延遲切換到LPG與Arduino NANO來(lái)優(yōu)化液化石油氣系統(tǒng)

這個(gè)項(xiàng)目是為了優(yōu)化我的液化石油氣系統(tǒng)在2020年福特嘉年華雙燃料上的運(yùn)行。從汽油到液化石油氣的自動(dòng)切換發(fā)生得太早，在寒冷的天氣條件下，它會(huì)導(dǎo)致化油器問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我決定欺騙發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)，通過(guò)連接一個(gè)電阻代替NTC傳感器來(lái)模擬較低的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)足夠熱之前，切換到LPG不會(huì)發(fā)生，此時(shí)我將NTC傳感器重新連接到ECU。

材料

?Arduino Nano：該項(xiàng)目的核心，用于讀取實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和控制繼電器。

?Breakout mako - nano2rl -107：一個(gè)帶有兩個(gè)繼電器和其他組件的開發(fā)板，已經(jīng)連接到Arduino Nano。

?Breakout WATCHDOG32：帶有ADM1232芯片的開發(fā)板，必須連續(xù)重新觸發(fā);否則會(huì)超時(shí)復(fù)位Arduino Nano硬件，保證系統(tǒng)安全。

?47 kΩ固定電阻器：模擬低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。

?NTC：原裝發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器。

?組件套件：電阻，電容器，二極管，晶體管和繼電器，以完成mako - nano2rl -107套件。

?電纜：用于連接。

操作

當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，繼電器激活將47 kΩ固定電阻連接到ECU電路，取代原來(lái)的溫度傳感器(NTC)。這使得ECU“看到”一個(gè)非常低的溫度，并阻止切換到LPG。同時(shí)，Arduino Nano開始使用ADC讀取實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，測(cè)量由NTC和22 kΩ上拉電阻形成的分壓器至+5V。當(dāng)溫度達(dá)到65攝氏度時(shí)，繼電器停用，恢復(fù)ECU和溫度傳感器之間的原始連接。此時(shí)，正常切換到LPG。

注意

這個(gè)項(xiàng)目純粹是為了教育和實(shí)驗(yàn)?zāi)康亩鴦?chuàng)建的。在車輛中使用未經(jīng)批準(zhǔn)的部件可能會(huì)導(dǎo)致保修無(wú)效，存在安全風(fēng)險(xiǎn)，也是法律所禁止的。

警告:

?立法：在對(duì)車輛進(jìn)行任何修改之前，請(qǐng)檢查您所在國(guó)家的法規(guī)。

?安全：在汽車電氣系統(tǒng)上工作需要謹(jǐn)慎。在進(jìn)行任何工作之前，請(qǐng)務(wù)必?cái)嚅_電池。

?保修：未經(jīng)授權(quán)的改裝可能使車輛保修無(wú)效。

結(jié)論

使用Arduino Nano， mako - nano2rl -107接線板和Watchdog32接線板，我能夠創(chuàng)建一個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化我的LPG系統(tǒng)的運(yùn)行。該項(xiàng)目展示了Arduino在自動(dòng)化和定制車輛功能方面的潛力，mako - nano2rl -107分線板的功能，可以快速構(gòu)建需要兩個(gè)繼電器的系統(tǒng)，而無(wú)需以不可靠的方式連接多個(gè)板，以及使用Watchdog32分線板添加安全功能是多么容易。

安全:

安全繼電器：兩個(gè)繼電器“安全”運(yùn)行，這意味著如果一個(gè)電源(+12V)或兩個(gè)電源(+12V和+5V)缺失，或者Arduino被看門狗(Watchdog32)重置，電路對(duì)系統(tǒng)保持透明，ECU和NTC傳感器之間的連接保持。

硬件看門狗：為了更大的系統(tǒng)安全性，我選擇由硬件看門狗來(lái)監(jiān)控電路。我選擇了Watchdog32，它具有專門為此目的設(shè)計(jì)的ADM1232芯片。

臺(tái)架試驗(yàn)

