公交電子站牌及智能調(diào)度管理系統(tǒng)應用
一、前言
在一個城市的發(fā)展規(guī)劃中,交通是擺在政府工作中的第一件大事,而公共交通的發(fā)展更是重中之重。因此搞好公共交通是利國利民的一件大事,正因為這一點,深圳市振通科技有限公司發(fā)揮在積累通信方面的經(jīng)驗與各個智能交通(ITS)公司一起來合作,共同推進了公共交通領域的產(chǎn)品的應用。
在城市公共交通里,最重要的建設主要在以下幾個方面:
·停車場或樞紐的調(diào)度管理
·候車站牌建設
·車輛及人員監(jiān)控
本系統(tǒng)的提出正是借鑒國際發(fā)展的最新趨勢,結合中國的實際情況,在公司自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品的基礎上,提出了此套解決方案用來解決以上問題。
二、需求提出
本系統(tǒng)的提出主要是針對公交公司和乘車人的需求。
在每個地區(qū)的公交總公司的總經(jīng)理的心中總會存在著這樣的需求:
公司的車輛這個時刻在什么位置,停車場里還有多少車,哪個線路最繁忙,如何把不繁忙線路的車輛或臨時機動車投入到繁忙的線路去,公交中心希望對線路上正在運營的車輛發(fā)出一些信息(如:繁忙路段情況等),同時由于廣告收入在公交收入中占很大比重,因此中心還希望能控制公交車輛的廣告播放,公交公司也希望能有一些先進的方式解決考勤的問題,而目前只能通過人工或計算機打印出來的路單來解決,能否路單電子化?
對于每個乘車的乘車人來說,他主要想知道:
我如何選擇換最少輛車路程最短的公交線路,我要乘坐哪輛公交車,而離我最近的該路公交車預計多長時間到達?
本系統(tǒng)主要解決如上問題。
三、系統(tǒng)設計及功能介紹
系統(tǒng)的建設主要分為四部分:
·公交中心調(diào)度顯示子系統(tǒng)
·停車場及樞紐調(diào)度管理子系統(tǒng)
·候車電子站牌子系統(tǒng)
·公交智能終端子系統(tǒng)
下面對各個子系統(tǒng)做簡單介紹:
1.公交中心調(diào)度顯示子系統(tǒng)
主要功能有:
1)車輛動態(tài)顯示
通過大屏幕和電子地圖方式動態(tài)顯示任何一量公交車輛所處的位置,以便給調(diào)度人員及各級指揮人員提供直觀判斷信息。
2)重要通知下發(fā)
通過系統(tǒng),可方便地有選擇地針對所有公交車輛或部分公交車輛下發(fā)一些重要通知。
3)廣告播放調(diào)度
通過中心廣告調(diào)度,可隨時對所有公交車輛或部分公交車輛的電子廣告進行調(diào)度控制,以達到廣告投放的最大效果,同時獲取最大收益。
4)核心調(diào)度管理
可隨時對所有公交車輛進行調(diào)度,隨時增加或減少線路車輛,以達到車輛使用的合理化。
2.停車場及樞紐調(diào)度管理子系統(tǒng)主要功能:
1)自動識別進出場區(qū)的車輛信息,包括車牌號碼,線路,到站時間等;
2)自動識別車輛上乘務人員信息,包括司機信息,售票員信息等;
3)對進入車場的車輛預先發(fā)出發(fā)車指令,使司機進入到車場已基本知道自己的發(fā)車時間;
4)可隨時調(diào)度車輛的發(fā)車線路,如假如1路公交車線路由于堵車車輛已全部發(fā)出,而處于同一車場的2路車還有空閑車輛,調(diào)度系統(tǒng)可發(fā)出指令讓一些2路車更改成1路車投入使用,這樣可大大加強公交車輛的使用效率;
5)系統(tǒng)自動記錄車輛的到站時間,發(fā)車時間和乘務人員信息,這樣可方便精確地形成考核信息,并且是權威信息;
6)可為進出的每一輛車分配停車位置,如車道或停車位等;
3.候車電子站牌子系統(tǒng)
1)到站預告:
電子站牌通過LED方便地顯示離本站最近的公交車輛的預計到達時間或距離,來告知候車人。
2)電子站牌:
通過LED方式顯示線路??空?。
3)接收中心發(fā)出的信息并顯示。由于中心的信息來源是最多的,中心可隨時向電子站牌推送信息,如堵車信息等等,使候車人時時刻刻感受到公交公司的周到服務。
4)也可在間隙時間插播廣告。
4.公交智能終端子系統(tǒng)
主要功能:
