日前，日本電氣股份有限公司(以下簡稱NEC)開發(fā)出了一新的噪聲去除技術，該技術能夠大幅提高導航儀語音的操作精度。安裝了該項技術的汽車，當開啟空調或者打開車窗行車的時候，盡管有風噪和胎噪，導航儀也可暢地識別語音進行導航工作。
NEC去噪聲技術主要采用兩個麥克風來收集聲音。兩步走可輕松過濾掉車內外噪音，可以將收集到的聲音調整成導航儀容易識別的語音，即使在5倍于平常噪聲的環(huán)境下，也可以順利實現語音識別。
由于NEC去噪聲新技術對收集到的的信號(語音和噪聲的混合)處理是由麥克風內部的信號處理電路實施，該技術的去噪系統僅由兩個麥克風和電線構成。
該噪聲去除技術的信號處理流程如下：
●麥克風的安裝
汽車制造商可對車內空調等噪聲源位置以及聲音對車內噪音的傳播方式進行分析，通過小間距前后調整兩個麥克風，就能區(qū)別來自前方噪音以及說話者的聲音，并分別進行提取。由此，噪聲處理效率便得到了提高。
●兩步走輕松過濾車噪
第一步利用兩個麥克風收集到的噪聲波形的類似性，準確捕捉噪聲隨時間變化的波形，提取主要噪聲成分，并且通過信號處理消除噪聲。第二步則是利用語音之間的相似性來消除第一步未除干凈的噪聲。通過以上的兩步對兩個麥克風檢測到的信號(語音和噪聲的混合)處理，可大幅降低噪聲成分。
●加強還原語音
根據NEC開發(fā)的兩個語音模型來自動選擇，以調整因去噪時的失真導致導航儀難以識別的語音。具體操作是，NEC會將真實語音的成分和變化形成模型，用失真的語音和模型語音進行比對，自動對失真語音進行加強和還原，形成能夠被導航識別的波形信號。
●濾噪技術未來展望
對手機制造商而言，目前手機GPS功能的添加已經成為潮流，同樣是為了達到更佳的濾噪效果，但不比汽車，手機對尺寸和功耗都提出了更高要求，手機不可能像汽車制造商一樣在車里裝兩個麥克風濾噪，低噪聲放大器(LNA)與GPS接收機/處理器合并的集成電路作為解決方案應需而生，由此在手機行業(yè)得到了巨大發(fā)展。LNA具備較高的濾噪靈敏度，可運用到行車導航當中。
但是LNA集成系統并不總是能夠過濾掉所有的噪聲，尤其是在像城市街道等噪音度較高的地方。為了減少行車過程中的前端噪音，提高濾噪靈敏度，設計人員正在考慮外部LNA的設計。外部LNA可以安裝在車輛天線附近。
車內LNA，結合調諧和分布式濾波方法，可以更加有效地過濾掉超過1.5分貝的噪聲。而車外LNA，結合分布式過濾方法，則增強了導航對于外來信號的抗干擾能力。
小結：NEC預計去噪音技術在今年就可以投產，銷售目標直接針對汽車廠商，消費者是間接受益。理論上這項技術可以安裝到任意價位車型上。只是不知道NEC公司到時候會不會來個高端營銷?
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