展

2023年，AIGC給我們的工作生活帶來了前所未有的生產(chǎn)力提升，也引爆了一波AI芯片應(yīng)用。但縱觀全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，各行業(yè)復(fù)蘇不及預(yù)期，市場需求持續(xù)低迷，進入L型底部。

2023年雖然寒意徹骨，但2024年依然令人滿懷期望。好消息是，我們將在 2024年迎來半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，WSTS預(yù)計明年半導(dǎo)體市場增速將達到 13.1%，年銷售額將提高至5884億美元。另一家知名機構(gòu)Techlnsights 也認為，2024年將會是全球半導(dǎo)體收入創(chuàng)紀錄的一年，總市場規(guī)模將超過2022年的峰值。預(yù)計未來10年，市場規(guī)模有望翻番，創(chuàng)造超過1萬億美元的收入。

那么如何把握住2024年的行業(yè)新機遇，實現(xiàn)技術(shù)突破創(chuàng)新，賦能各類新興應(yīng)用的發(fā)展？新一年伊始，我們采訪到了英飛凌科技全球高級副總裁暨大中華區(qū)總裁、英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)負責(zé)人潘大偉，他和我們分享了英飛凌這一年來的成績，以及對于明年的市場趨勢展望。

受訪人：潘大偉，英飛凌科技全球高級副總裁暨大中華區(qū)總裁、英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)負責(zé)人

21ic：2023已近尾聲，貴司在今年整體表現(xiàn)如何？今年有哪些令人振奮的消息，以及面臨了哪些重大挑戰(zhàn)可以和我們分享？

潘大偉：2023年是充滿變化與變革的一年，宏觀經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革向縱深拓展，以ChatGPT為代表的人工智能加速驅(qū)動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，社會的高質(zhì)量發(fā)展和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展讓低碳化更加深入人心?？梢哉f，未來十年是低碳化、數(shù)字化“雙輪驅(qū)動”發(fā)展的時代。特別是在中國，低碳化和數(shù)字化是推動經(jīng)濟增長、社會進步的重要引擎。

2023年，得益于低碳化和數(shù)字化的合力驅(qū)動，英飛凌集團實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的營收和利潤，全球總營收超過了163億歐元，同比增長 15%。可再生能源、電動汽車（尤其在中國）和汽車微控制器領(lǐng)域等目標(biāo)市場都保持了強勁的增長勢頭。同時，英飛凌積極推動第三代半導(dǎo)體在產(chǎn)品布局、產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)品應(yīng)用等方面的全方位布局：投資50億歐元在馬來西亞建造全球最大的8英寸碳化硅功率晶圓廠，完成對氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems）的收購，向成為領(lǐng)先的GaN龍頭企業(yè)邁出重要一步。

在大中華區(qū)，英飛凌持續(xù)深化與本土客戶和行業(yè)伙伴的合作，推動電動汽車、新能源、數(shù)據(jù)中心、智慧工廠/城市、智能家居、智慧醫(yī)療等多領(lǐng)域應(yīng)用落地。如與中國碳化硅供應(yīng)商天岳先進和天科合達簽訂了長期供貨協(xié)議，加強本土采購；與國內(nèi)最早應(yīng)用毫米波雷達技術(shù)推動醫(yī)療健康數(shù)字化的清雷科技合作睡眠監(jiān)測方案，產(chǎn)品成功入選工信部，民政局等政府推薦目錄；與新能源汽車充電市場領(lǐng)軍企業(yè)英飛源達成合作，為電動汽車充電行業(yè)提供系統(tǒng)級技術(shù)解決方案；與東軟睿馳建立合作伙伴關(guān)系，深化汽車電子軟硬協(xié)同創(chuàng)新等。去年10月底在深圳結(jié)束的2023 OktoberTech? 英飛凌大中華區(qū)生態(tài)創(chuàng)新峰會，1000+嘉賓首次齊聚線下，共同探討構(gòu)建產(chǎn)、學(xué)、研、用的“融合”創(chuàng)新生態(tài)，持續(xù)創(chuàng)新具有全球服務(wù)能力、增加客戶價值的本土生態(tài)圈。

