當(dāng)前位置:首頁 > EDA > 電子設(shè)計自動化
[導(dǎo)讀]常見的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器問題是:在輸入電壓可能高于、低于或等于輸出時生成穩(wěn)壓電壓,也就是說,轉(zhuǎn)換器必須執(zhí)行升壓和降壓操作。

常見的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器問題是:在輸入電壓可能高于、低于或等于輸出時生成穩(wěn)壓電壓,也就是說,轉(zhuǎn)換器必須執(zhí)行升壓和降壓操作。從標(biāo)稱 12 V 電池為汽車電子供電,就是一個典型場 景,從引擎冷啟動(低至 3 V)到負(fù)載突降(高達(dá) 100 V),或者因為操作員出錯導(dǎo)致出現(xiàn)反向電池電壓(電壓變化范圍相當(dāng)廣泛)。從 SEPIC 到 4 開關(guān)拓?fù)?,有好幾種 DC-DC 轉(zhuǎn)換器拓?fù)淇梢詧?zhí) 行升壓和降壓操作,但這些解決方案中沒有任何一個能夠在主動激活開關(guān)的情況,直接將輸入電壓輸入到輸出,現(xiàn)在依然是這樣。

LT8210 是一個同步降壓 - 升壓控制器,可以在直通 Pass-Thru? 模式下運(yùn)行,幫助消除 EMI 和開關(guān)損耗,并且最大化效率(高達(dá) 99.9%)。當(dāng)輸入電壓在用戶可編程窗口內(nèi)時,直通功能直接將輸入傳遞到輸出端。LT8210 的輸入電壓范圍在 2.8 V 到 100 V 之間,所以它的穩(wěn)壓范圍從冷啟動期間的最低輸入電壓,一直到未受抑制的負(fù)載突降的峰值幅度。LT8210 可以作為傳統(tǒng)的降壓 - 升壓控制器運(yùn)行,支持引腳可選的連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)、脈沖跳躍或突發(fā)模式 Burst Mode® 運(yùn)行,或者在直通模式中,輸出電壓可以根據(jù)編程窗口調(diào)節(jié)。當(dāng)這個窗口中的輸入電壓在不主動開關(guān) FET 的情況下被直接傳輸至輸出時,運(yùn)行時 IQ 極低,且沒有開關(guān)噪聲。

直通操作模式

圖 1 顯示了簡化的 LT8210 示意圖,配置用于實施直通操作,輸出調(diào)節(jié)范圍為 8 V 至 16 V。直通窗口的頂部電壓和底部電壓分別由 FB2 和 FB1 電阻分壓器設(shè)置。


常見的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器問題分析

圖 1. LT8210 8 V 至 16 V 直通穩(wěn)壓器電路

圖 2 顯示了此電路的輸入 / 輸出傳輸特性。當(dāng)輸入電壓高于直通窗口時,LT8210 將其降低到穩(wěn)定的 16 V 輸出。如果輸入電壓低于直通窗口,LT8210 會增大該電壓,并將輸出保持在 8 V。當(dāng)輸入電壓在直通窗口范圍內(nèi)時,頂部開關(guān) A 和 D 保持開啟,使得輸出可以跟蹤輸入,且部件可以進(jìn)入低功率狀態(tài), VIN 和 VINP 引腳上的典型靜態(tài)電流分別為 4 μA 和 18 μA。在這種非開關(guān)狀態(tài)下,既不存在 EMI,也不存在開關(guān)損耗,因此效率可以達(dá)到 99.9%以上。


常見的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器問題分析

圖 2. 在直通輸入電壓窗口中,直通操作效率可以達(dá)到 99.9%


常見的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器問題分析

圖 3. 在直通模式下,LT8210 會快速響應(yīng) 80 V 未抑制負(fù)載突降脈沖,將輸出限制在可編程的 16 V 最大值。


常見的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器問題分析

圖 4. 在直通模式下,LT8210 通過增壓至可編程的 8 V 最小輸出電壓來響應(yīng)冷啟動脈沖(<4 V)。


常見的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器問題分析

圖 5. 直通區(qū)域的效率達(dá)到將近 100%(與持續(xù)導(dǎo)通模式下的效率相比)。


常見的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器問題分析

圖 6. LT8210 在直通區(qū)域內(nèi)具有超低靜態(tài)電流。

結(jié)論

對于 DC-DC 轉(zhuǎn)換器設(shè)計人員來說,汽車電池和類似的寬電壓范圍電源都是較為復(fù)雜的問題,它們需要提供保護(hù),且要求能夠高效進(jìn)行降壓和升壓轉(zhuǎn)換。LT8210 同步降壓 - 升壓控制器將保護(hù) 功能與輸入范圍廣泛的降壓 - 升壓轉(zhuǎn)換器和獨(dú)特的直通選項結(jié)合在一起,以消除這種復(fù)雜性。其工作電壓范圍在 2.8 V 和 100 V 之間,提供內(nèi)置反向電壓保護(hù)。直通模式幫助消除開關(guān)損耗和噪 聲,同時達(dá)到超低的靜態(tài)電流。在直通模式下,輸出電壓不會按傳統(tǒng)方式調(diào)節(jié),而是受可編程的電壓窗口限制。

聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經(jīng)授權(quán)不予轉(zhuǎn)載,侵權(quán)必究。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