針對節(jié)能汽車驅(qū)動電機(jī)控制的32位微控制器

富士通半導(dǎo)體(上海)有限公司日前宣布發(fā)布3款MB91580系列產(chǎn)品，主要針對節(jié)能汽車驅(qū)動電機(jī)控制。作為高性能32位閃存嵌入微控制器(MCU) 的FR家族成員，該系列產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電動汽車(EV)和混合動力汽車(HV)的驅(qū)動電機(jī)控制功能。樣片已于2011年4月底交付。

　　隨著節(jié)能環(huán)保成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，作為節(jié)能汽車的電動汽車(EV)和混合動力汽車(HV)需求在全球范圍內(nèi)快速增長。而普及節(jié)能汽車、促進(jìn)駕駛生態(tài)化需在改善電機(jī)運(yùn)行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進(jìn)行革新。富士通半導(dǎo)體緊跟市場需求，此次首次交付的節(jié)能汽車驅(qū)動電機(jī)控制芯片MB91580系列擁有專用嵌入旋轉(zhuǎn)變壓器感應(yīng)器接口，能夠開拓性地控制EV和HV中使用的三相電機(jī)，支持汽車驅(qū)動電機(jī)控制MCU的需求。

　　圖1：電機(jī)控制MCU發(fā)展路線圖

　　MB91580系列內(nèi)置可適用于EV/HV電機(jī)控制的CPU內(nèi)核和外設(shè)功能，值得一提的是旋轉(zhuǎn)變壓器感應(yīng)器內(nèi)置了專用接口電路，可降低系統(tǒng)成本，并通過實(shí)現(xiàn)EV/HV驅(qū)動電機(jī)必須的高轉(zhuǎn)矩響應(yīng)控制過程達(dá)到改善電機(jī)運(yùn)行和降低能耗的目的。

　　樣片價(jià)格和交付時(shí)間

　　產(chǎn)品陣容

　　銷售目標(biāo)

　　預(yù)計(jì)2014財(cái)政年度3個(gè)品種共銷售兩百萬片。

　　本系列的特征

　　1. 適于高轉(zhuǎn)矩響應(yīng)控制過程的外設(shè)功能。

　　需要高轉(zhuǎn)矩響應(yīng)的EV/HV驅(qū)動電機(jī)控制具有以下外設(shè)功能。內(nèi)置這些外設(shè)功能后，既可降低系統(tǒng)成本，又可實(shí)現(xiàn)高速反饋控制，達(dá)到改善電機(jī)運(yùn)行和低能耗的目的。

　　具有高精度檢測電流和電機(jī)位置的12位A/D轉(zhuǎn)換器和R/D轉(zhuǎn)換器。R/D轉(zhuǎn)換器檢測電角度，與檢測三相電流的A/D轉(zhuǎn)換器同步。

　　安裝專用計(jì)算電路，因此可自動計(jì)算內(nèi)置R/D轉(zhuǎn)換器檢測到的電角度的SIN(正弦)值和COS(余弦)值。電機(jī)的反饋控制所需信息由硬件生成。

　　圖2：電流和位置檢測及反饋控制

　　2. FPU內(nèi)置高性能CPU內(nèi)核。

　　集成在160DMIPS高性能CPU內(nèi)的專用浮點(diǎn)運(yùn)算單元(FPU)利用內(nèi)置外設(shè)功能生成的信息處理向量轉(zhuǎn)換和PID控制運(yùn)算。該特性通過實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步快速反饋控制，有助于改善電機(jī)運(yùn)行和降低能耗。此外，通過抑制與電機(jī)控制有關(guān)的CPU負(fù)載，可對系統(tǒng)而不是功率電機(jī)(DC/DC轉(zhuǎn)換器和電池管理等)進(jìn)行控制，這有利于通過系統(tǒng)集成消減整體成本。