1)可方便地通過IC卡或鍵盤方式,把乘務人員信息輸入到公交智能終端;
2)可隨時通過加密方式把車輛及乘務人員信息發(fā)送到車場或中心;
3)可隨時接收中心或調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出的信息,并通過LCD顯示屏顯示;
4)可通過串口方便地提供一個高速數(shù)據(jù)傳輸通道,為其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸提供方便,如一卡通數(shù)據(jù)的無線采集等;
5)可通過串口控制線路顯示,廣告系統(tǒng)控制等;
四、系統(tǒng)特點
系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于:
1)全面實現(xiàn)了公交公司、乘務人員、乘客之間的信息采集,信息發(fā)送,和信息共享;
2)通過這些服務可大大提升公交公司在市民中的地位,使城市的公共交通管理邁上新的臺階;
3)可大大提高公交公司的車輛的運營效率;
4)通過廣告的隨時隨地的控制播放,可增加公交公司的收入;
5)本系統(tǒng)采用的無線技術(無線數(shù)傳電臺)通訊;
6)本系統(tǒng)均采用無線技術,因此不需布線工程,市政施工簡單易行;
7)本系統(tǒng)車輛與車場或站牌之間(微功率無線數(shù)傳電臺)通信,而車場或站牌與中心之間通信采用大功率電臺或GPRS,這樣可大大節(jié)約成本支出;
8)系統(tǒng)通過對公交乘務人員的管理,可把考勤,調(diào)度,獎勵結合在一起,提高公交系統(tǒng)的透明度;
9)如城市交通已經(jīng)上“交通一卡通”工程的,還可通過本系統(tǒng)方便地進行無線數(shù)據(jù)采集;
深圳市振通科技有限公司是專業(yè)從事無線數(shù)傳模塊、GPRS通信模塊開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的廠家,目前產(chǎn)品廣泛應用于各種無線遙測、遙控系統(tǒng)中,解決了客戶系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾y題目。無線通信產(chǎn)品,解決問題更方便!聯(lián)系我們,總會有合適的方案及產(chǎn)品來滿足你對無線通信產(chǎn)品的要求。
在本方案的描述中,我公司主要是提供了無線通信的應用方案及產(chǎn)品,客戶采用了ZT-TR43系列的微功率無線數(shù)傳模塊來作為數(shù)據(jù)的傳輸設備。
ZT-TR43系列微功率無線數(shù)傳模塊技術特點:
傳輸穩(wěn)定、可靠性高、性能優(yōu)良:基于FSK調(diào)制方式,采用高效前向糾錯信道編碼技術,提高了數(shù)據(jù)抗突發(fā)干擾和隨機干擾能力,在視距情況下,天線位置>3米,可靠傳輸離距約800m(BER=10-6/1200Bit/S);
低功耗:正常待機:14mA,發(fā)射:50mA,休眠耗10μA,采用電池供電方式無需經(jīng)常更換電池;
體積小、重量輕,安裝使用方便:無線模塊可根據(jù)情況嵌入客戶各個設備內(nèi);
低成本:采用這種無線模塊的方式成本非常低;
微功率發(fā)射,具有收發(fā)狀態(tài)指示:發(fā)射功率為10mW,通過LED來顯示收發(fā)狀態(tài),方便觀察模塊的工作情況;
頻率在ISM頻段,無需申請頻點,載波頻率433MHz(特殊訂貨也可提供315/915MHz的載波頻率);
透明的數(shù)據(jù)傳輸接口:客戶無須針對無線數(shù)傳模塊作任何開發(fā)的工作;
內(nèi)置看門狗,實時監(jiān)控,杜絕無線模塊死機的現(xiàn)象;
多信道:標準配置提供4個信道(特殊訂貨,可有8或16信道),滿足用戶多種通信組合方式;
三種接口方式:標準的RS-232/TTL/RS-485接口(三選一);
智能數(shù)據(jù)控制:模塊能夠自動完成收、發(fā)轉換、控制等,無需客戶做特定的控制;
高可靠性、體積小、重量輕。