新型汽車(chē)無(wú)鑰門(mén)禁系統(tǒng)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)方案

引言：

在當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)特別是私人汽車(chē)的使用已經(jīng)非常的普及。汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)在保護(hù)汽車(chē)個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全、展示用戶(hù)個(gè)性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車(chē)工業(yè)引進(jìn)的RF RKE門(mén)禁系統(tǒng)，大大改善車(chē)主開(kāi)門(mén)的便利程度，即使在天黑或冬天寒冷的天氣條件下，用戶(hù)也可以方便的打開(kāi)車(chē)門(mén)。

但是另一方面，RF RKE門(mén)禁系統(tǒng)同時(shí)也有很大的不足之處。在原裝鑰匙或PEG鑰匙卡缺失的情況下，車(chē)主將面臨窘境。如果PEG鑰匙卡丟失，車(chē)主的財(cái)產(chǎn)安全更是面臨威脅。

本方案就是在這樣的現(xiàn)實(shí)背景下，試圖通過(guò)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種新的方式的門(mén)禁系統(tǒng)，以克服上面所述RF RKE門(mén)禁系統(tǒng)的天然缺陷。

系統(tǒng)框圖：

系統(tǒng)框架如下圖所示：

1. GPRS無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng)模塊：

此模塊基于目前應(yīng)用廣泛的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商提供的GPRS無(wú)線(xiàn)分組通訊服務(wù)，完成從車(chē)主到單片機(jī)系統(tǒng)核心的交互通訊服務(wù)。

一方面，接受來(lái)自車(chē)主手機(jī)發(fā)送的密鑰序列或指令序列，轉(zhuǎn)換成適當(dāng)格式的串行數(shù)據(jù)后，放松到單片機(jī)核心模塊，由單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，完成開(kāi)車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)等相關(guān)動(dòng)作以及車(chē)主要求的其他動(dòng)作。

另一方面，接受來(lái)自單片機(jī)核心模塊的狀態(tài)數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換成適當(dāng)格式后發(fā)送到車(chē)主手機(jī)，提供汽車(chē)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)或完成指令情況，供車(chē)主查閱。

2.單片機(jī)核心數(shù)據(jù)處理模塊：

此模塊主要完成以下功能：

A 接受來(lái)自汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視模塊發(fā)回的狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括門(mén)禁系統(tǒng)的開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)，汽車(chē)的啟動(dòng)或停止?fàn)顟B(tài)。

B 接受來(lái)自GPRS通訊模塊轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)的用戶(hù)密鑰及指令數(shù)據(jù)。

C 處理數(shù)據(jù)，比對(duì)發(fā)來(lái)的密鑰，如果密鑰正確，則發(fā)送開(kāi)啟命令到汽車(chē)運(yùn)行控制模塊；反之，則發(fā)送拒絕命令到制動(dòng)模塊，停止汽車(chē)運(yùn)行，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)，同時(shí)發(fā)送緊急狀態(tài)信息至原始車(chē)主手機(jī)。

D 接受來(lái)自用戶(hù)的查詢(xún)命令，將汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息以適當(dāng)?shù)母袷桨l(fā)送到用戶(hù)手機(jī)端。

E 其他相關(guān)用戶(hù)要求的功能。

由于這個(gè)模塊要完成的數(shù)據(jù)處理工作量并不大，因此基于富士通最新應(yīng)用于汽車(chē)電子方面的單片機(jī)MB95F 168來(lái)實(shí)現(xiàn)此功能。

3.汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視模塊：

基于傳感器實(shí)現(xiàn)，向單片機(jī)發(fā)回汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)的開(kāi)啟狀態(tài)，汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。

4.汽車(chē)運(yùn)行及制動(dòng)控制模塊

接受來(lái)自單片機(jī)核心模塊傳來(lái)的指令，實(shí)現(xiàn)相關(guān)的動(dòng)作，開(kāi)啟或制動(dòng)汽車(chē)，在非正常狀態(tài)下發(fā)出警報(bào)等。

5.用戶(hù)手機(jī)端：

充當(dāng)用戶(hù)的操作平臺(tái)，基于普通的GPRS服務(wù)。

軟件流程圖：

應(yīng)用前景及小結(jié)：

綜上所述，此方案描述的汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.極高的安全性能：

A 在本方案中，用戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)方便的開(kāi)啟汽車(chē)或者鎖住汽車(chē)，通過(guò)用戶(hù)個(gè)人手機(jī)發(fā)送密鑰，安全性大大提高，可以有效的避免以為沒(méi)有鑰匙或鑰匙被盜所帶來(lái)的不便和財(cái)產(chǎn)安全威脅，有效的克服了原有機(jī)械式門(mén)鎖和RF RKE門(mén)禁系統(tǒng)的缺陷。

B 在本方案中，當(dāng)有犯罪分子試圖破壞或盜取汽車(chē)時(shí)，門(mén)禁系統(tǒng)不僅會(huì)像大部分警報(bào)系統(tǒng)一樣發(fā)出現(xiàn)場(chǎng)警報(bào)，而且會(huì)自動(dòng)向車(chē)主手機(jī)發(fā)送緊急狀態(tài)信息，讓用戶(hù)防范于未然。C 在本方案中，用戶(hù)可以隨時(shí)通過(guò)手機(jī)查看汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，并可隨時(shí)發(fā)出命令，意外被盜時(shí)可以隨時(shí)制動(dòng)鎖住汽車(chē)，讓犯罪分子不能得逞，乖就擒。

2.極低的實(shí)現(xiàn)成本：

如前所述，本方案核心采用富士通8位單片機(jī)實(shí)現(xiàn)，成本低廉，性能強(qiáng)勁，且方案實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。

3.廣泛的應(yīng)用范圍：

本方案不僅可以局限于汽車(chē)的門(mén)禁系統(tǒng)，還可以廣泛應(yīng)用于各種移動(dòng)或者固定財(cái)產(chǎn)的防盜及門(mén)禁系統(tǒng)的應(yīng)用