汽車(chē)LED車(chē)燈方案

目前的路面上，從豪華車(chē)到熱銷(xiāo)車(chē)，以及國(guó)產(chǎn)車(chē)，貫穿式尾燈越來(lái)越常見(jiàn)，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度，提高安全性，更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果，動(dòng)感十足。

一、LED車(chē)燈市場(chǎng)行情

近年來(lái)，LED車(chē)燈的銷(xiāo)售數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢(shì)：相對(duì)于鹵素車(chē)燈和氙氣車(chē)燈，LED車(chē)燈耗能低，壽命長(zhǎng)(如表二);另一方面有益于LED市場(chǎng)變化：上游LED行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，價(jià)格下降,使得LED車(chē)燈成本降低，供應(yīng)穩(wěn)定。

表一2011-2017年LED車(chē)燈銷(xiāo)量變化(單位：萬(wàn)套)

表二 汽車(chē)車(chē)燈比較

二、LED燈驅(qū)趨勢(shì)

LED車(chē)燈銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，加快了LED Driver的發(fā)展，從一開(kāi)始的通過(guò)改變輸入的PWM信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)輸出到LED燈的電流(如圖一的E522.80)，到現(xiàn)在通過(guò)IIC讀寫(xiě)LED Driver的寄存器，配置輸出PWM信號(hào)的占空比去調(diào)整LED燈的亮度(如圖二中的E522.46)。IIC的控制方式相對(duì)于傳統(tǒng)的PWM方式有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

l改變輸出PWM信號(hào)的占空比更容易;只需要將代表所需PWM的頻率和占空比的數(shù)值寫(xiě)入到相應(yīng)的地址中就行，不需要自己去設(shè)置輸入到LED driver的PWM的頻率和占空比;

l各個(gè)LED Driver之間配合更加容易;可以將需要配合的幾個(gè)LED Driver掛在同一個(gè)IIC總線上，通過(guò)單片機(jī)來(lái)協(xié)調(diào)各個(gè)LED Driver去實(shí)現(xiàn)燈光效果;

l不通過(guò)單片機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)流水燈等燈光效果;E522.46內(nèi)部集成了EEPROM，可以通過(guò)上位機(jī)將配置寫(xiě)入EEPROM，系統(tǒng)上電之后，E522.46會(huì)自動(dòng)運(yùn)行EEPROM中的程序，這種方式比較適合單個(gè)LED Driver或者各個(gè)LED Driver之間不需要配合并且燈光效果簡(jiǎn)單的應(yīng)用。

圖一 E522.80/81/82/83 典型應(yīng)用圖

圖二 E522.46典型應(yīng)用圖

三、貫穿式尾燈方案

LED車(chē)燈銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，與越來(lái)越多的車(chē)型使用貫穿式尾燈密不可分，一個(gè)貫穿式LED總成大概包含了兩三百顆LED燈。貫穿式LED總成的結(jié)構(gòu)圖如圖3所示：

圖3 貫穿式LED總成結(jié)構(gòu)圖

貫穿式LED總成的框圖如圖4所示，LIN模塊主要由KEA64和E522.46以及TJA1021/TJA1028等組成，CAN網(wǎng)關(guān)主要由KEA128和UJA1075等組成;LIN模塊主要控制各自區(qū)域的LED燈，并將狀態(tài)通過(guò)LIN總線反饋給CAN網(wǎng)關(guān)，CAN網(wǎng)關(guān)將LIN總線上的信息匯總處理并通過(guò)CAN總線反饋給BCM以及其他ECU。

貫穿式LED總成方案有如下特點(diǎn)：

1.總線控制，一主多從;BCM通過(guò)CAN總線控制貫穿式尾燈，LED總成各個(gè)模塊之間通過(guò)LIN總線交互

2.引入U(xiǎn)DS與網(wǎng)絡(luò)管理;

3.能夠?qū)ED燈開(kāi)路，短路，過(guò)流等診斷，并將信息反饋到CAN網(wǎng)絡(luò)中

圖4 貫穿式LED總成框圖