首次在汽車上測(cè)試面包板原型

到2020年，福特嘉年華(Ford Fiesta)雙燃料汽車將達(dá)到100萬(wàn)輛，因此有必要對(duì)其功能進(jìn)行優(yōu)化。將自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶自動(dòng)傳送帶。根據(jù)解決問(wèn)題的不方便，決定采用中央電機(jī)，同時(shí)采用溫度為più底部電機(jī)，連接電阻為底部電機(jī)的NTC。在此模式下，將通過(guò)GPL的一個(gè)非連續(xù)性通道，一個(gè)動(dòng)力充足的caldo，一個(gè)非連續(xù)性通道，一個(gè)非連續(xù)性通道，一個(gè)非連續(xù)性通道，一個(gè)非連續(xù)性通道，一個(gè)非連續(xù)性通道，一個(gè)非連續(xù)性通道。

使用的材料

Arduino Nano:項(xiàng)目的核心，用于讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)溫度和檢查繼電器。

突破maknano2rl -107:帶有兩個(gè)繼電器和其他組件的開發(fā)卡，已經(jīng)連接到Arduino Nano。

斷路器監(jiān)控器32:ADM1232芯片開發(fā)卡，必須不斷縮放，否則超時(shí)時(shí)，它會(huì)以Arduino NANO的方式重置，保護(hù)系統(tǒng)

47 kohm的固定電阻:模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫。

NTC:原始發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器。

基迪電阻元件，電容器，二極管，晶體管，繼電器完成maknano2rl -107工具包。

電纜:用于連接。

運(yùn)作

在車輛啟動(dòng)時(shí)，該繼電器被激活，將47 kohm的固定電阻連接到接線盒電路，而不是原來(lái)的溫度傳感器(NTC)。通過(guò)這種方式，發(fā)電站“看到”非常低的溫度，仍然沒(méi)有轉(zhuǎn)換成液化石油氣。

與此同時(shí)，Arduino Nano開始用ADC讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)溫度，測(cè)量由ntc組成的電壓部分的電壓值，以及22 kohm到+5伏特的拉桿的電壓值。當(dāng)溫度達(dá)到65攝氏度時(shí)，繼電器就會(huì)關(guān)閉，恢復(fù)接線盒和溫度傳感器之間的原始連接。在這一點(diǎn)上，液化石油氣的轉(zhuǎn)換是正常的。

注意:這個(gè)項(xiàng)目純粹是為了教育和實(shí)驗(yàn)的目的而進(jìn)行的。在車輛上使用未經(jīng)批準(zhǔn)的部件可能會(huì)使安全失效，造成安全風(fēng)險(xiǎn)，并被法律禁止。

警告:

立法:在對(duì)車輛作出任何更改之前，請(qǐng)了解貴國(guó)現(xiàn)行的法律。

安全:在車輛的電氣系統(tǒng)上工作需要謹(jǐn)慎。他總是在做任何手術(shù)前把電池取出來(lái)。

擔(dān)保:未經(jīng)授權(quán)的修改可能使車輛擔(dān)保無(wú)效。

結(jié)論

多虧了Arduino Nano、maknano2rl -107和breakout Watchdog32，我開發(fā)了一個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化我的液化石油氣工廠的運(yùn)行。這一項(xiàng)目展示了Arduino的潛力和個(gè)性化的一輛車,職能的nell’automatizzare breakout潛力MAK-NANO2RL-107,迅速建立一個(gè)制度,需要兩種不同breakout繼電器,而不必把紗線和不可靠,和平是多么容易通過(guò)breakout的安全功能Watchdog32。

安全:

安全繼電器:兩個(gè)繼電器“安全”工作，即如果缺少一個(gè)電源(+12v)或兩個(gè)電源(+12和+5v)，或Arduino被看門狗重置，電路對(duì)系統(tǒng)是透明的，并確保了接線盒和NTC燈泡之間的連接。

看門狗硬件:為了提高系統(tǒng)的安全性，我選擇了看門狗硬件來(lái)監(jiān)控電路，我選擇了看門狗32，它安裝了一個(gè)專門為這個(gè)功能設(shè)計(jì)的ADM1232芯片。

本文編譯自hackster.io