車聯(lián)網(wǎng)概念帶動了智能車載系統(tǒng)的興起，而基本所有的廠商都以車載屏幕為主要的表現(xiàn)載體。很多車上都配有觸摸屏，不過大多數(shù)經(jīng)濟(jì)車型都是選裝件，即使去汽車美容店后裝的話，一個電容式觸摸屏也在幾千塊左右。不過如今有一個更經(jīng)濟(jì)便利的解決方案，不僅可以代替電容式觸摸屏進(jìn)行多點(diǎn)手勢操控，而且其采用的紅外光幕技術(shù)完全不用擔(dān)心適配問題，即使是最便宜的經(jīng)濟(jì)型車也可以。最主要的是，有一種類似于科幻電影中可操控的全息投影的感覺，是不是覺得高端大氣上檔次。
這項由Continental推出的“紅外光幕”系統(tǒng)，是其針對于汽車娛樂設(shè)備開發(fā)的多點(diǎn)觸控紅外技術(shù)，用來代替價格相對昂貴的電容觸摸屏。通過在LCD顯示屏外裝配一個發(fā)射和接收紅外線的方框，車主可以進(jìn)行點(diǎn)擊，縮放，移動等和觸控屏操作無異的一系列操作。由于越來越多的汽車配備電子娛樂設(shè)備，這項價格低廉但功能不減的技術(shù)主要應(yīng)用于對價格敏感的汽車細(xì)分市場。
幕后技術(shù)
其實Continental紅外光幕的基本原理并不復(fù)雜，和我們?nèi)粘Ｓ龅降募t外感應(yīng)電梯或者安全光幕類似的原理，只不過這一系統(tǒng)感應(yīng)與分析能力要強(qiáng)。光幕四周的方框上布滿了發(fā)光二極管和LED燈，兩者互相間隔，保證LED燈的對側(cè)是發(fā)光二極管。
當(dāng)用戶穿過紅外線光束網(wǎng)去觸控時，手指會阻擋光束，對應(yīng)的光電二極管就會暫時接收不到紅外線光束，從而停止發(fā)送信號。系統(tǒng)會通過對阻擋光線的分析，從而判斷手指在人機(jī)交互界面(HMI)的位置，做出適當(dāng)?shù)牟僮鳌?/p>
這種系統(tǒng)理論上可以將汽車任何內(nèi)飾變?yōu)槿藱C(jī)交互的入口，因為它除了可以替代電容觸摸屏之外，紅外光幕或可用于投射智能手機(jī)屏幕。除了支持單指操作之外，其也支持基本的多點(diǎn)操控手勢。而和現(xiàn)在的手機(jī)或者觸摸屏不同的是，這套系統(tǒng)不受接觸點(diǎn)的限制，即使車主戴著手套也可以進(jìn)行操作。
而目前這套系統(tǒng)現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)可能就是其精準(zhǔn)性的問題：如果把紅外光源更為緊密的整合，更精準(zhǔn)的識別不同手勢。這套系統(tǒng)的前景如何仍需要車主們實際的驗證，畢竟比昂貴的觸摸大屏要廉價不少，但是感覺也似乎缺乏一定的穩(wěn)定性。因為受到材料和體積的限制，Continental目前正致力于最小化這一框架的厚度，預(yù)計將于2017年正式投產(chǎn)。
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