從古至今，人類對于海洋的好奇心和征服欲是前所未有的。在古代科技不發(fā)達的時候，有哥倫布出海發(fā)現(xiàn)新大陸，麥哲倫出海環(huán)游世界。在科技發(fā)展之后，人們把探索的地方從海面轉移到了海底。人類發(fā)明出了潛艇，并根據(jù)想象寫出了《海底兩萬里》?？墒聦嵶C明，人類對于海洋的探索度仍不足10%。但是人們對于探索海洋世界的熱情卻從未減少分毫。
而在公元2024年的7月9日，我要向同志們報告一個好消息，由我國自主研發(fā)的。用于在深海采礦并用于技術研究的開拓2號目前已經成功完成海試，據(jù)官方信息，開拓2號連續(xù)完成了五次海底采礦，并取回了深海的多種樣品。深海采礦車首次記錄突破了4000米，目前最高記錄是開拓者2號創(chuàng)造的4102.8米。不僅帶回了前所未有的4000米礦石，更讓我們探索海洋世界的愿景又進一步。根據(jù)官方公布的信息，我國的開拓2號長6米，寬3米，高2.5米，在空氣中的重量約為14.0噸，計劃作業(yè)水深甚至到達了6000米。并在海底使用的是自適應四履帶行進在速度跟效率上比前輩們更勝一籌，還擁有多金屬硫化物一體化截割鉆采可以更方便更有效率的開采海底的礦物，而深海環(huán)境聲和光學縱橫感知、海底采礦作業(yè)智能控制、深海非金屬臍帶纜重載布放回收等等功能?？梢愿玫挠^察周圍的情況并帶回海底的資料，并節(jié)省更多的成本。而開拓者愛好搭載的深海羽狀流、水下噪聲等環(huán)境監(jiān)測設備更是畫龍點睛簡直是天才般的設計!
而此次的開拓2號創(chuàng)建了我國深海采礦領域的六項記錄，如圖所示，此圖來自上海交通大學，技術性能達到了國內外齊領先的水平。這說明世界上沒有國家能從這個領域壟斷我們而且還要向我們探討技術拜師求藝。在已知的海洋世界遍布著豐富的材料，銅、鈷、鎳、錳等在人類社會建設中至關重要的材料，應用價值極高。而在深海中是否還有其他未知的金屬資源這一點還需要繼續(xù)探索。我想大家就明白，如今我們領先世界的技術是多么至關重要了。
我國的開拓2號是上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院教授楊建民及團隊研究的，在研究中克服了長期以來在深海采礦上存在的三大技術難題：一是海底礦區(qū)地形異常復雜，裝備安全行進困難;二是深海礦產賦存形式與物理特性復雜多樣，高效開采收集困難;三是深海重在作業(yè)的裝備，在海上風浪的條件下，安全布放回收困難。在這三個難題下開拓2號在海底多金屬結核與結殼礦區(qū)連續(xù)成功完成了五次下潛，其中4000米級深度一次2000米級深度四次，采礦車分別達到了1802.4m，1929.9m，1955.8m，2048.5m和4102.8m等深度。不僅如此，開拓2號還展現(xiàn)出了強大的海底礦巖鉆進與采集能力，可以對不同類型的海底礦物進行高效的開采收集成功獲得了兩百多公斤的深海礦物樣本。
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