當(dāng)前位置:首頁 > 模擬 > 模擬
[導(dǎo)讀] 由于輸配電網(wǎng)之間存在較大的差異,智能配電網(wǎng)的控制技術(shù)無法照搬輸電網(wǎng)的現(xiàn)有技術(shù)。在歐洲配電網(wǎng)的智能化進(jìn)程中,經(jīng)濟(jì)適用的傳感器、執(zhí)行器和控制系統(tǒng)的發(fā)展深刻地改變了配電網(wǎng)的控制系統(tǒng)模式,配電網(wǎng)的調(diào)度和控制模式朝著越來越主動(dòng)的方向發(fā)展。

 由于輸配電網(wǎng)之間存在較大的差異,智能配電網(wǎng)的控制技術(shù)無法照搬輸電網(wǎng)的現(xiàn)有技術(shù)。在歐洲配電網(wǎng)的智能化進(jìn)程中,經(jīng)濟(jì)適用的傳感器、執(zhí)行器和控制系統(tǒng)的發(fā)展深刻地改變了配電網(wǎng)的控制系統(tǒng)模式,配電網(wǎng)的調(diào)度和控制模式朝著越來越主動(dòng)的方向發(fā)展。

歐洲配電網(wǎng)智能化系列專題已經(jīng)介紹了歐洲配電網(wǎng)智能化發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力和需求分析、應(yīng)用場(chǎng)景,以及功能及其標(biāo)準(zhǔn)化工作,在此基礎(chǔ)上,將繼續(xù)介紹配電網(wǎng)控制技術(shù)、通信技術(shù)、規(guī)劃技術(shù)和數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)等相關(guān)智能化技術(shù)的進(jìn)展情況,這些技術(shù)是配電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)。本篇注重控制系統(tǒng)模式,下篇注重控制對(duì)象及控制內(nèi)容。

配電網(wǎng)與輸電網(wǎng)的最大差異在于,配電網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)規(guī)模比輸電網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)規(guī)模多幾個(gè)數(shù)量級(jí),且配電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的功率(電量)密度又遠(yuǎn)低于輸電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的功率(電量)密度,如果直接采用輸電網(wǎng)現(xiàn)成的智能化技術(shù)(如輸電網(wǎng)的集中調(diào)度及相應(yīng)的保護(hù)控制技術(shù)等),以及像輸電網(wǎng)一樣進(jìn)行信息全采集,配電網(wǎng)的智能化改造成本將是無法接受的,因此,實(shí)施配電網(wǎng)智能化的技術(shù)路線,需要根據(jù)用戶的可靠性需求以及配電網(wǎng)運(yùn)營企業(yè)的投資能力綜合考慮。

配電網(wǎng)采用輻射運(yùn)行方式,可采用以變電站為中心的調(diào)度模式?,F(xiàn)有配電系統(tǒng)大都只有部分線路和配變實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,而且配電控制中心的配電管理系統(tǒng)(DMS)的功能較單一、智能化水平不高。相比而言,輸電網(wǎng)上的所有線路和變電站均已實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,控制中心的能量管理系統(tǒng)(EMS)智能化程度較高。當(dāng)前智能電能表等局部智能化監(jiān)測(cè)設(shè)備日益普及,但由于配電網(wǎng)量大面廣的分布式結(jié)構(gòu),難以做到“全局”最優(yōu),因此,即使配電網(wǎng)的所有用戶都安裝智能電能表且相關(guān)節(jié)點(diǎn)均裝備智能監(jiān)測(cè)裝置,也不一定能夠?qū)崿F(xiàn)配電網(wǎng)全局最優(yōu)的系統(tǒng)級(jí)智能化。

無論從技術(shù)上還是從經(jīng)濟(jì)上,DMS都不宜直接套用EMS層次的一些技術(shù)(如狀態(tài)估計(jì)等)。就智能電網(wǎng)的發(fā)展需求而言,DMS將有可能逐步再現(xiàn)輸電網(wǎng)層次EMS的某些典型常用功能,但現(xiàn)有配置在配電控制中心的DMS目前則還難以全部實(shí)現(xiàn)這些功能。因此,要實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)的智能化,還需要研發(fā)適應(yīng)配電網(wǎng)需求的控制系統(tǒng)模式。本文從以下幾個(gè)方面對(duì)配電網(wǎng)的智能控制系統(tǒng)模式進(jìn)行了介紹。

