新ALTO有望改變國(guó)內(nèi)微型車低技術(shù)含量的現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)目前幾乎是中國(guó)汽車技術(shù)向前發(fā)展的一個(gè)死角，雖然08年上市的比亞迪F0和吉利熊貓?jiān)谕庥^上已經(jīng)將時(shí)尚潮流引入微型車領(lǐng)域，但是二者在汽車技術(shù)領(lǐng)域依然沒有大的突破，六氣囊安全技術(shù)的運(yùn)用雖然十分高端，但是卻有堆砌的嫌疑，在汽車先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用上，依然無(wú)所作為。

除了比亞迪F0和吉利熊貓，國(guó)內(nèi)微型車領(lǐng)域的其他車型也多半都是上個(gè)世紀(jì)90年代成熟技術(shù)的運(yùn)用，一些領(lǐng)先的汽車技術(shù)和配置依然沒有在國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)出現(xiàn)的跡象。這也難怪，目前國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)主要是自主品牌占據(jù)銷售主體，而自主品牌廠家受困于成本和核心技術(shù)的掣肘，無(wú)法對(duì)小型車實(shí)施更多的升級(jí)換代。

新ALTO亮相上海車展

而在剛剛閉幕的上海車展上亮相的新ALTO卻給微型車領(lǐng)域注入了一劑強(qiáng)心劑，新ALTO作為鈴木第五款全球戰(zhàn)略車型，這款基于全新生產(chǎn)平臺(tái)研發(fā)的經(jīng)典小車，各方面設(shè)計(jì)上都與上一代奧拓有明顯變化。

新ALTO將節(jié)能環(huán)保列為其首要宣傳賣點(diǎn)，這也符合鈴木倡導(dǎo)的“減少浪費(fèi)地球每一份資源”的汽車設(shè)計(jì)理念。鈴木新ALTO是一款集時(shí)尚設(shè)計(jì)、突出環(huán)保節(jié)能表現(xiàn)與駕駛樂趣的eco-friendly（環(huán)境友好）車型，新ALTO力求既能符合消費(fèi)者生活方式的需求，又能夠有效降低二氧化碳的排放，滿足環(huán)保的要求。

新ALTO的國(guó)產(chǎn)將徹底改變國(guó)內(nèi)微型車低技術(shù)含量的現(xiàn)狀，并且因?yàn)樾翧LTO的強(qiáng)勢(shì)介入，也有望迫使國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在升級(jí)換代上的研發(fā)投入，這將直接為微型車整體的技術(shù)革新起到催化劑的作用。

老奧拓奠定ALTO品牌基礎(chǔ)

奧拓作為中國(guó)最早的合資品牌，奧拓是上個(gè)世紀(jì)90年代我國(guó)最早的第一批國(guó)產(chǎn)家用轎車，奧拓的低價(jià)曾經(jīng)圓了無(wú)數(shù)家庭的購(gòu)車夢(mèng)想，以至于奧拓成為我國(guó)早期家庭轎車的代名詞，為我國(guó)家庭轎車的普及做出了卓越的貢獻(xiàn)。

奧拓在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都已經(jīng)成為了一個(gè)符號(hào)，一個(gè)代表進(jìn)入汽車社會(huì)的符號(hào)，有無(wú)數(shù)個(gè)年輕人都將自己的第一輛車定格在了奧拓上。前兩年奧拓因?yàn)榕欧艈?wèn)題暫別部分城市時(shí)，很多人都深感遺憾，他們對(duì)奧拓的深厚感情，就像對(duì)待自己的一個(gè)老朋友、老伙伴一樣，在失去他們時(shí)會(huì)感到有一種莫名的傷感。

如今，新ALTO在上海車展亮相，同時(shí)長(zhǎng)安鈴木也正式宣布了要國(guó)產(chǎn)新ALTO，從新ALTO展臺(tái)前的超強(qiáng)人氣，印證了奧拓在中國(guó)的品牌影響力，同時(shí)也代表了國(guó)內(nèi)“奧拓迷”們希望老朋友歸來(lái)的熱切心情。

新ALTO的主要變化

新ALTO在外觀上絲毫看不出老款?yuàn)W拓的影子，新ALTO圓潤(rùn)流暢的外形一改老款方正直板的外形風(fēng)格；圓形前大燈配合大嘴前進(jìn)氣格柵，盡顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；鈴木在新ALTO車身設(shè)計(jì)時(shí)，一直都追求卓越的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，這都有利于降低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾上，因?yàn)樯虾＼囌拐钩龅男翧LTO沒有對(duì)公眾開放內(nèi)飾設(shè)計(jì)樣式，所以我們只能拿國(guó)外車展的內(nèi)飾來(lái)做參照。從國(guó)外版的內(nèi)飾照片來(lái)看，新ALTO內(nèi)飾并無(wú)特別突出之處，但是作為新一代微型車的代表車型，新ALTO在配置上必然不會(huì)落后，如雙氣囊，ABS+EBD，中控鎖，電動(dòng)車窗等等基本的舒適性與安全性配置都將成為新ALTO的標(biāo)配。

而在新ALTO的其他方面，長(zhǎng)安鈴木官方都還沒有透露出更多消息，作為一款有著深厚品牌基礎(chǔ)的換代產(chǎn)品，新AOTO必然在產(chǎn)品上能做到有所超越。

價(jià)格將成新ALTO成敗的關(guān)鍵

我們相信新ALTO能在產(chǎn)品上做到國(guó)內(nèi)微型車中品質(zhì)最高的車型，但是鑒于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格過(guò)于敏感的現(xiàn)狀，新ALTO如何解決高品質(zhì)與低價(jià)格之間的矛盾，我們拭目以待。

不過(guò)當(dāng)初雨燕上市時(shí)，減配降價(jià)的做法不值得提倡，因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)者看中的就是新ALTO的高品質(zhì)，如果通過(guò)縮減配置來(lái)達(dá)到降低成本，從而降低售價(jià)的做法，必然會(huì)傷害到潛在客戶對(duì)奧拓品牌的感情基礎(chǔ)，從而徹底放棄新ALTO的購(gòu)買。

當(dāng)初雪佛蘭SPARK上市時(shí)的高價(jià)徹底嚇跑了很大一部分潛在購(gòu)買客戶，直到降價(jià)后SPARK才獲得了品牌發(fā)展的機(jī)會(huì)。因此，新ALTO要想再次獲得人們的垂青，就必須在價(jià)格上走親民路線。