21ic：未來一年，您會看好哪些細分市場？哪些新技術(shù)能夠帶來顛覆，并有望實現(xiàn)規(guī)?；袌龌?？

潘大偉：未來一年，我們比較看好應(yīng)用第三代半導(dǎo)體技術(shù)相關(guān)的領(lǐng)域，比如目前市場上火熱的AI、新能源汽車、光伏、數(shù)據(jù)中心等。由于其與中國“新基建”七大產(chǎn)業(yè)方向（5G基站、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁）相對應(yīng)，所以說“第三代半導(dǎo)體”開辟了“雙碳”新賽道，是未來較好的細分市場。

作為全球功率系統(tǒng)的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌已在產(chǎn)品布局、產(chǎn)能、應(yīng)用等方面全面涵蓋第三代半導(dǎo)體關(guān)鍵材料。

通過大力發(fā)展第三代半導(dǎo)體，尤其是目前大量應(yīng)用的碳化硅和氮化鎵技術(shù)，英飛凌正在積極探索和推動新一代半導(dǎo)體材料在新應(yīng)用中的快速成長，為迎接寬禁帶半導(dǎo)體市場的快速發(fā)展做好準備。

在碳化硅方面，英飛凌是業(yè)界最有競爭力的技術(shù)供應(yīng)商之一，優(yōu)勢顯著：

?英飛凌擁有超過5家合格的SiC晶圓和晶錠供應(yīng)商，增強了自身的供應(yīng)鏈韌性。

?英飛凌在2018年收購了初創(chuàng)公司Siltectra，通過冷切割（Cold Split）技術(shù)，大幅減少SiC晶圓生產(chǎn)過程中的原材料損耗來提高產(chǎn)量、降低成本；

?英飛凌采用優(yōu)異的溝槽工藝，較平面式技術(shù)擁有更好的性能；

?英飛凌擁有獨特的封裝工藝，采用全新.XT技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高功率密度；

?英飛凌擁有深刻的系統(tǒng)理解能力，憑借長達二十余年的豐富經(jīng)驗和深厚技術(shù)積淀，英飛凌可以為客戶提供極為廣泛的產(chǎn)品組合，其中包括現(xiàn)成產(chǎn)品加定制化方案。

在低碳化趨勢下，碳化硅需求旺盛，整個市場的增長潛力還是非常可觀的。英飛凌的目標(biāo)是，到2030年底將公司在全球碳化硅市場中的份額占比提高到30%。伴隨著這個雄心勃勃的計劃，2023年8月英飛凌宣布追加投入在馬來西亞居林工廠第三廠區(qū)進行二期擴建，從而使其成為全球最大的8英寸碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體晶圓廠。

在氮化鎵方面，英飛凌同樣是業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)供應(yīng)商之一，不僅很早就推出了CoolGaN系列產(chǎn)品，2023年10月英飛凌還正式宣布完成了對氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems）的成功收購，這意味著英飛凌向成為領(lǐng)先的氮化鎵龍頭企業(yè)邁出了重要一步。

收購GaN Systems ，為英飛凌帶來了豐富的氮化鎵 (GaN) 功率轉(zhuǎn)換解決方案產(chǎn)品組合和領(lǐng)先的應(yīng)用技術(shù)，將顯著推進英飛凌的氮化鎵技術(shù)路線圖，進一步增強英飛凌在功率系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。通過收購帶來的協(xié)同效應(yīng)，可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，這為英飛凌滿足各種快速增長的應(yīng)用需求創(chuàng)造了極為有利的條件，進而能夠助力客戶邁向成功。

21ic：AI正在向著邊緣端、細分應(yīng)用發(fā)展，并逐步落地實現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)賦能。如何參與并把握這一市場機會？