首先對(duì)未來配電網(wǎng)的控制系統(tǒng)模式進(jìn)行了一般性討論。目前,大多數(shù)智能配電網(wǎng)應(yīng)用的控制系統(tǒng)采取集中式或變電站中心式,但許多研究和示范項(xiàng)目正在探索完全分散式架構(gòu)的性能和優(yōu)勢(shì),并且假如不需要在配電網(wǎng)層面對(duì)全電網(wǎng)的安全穩(wěn)定性進(jìn)行協(xié)調(diào),那么點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局部控制系統(tǒng)將有可能出現(xiàn)可觀的增長(zhǎng)。

智能電網(wǎng)的最大新穎性在于:所有孤立的信息系統(tǒng)都將被整合,以實(shí)現(xiàn)對(duì)配電網(wǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)相關(guān)性、預(yù)防和校正控制、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)化FILSR、DER的充分參與、主動(dòng)需求以及儲(chǔ)能系統(tǒng)等進(jìn)行更好更快的數(shù)據(jù)分析。當(dāng)面對(duì)一個(gè)更加復(fù)雜、集成的配電網(wǎng)時(shí),被授權(quán)的配電網(wǎng)調(diào)度員可利用被集成和過濾的信息對(duì)很多可能發(fā)生的情況做出快速準(zhǔn)確的決策及回應(yīng)。

文章介紹了集中式配電管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,其中包括未來配電管理系統(tǒng)的調(diào)度員職責(zé)、配電管理系統(tǒng)的主要基本功能和體系結(jié)構(gòu)等。目前市場(chǎng)上多數(shù)的DMS仍然是基于SCADA的被動(dòng)配電系統(tǒng)。但隨著對(duì)智能電網(wǎng)項(xiàng)目的投資,DMS已經(jīng)開始受到挑戰(zhàn),需要提供具有離線分析和適應(yīng)主動(dòng)配電網(wǎng)運(yùn)行的類似EMS功能的新產(chǎn)品。

最后介紹了基于多代理的分散式控制系統(tǒng)的發(fā)展情況。分散式控制系統(tǒng)是成本更低、需要較少通信基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)。多代理式(MAS)主動(dòng)配電網(wǎng)的基本思想基于網(wǎng)絡(luò)中負(fù)荷與分布式發(fā)電機(jī)的互動(dòng),以及與上級(jí)外部電網(wǎng)的互動(dòng)。對(duì)于多代理沒有嚴(yán)格的定義,利用MAS,智能電網(wǎng)運(yùn)行的許多常見功能可以被簡(jiǎn)化,以減少大量通信數(shù)據(jù)饋入中央處理器的需要(如可采取局部的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信)。已經(jīng)有若干研究項(xiàng)目開始研究MAS作為一種管理分布式發(fā)電、虛擬電廠和微電網(wǎng)的方法。

配電控制中心目前需要應(yīng)對(duì)各種新的挑戰(zhàn),例如,需要整合現(xiàn)有的孤立信息系統(tǒng),需要進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的相關(guān)性整合、進(jìn)行自動(dòng)故障定位隔離和恢復(fù)服務(wù)、對(duì)分布式資源進(jìn)行集成、滿足主動(dòng)負(fù)荷以及存儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行等。無論是采用集中式或是基于多代理的分散式控制系統(tǒng),都需要配置智能化的配電管理系統(tǒng)(DMS)。

我國在發(fā)展主動(dòng)配電系統(tǒng)控制模式的過程中,在借鑒相關(guān)配電控制技術(shù)的相關(guān)因素和發(fā)展趨勢(shì)時(shí),還需要根據(jù)我國配電網(wǎng)的實(shí)際需求和邊界條件,充分考慮不同配電網(wǎng)智能化控制技術(shù)的適用性及其成本效益,提出適應(yīng)我國配電網(wǎng)智能化發(fā)展的適用可行技術(shù)模式,這將是我們面臨的新挑戰(zhàn)。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