大眾汽車排放丑聞曝光前，柴油發(fā)動機一直備受推崇。然而，隨著丑聞爆出，柴油車的環(huán)保神話也被戳破。監(jiān)控者和消費者遭遇當頭棒喝，開始意識到這項技術需要重新評估了。我們查閱了最新的排放量數(shù)據(jù)，“綠色”環(huán)保車型讓我們驚喜連連，其中不乏汽油動力車型。
在美國政府的煙霧排量評級中得到滿分10分的幾個車型中，特斯拉Model S型轎車尤為突出
9月上旬，美國環(huán)境保護署指控大眾汽車公司在柴油機內(nèi)安裝作弊軟件，以此偽造排放數(shù)據(jù)，逃避汽車尾氣排放標準。環(huán)境保護署稱，大眾汽車的實際氮氧化物排放量比標準值高出40多倍，而氮氧化物是煙霧的主要成分。
新型柴油發(fā)動機與其它燃料機型到底孰優(yōu)孰劣?為了弄清這一問題，我們在相關網(wǎng)站查閱了環(huán)境保護署的評級結果。消費者在搜尋車輛前需要選定一個州。我們以加州為例，這里有著最大的汽車市場且空氣質量標準也最為嚴格。
今年和明年的車展，如不出所料，燃油效率高且煙霧排放量低電動汽車將成為備受矚目的高端環(huán)保車型。在美國環(huán)保署的煙霧評級中，寶馬純電動版i3BEV、雪弗蘭樂馳、菲亞特500e、福特?？怂闺妱榆?，以及特斯拉Model S車型均拿到了滿分10分。
柴油車甚至未擠進榜單的前五十。與之相反，許多汽油混合動車表現(xiàn)優(yōu)異，比如本田雅閣混合動力車，在評級中得到了9分。本田思域混合動力車頗受消費者歡迎，據(jù)發(fā)動機配置不同，分別得到了9分和7分。豐田普銳斯的普通車型和插電式混合動力車型均得到9分。大眾汽車公司的捷達汽油混動車也得到了9分，但環(huán)境保護署指出，隨著丑聞持續(xù)發(fā)酵，大眾汽車公司的評級更新可能要無限期推遲了。
純汽油動力車型本田CR-Z的綜合評分最高，在煙霧評級中得到9分，每百公里油耗6.4升。本田思域天然氣動力車型據(jù)發(fā)動機配置不同分別得到了9分和6分。福特福克斯和嘉年華均得到了6分，油耗分別為每百公里6.7升和6.6升。
“當然，零排量車型才是最環(huán)保的，電動和插電式汽車很快證明了自己的優(yōu)越性，它們不但更加環(huán)保，也更加經(jīng)濟高效。每百公里2.2升的油耗恐怕是其他車型可望不可及的。”加州空氣資源委員會的斯坦利·楊說道。
但是，他補充道，“很多非常潔凈的內(nèi)燃汽油發(fā)動機也符合我們的最高排量標準。”楊建議消費者選購汽車時，先瀏覽加州的煙霧數(shù)據(jù)。
美國委員會評出的2015年最環(huán)保車型名單中，所謂的“潔凈柴油”車型無一上榜。榜單的前三甲均為電動汽車，第四名是普銳斯C油氣混合動力車。同時上榜的還有普銳斯插電式混合動力車、雷克薩斯CT200H，本田思域混合動力車，以及捷達混合動力車。
隨著大眾汽車丑聞持續(xù)發(fā)酵，加州對柴油車型和輕型卡車的檢測方式也悄然發(fā)生了變化。上周五，加州宣布將會推行更加嚴格的車輛測試方案。
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