潘大偉：伴隨著AI大模型的興起，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心設(shè)計正在迅速從通用的僅使用CPU的解決方案轉(zhuǎn)移到CPU和GPU或TPU的組合方案，這些組合方案將對服務(wù)器電源解決方案的設(shè)計提出更為嚴格的新要求。

AI應(yīng)用服務(wù)器對功率半導(dǎo)體有著不同的技術(shù)需求, 對其特性的要求也不盡相同，比如需要強大的功率支持。英飛凌的數(shù)字控制器帶來前所未有的靈活性和適應(yīng)性，還提供了精確的控制、遙測和保護功能。英飛凌作為AI電力傳輸市場的領(lǐng)導(dǎo)者，提供了廣泛的控制器和OptiMOS?功率級，可以支持所有已知的AI硬件平臺及其苛刻的電流水平。英飛凌使設(shè)計人員能夠為現(xiàn)今的高功率AI應(yīng)用以及未來的需求創(chuàng)造出高功效且功率密度最大的一流電源解決方案。

此外，英飛凌一直在關(guān)注智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，我們認為未來的座艙一定會是汽車智能化的最重要的入口，所有人機交互的應(yīng)用都可以在座艙里體現(xiàn)。不同的車型，不同的用戶群體，對于座艙里應(yīng)用的需求也會千差萬別。所以座艙會朝著多樣化、定制化、迭代周期短的方向去發(fā)展。

英飛凌聚焦高穩(wěn)定性Tricore技術(shù)的MCU，以匹配大算力的SoC芯片，保證自動駕駛滿足功能安全要求。英飛凌致力與多家SoC廠商合作，形成自動駕駛和智能座艙的生態(tài)圈。舉個例子，國內(nèi)一家主機廠3月份發(fā)布的“智慧快樂座艙”產(chǎn)品中，就有使用英飛凌與國內(nèi)一家SoC芯片公司合力打造的新一代座艙領(lǐng)域解決方案。

21ic：推動經(jīng)濟增長與碳排放脫鉤已成共識，貴司自身的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和計劃是如何制定的？又有哪些產(chǎn)品和技術(shù)可以幫助推動整個行業(yè)實現(xiàn)雙碳目標(biāo)？

潘大偉：在2020年2月，英飛凌就公布了具有約束力的二氧化碳減排目標(biāo)和氣候保護舉措, 即到2030年，在運營過程中實現(xiàn)直接排放（范圍1）和間接排放（范圍2）的碳中和。

低碳化和數(shù)字化將在未來十年內(nèi)改變我們生活的世界。我們正在積極推動這一進程。同時，抓住這些機會，實現(xiàn)利潤增長。雖然氣候變化是我們這個時代最大的挑戰(zhàn)，但我們始終兼顧企業(yè)成功與社會責(zé)任。

英飛凌的氣候戰(zhàn)略基于兩大支柱：一方面，我們通過產(chǎn)品方面的創(chuàng)新為減少碳排放做出了決定性的貢獻。另一方面，我們正在減少自己的碳足跡。英飛凌已承諾在2030年前實現(xiàn)碳中和。到2025年，排放量將比2019年的基準減少70%，并且英飛凌在全球的所有工廠都將百分之百使用綠色電力。

踐行綠色低碳發(fā)展理念，助力實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的探索和實踐

?在企業(yè)層面：英飛凌為了強化自身低碳化形象，2023年4月，英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部正式更名為零碳工業(yè)功率事業(yè)部，表明了綠色能源是英飛凌業(yè)務(wù)增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。

