Elektrobit 利用其首創(chuàng)的硬件加速軟件優(yōu)化汽車通信網(wǎng)絡(luò)的性能

• EB zoneo GatewayCore 現(xiàn)可應(yīng)用于英飛凌全新 AURIXTM TC4x 汽車微控制器系列。該工具可在基于 AUTOSAR 的新一代汽車電子/電氣架構(gòu)中配置新一代硬件加速器
• EB zoneo GatewayCore 大大簡(jiǎn)化了復(fù)雜網(wǎng)關(guān)用例的配置，既能節(jié)省時(shí)間，又能減少集成工作量和成本
• 體驗(yàn) Elektrobit 在 2024 北京車展上的演示

德國(guó)埃朗根2024年4月16日 /美通社/ -- Elektrobit 今日宣布推出 EB zoneo GatewayCore——首款支持、配置和集成現(xiàn)代微控制器新一代硬件加速器的軟件產(chǎn)品，可應(yīng)用于先進(jìn)的汽車電子/電氣架構(gòu)（基于被廣泛采用的 Classic AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)）。這款新軟件現(xiàn)已應(yīng)用于英飛凌的 AURIX? TC4x，其簡(jiǎn)化了復(fù)雜網(wǎng)關(guān)用例的配置，在幫助汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商節(jié)約時(shí)間的同時(shí)，減少了集成工作量和成本。

EB zoneo GatewayCore

EB zoneo GatewayCore 有效地消除了當(dāng)前硬件相關(guān)加速器與 Classic AUTOSAR 之間存在的差距。該工具可為最復(fù)雜的路由場(chǎng)景提供靈活支持。這種硬件-軟件集成方法顯著改善了信息處理延遲問(wèn)題，同時(shí)也降低了網(wǎng)絡(luò)相關(guān)任務(wù)的 CPU 負(fù)載和功耗。

這款新推出的軟件是與英飛凌等領(lǐng)先硬件供應(yīng)商共同開發(fā)完成的。在性能提升方面，EB zoneo GatewayCore 能夠在 Infineon AURIX? TC4x 上以零 CPU 負(fù)載延遲的方式顯著加快 TC4x 控制器局域網(wǎng) (CAN) 到 CAN 或 CAN 到 IEEE1722 的路由速度。具體通過(guò)英飛凌的硬件模塊和 Elektrobit 的 EB zoneo最優(yōu)組合方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。

英飛凌科技自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、底盤和 EE 架構(gòu)產(chǎn)品線副總裁 Lars Wemme 表示："EB zoneo GatewayCore 與英飛凌的 AURIX? TC4x 相結(jié)合，他們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為汽車制造商提供了開發(fā)新一代車載網(wǎng)絡(luò)的契機(jī)。我們與 Elektrobit 一起為汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商節(jié)省時(shí)間和成本，使其能夠?qū)①Y源集中在車輛開發(fā)的其他方面，同時(shí)獲得更快速、更高效的網(wǎng)絡(luò)。我們的路由引擎能夠在徹底減輕 MCU 內(nèi)核數(shù)據(jù)路由負(fù)擔(dān)的同時(shí)，為客戶保留應(yīng)用程序代碼資源。"

英飛凌的 AURIX? TC4x 系列微控制器超越汽車微控制器的使用限制，實(shí)現(xiàn)了安全可靠的處理，專為新一代電動(dòng)出行、ADAS、E/E 架構(gòu)和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的人工智能應(yīng)用而設(shè)計(jì)。第一批 AURIX? TC4x 樣品已用于主要客戶的設(shè)計(jì)中。

Elektrobit 董事總經(jīng)理 Mike Robertson 表示："傳統(tǒng)上，必須使用不同的工具來(lái)配置 AUTOSAR 環(huán)境中的硬件相關(guān)部分和基礎(chǔ)軟件相關(guān)部分。"借助 EB zoneo GatewayCore 和英飛凌的 AURIX? TC4x，我們簡(jiǎn)化了整個(gè)流程，汽車制造商能夠更輕松地推出需要高速、可靠和安全的車載網(wǎng)絡(luò)的全新汽車功能。"