當今的馬達控制與汽車應用設計要求高速ADC能夠對輔助輸入/輸出信號進行數(shù)字化，將結果實時輸出至處理器，并同步進行采樣以維持正確的相位信息。在小尺寸封裝內(nèi)滿足這些要求是所有IC供應商面臨的挑戰(zhàn)。
解決方案
AD7356是一款12位、5MSPS、雙通道同步采樣ADC，與ADI公司生產(chǎn)的其它任何的SAR(逐次逼近型)ADC都不同。在12位精度范圍內(nèi)，AD7356的采樣速率比其它單通道SAR ADC快25%，而比現(xiàn)在最快的同步采樣SAR ADC快3倍。
AD7356具有更高的數(shù)據(jù)吞吐率，為要求對馬達功能進行連續(xù)測量、以保持精確工作的應用提供重要的性能優(yōu)勢，例如高速工業(yè)馬達控制中使用的光編碼器。ADI公司還提供滿足各種設計要求的高性能產(chǎn)品，提供速率較低或通道數(shù)增加的選擇。ADI公司的AD8022 ADC驅動器與AD7356搭配使用可實現(xiàn)最佳的低噪聲驅動。
集成的模擬前端(AFE)，在單芯片內(nèi)包含8路超聲接收通道
AD9271為車載和便攜式超聲診斷設備的設計工程師提供了 空前的高集成度。在8通道的每一通道中，都包含一個低 噪聲放大器(LNA)、用于連續(xù)波(CW)多普勒的8 × 6差分交叉 點開關、可變增益放大器(VGA)、抗混疊濾波器(AAF)和12位 模數(shù)轉換器(ADC)。AD9271工作電壓為1.8 V，以50 MSPS采樣 速率工作時每通道功耗僅為150mW。AD9271將8通道集成在 一個16 mm × 16 mm的100引腳TQFP封裝內(nèi)，可使超聲診斷 系統(tǒng)設計工程師增加通道數(shù)量并增強圖像質(zhì)量，而設備的 尺寸和功耗則不會增大。
由于將許多高性能單元集成到單芯片內(nèi)，因此采用 AD9271能為急診室、醫(yī)生辦公室和門診所使用的便攜式 和車載超聲系統(tǒng)提供優(yōu)異的圖像質(zhì)量。AD9271的每一通 道都具有30 dB可變增益范圍，1.2nV/√Hz @ 5 MHz折合到輸 入端噪聲典型值、157 dB/√Hz的輸入動態(tài)范圍、一個可編 程三階巴特沃斯(Butterworth)抗混疊濾波器、一個具有70 dB 信噪比(SNR)和80 dB無雜散動態(tài)范圍(SFDR)的12位 ADC。如僅工作在顯示模式下，可以關閉個別通道以延長電池壽 命;或者在連續(xù)波模式下使用低噪聲放大器時可以關閉ADC通道。
雙核、同步采樣、14位、1 MSPS、低功耗、逐次逼近型ADC，適合馬達控制
全球大約70%的發(fā)電量是用于馬達運行的。更高效的馬達驅動器可以降低功耗——從而節(jié)省大量能源。ADI公司推 出的一系列產(chǎn)品可以用來保證馬達更高效地運行。我們的產(chǎn)品包括AD7264，這是一款真正的差分、雙核、1 MSPS、 14 位、雙通道ADC，能夠從軸編碼器獲得馬達軸位置信息。這個系統(tǒng)芯片在單芯片上集成了2個SAR(逐次逼近型) ADC、1個可編增益放大器(PGA)和4個比較器，從而簡化了工業(yè)馬達控制設計。這款最新ADC解決方案提供了一個適 合多種類型傳感器的直接接口，只需一個標準的數(shù)據(jù)采集卡即可用于工業(yè)馬達驅動，可以取代以前要求的3個分立 數(shù)據(jù)采集卡。這種集成度允許設計工程師 開發(fā)更簡單、性價比更高以及更高效的馬 達控制設備。
集成的可變增益放大器可以在1 ～ 128范 圍內(nèi)靈活地設置增益，它可以直接同各種 編碼器進行接口，無需額外電路。同時 片上還具有4個比較器，其中3個比較器 監(jiān)視磁編碼器的霍爾效應單極傳感或光 編碼器的內(nèi)部路徑;1個比較器用作基準 或“Z”標記。
失調(diào)與增益校準寄存器可以用于器件或 系統(tǒng)失調(diào)與增益校正。這款ADC具有多種 省電模式選擇，允許用戶為不同的系統(tǒng) 需求而優(yōu)化功耗?？梢酝ㄟ^專用引腳或 直接寫入的方式選擇省電模式以及設置可 變增益放大器的增益。推薦使用ADI公司 的AD8132與ADA4941-1實現(xiàn)單端至差分轉換。
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