?在產(chǎn)品和技術(shù)層面：英飛凌功率半導(dǎo)體產(chǎn)品在提升整條能源全價值鏈效率，包括可再生能源發(fā)電、能源傳輸與配送、能源儲存與能源使用三個環(huán)節(jié)中扮演重要角色——發(fā)電端，促成可再生能源到電能的轉(zhuǎn)換，并不斷提高能源轉(zhuǎn)化的效率，減少損耗；輸配電網(wǎng)絡(luò)中，處于換流閥中的功率半導(dǎo)體是實現(xiàn)交直流轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵單元，同時也大量優(yōu)化電能質(zhì)量設(shè)備(無功補償，有源濾波等)的核心組成部分；用電端則覆蓋更廣泛的應(yīng)用。目前，英飛凌的相關(guān)產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)廣泛應(yīng)用于以光伏、風(fēng)電為代表的可再生能源發(fā)電，以充電樁、儲能為代表的電力基礎(chǔ)設(shè)施，以及以高鐵、新能源汽車、電動卡車為代表的交通等領(lǐng)域。

?在生產(chǎn)操作層面：盡管半導(dǎo)體行業(yè)的用水量非常大，但是我們在生產(chǎn)中將水用作冷卻水和工藝用水。以水代替電進行冷卻就可以減少二氧化碳的排放量。由此可見，我們?nèi)尕瀼乜沙掷m(xù)發(fā)展理念。并且我們在很大程度上只使用水而不消耗水，盡可能地重復(fù)利用水資源，然后再讓其回到水循環(huán)中。此外，我們還會分析可能對生物圈產(chǎn)生的影響，以排除這些影響。

階段性成績和業(yè)界的認可

我們正向著公司制定的碳中和目標(biāo)全速邁進：到2023財年末，盡管業(yè)務(wù)增長了約一倍，但公司的碳排放量與2019年的基準相比減少了 56.8%。并且英飛凌產(chǎn)品和解決方案在使用過程中實現(xiàn)的二氧化碳減排量相當(dāng)于生產(chǎn)過程中二氧化碳排放量的34倍。

對于到2025年實現(xiàn)百分之百使用可再生能源的目標(biāo)，我們很自豪地宣布，隨著馬來西亞的馬六甲和居林工廠過渡到使用綠色電力，我們在向著這一目標(biāo)邁進的過程中又達成了一個重要的里程碑。繼2021年英飛凌歐洲工廠開始使用綠色電力之后，北美工廠也于2022年開始使用綠色電力。這使得到2023財年末，綠色電力在英飛凌用電總量中的占比達到了82%。

2023年，英飛凌再次入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展全球指數(shù)，這也是英飛凌連續(xù)第十四年躋身全球最具可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)行列。

摩根士丹利資本國際公司的環(huán)境、社會與治理研究報告（MSCI ESG Research）連續(xù)第五年將英飛凌評定為AA級.

英飛凌連續(xù)六年獲得EcoVadis可持續(xù)績效的“黃金”認證，并在2023年第二次獲得EcoVadis可持續(xù)績效的“白金”認證。

21ic：2024年半導(dǎo)體行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇在哪里？貴司又是如何布局的？

潘大偉：2024年，在英飛凌關(guān)注的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們也看到了市場的一些積極信號。

首先從半導(dǎo)體的市場需求來看，低碳化趨勢將推動功率半導(dǎo)體市場強勁增長，尤其是基于寬禁帶材料（碳化硅和氮化鎵）的功率半導(dǎo)體。此外，汽車微控制器和其他一些半導(dǎo)體組件（比如用于可再生能源的半導(dǎo)體組件）的需求也依然強勁。

就垂直細分市場來看，在中國市場，利好政策的出臺或延續(xù)將為電動汽車的發(fā)展提供進一步的支持。同時，ADAS/AD市場也將持續(xù)增長。此外，在綠氫需求的推動下，全球光伏發(fā)電裝機容量將繼續(xù)增長；電網(wǎng)對可擴展性、現(xiàn)代化和靈活性的要求，帶動著輸配電和儲能解決方案的市場需求增長。

縱觀2024，盡管外部環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)，但正如英飛凌CEO Jochen Hanebeck在最新財報中所說，“我們將繼續(xù)堅持實施我們的戰(zhàn)略，把握結(jié)構(gòu)性增長機會，并通過長期投資進一步鞏固在全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位?！?