本田全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線首次公開(kāi)亮相:明年1月份開(kāi)啟投產(chǎn)
11月21日消息,Honda(本田)官方今日首次公開(kāi)亮相自研全固態(tài)電池面向量產(chǎn)化的示范生產(chǎn)線。
該生產(chǎn)線位于日本栃木縣的本田技術(shù)研究所,主要將用于全固態(tài)電池量產(chǎn)工藝的技術(shù)驗(yàn)證,同時(shí)還將確定電芯的基本規(guī)格。
據(jù)介紹,這條為全固態(tài)電池量產(chǎn)工藝建立的示范生產(chǎn)線,再現(xiàn)了量產(chǎn)所需的一系列生產(chǎn)工序,其建筑面積約為27,400㎡。
包括電極材料的稱量/混煉,到涂裝、輥壓,再到電池的組裝、化成以及模塊的組裝,各道工序的驗(yàn)證設(shè)備一應(yīng)俱全。
相關(guān)廠房已于2024年春季竣工,目前驗(yàn)證所需的主要設(shè)備已基本搬入完成。該產(chǎn)線將于2025年1月份啟用,在推進(jìn)電芯規(guī)格開(kāi)發(fā)的同時(shí),還將針對(duì)各道工序的量產(chǎn)技術(shù)和量產(chǎn)成本等方面進(jìn)行驗(yàn)證。
根據(jù)Honda規(guī)劃,在全固態(tài)電池領(lǐng)域,Honda以2020年代中后期開(kāi)始量產(chǎn)為目標(biāo),從材料規(guī)格和制法兩方面入手,正在快速推進(jìn)研發(fā)。
如果固態(tài)電池的量產(chǎn)工作順利,Honda將會(huì)把全固態(tài)電池最早搭載于2025-2030年期間的全新電動(dòng)車上。
根據(jù)行業(yè)目前共識(shí),固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)的鋰離子電池,在能量密度、低溫充放電性能、充電功率等方面擁有斷層式領(lǐng)先水平。大規(guī)模裝車后,能夠極大提高新能源車型的滲透率。