來(lái)了，它來(lái)了，5G無(wú)人配送助力智慧零售升級(jí)

蘇寧物流集團(tuán)物流研究院主任凌云飛介紹，這款5G無(wú)人配送車是“臥龍一號(hào)”的升級(jí)版。去年4月，蘇寧推出的“臥龍一號(hào)”無(wú)人配送車在南京實(shí)測(cè)成功，隨后在北京、南京、成都三地實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

自動(dòng)躲避障礙、路口自主決策、應(yīng)急人工接管……17日，一輛半米高的白色小車在南京江北新區(qū)國(guó)際健康城“上崗”運(yùn)行，當(dāng)天蘇寧物流正式啟用這款5G無(wú)人配送車，為智慧零售的“最后一公里”升級(jí)。

周末來(lái)公司加班的史先生，用手機(jī)下單后，蘇寧小店售貨員孫榮榮把飲料放到無(wú)人車?yán)?，設(shè)置好開箱密碼，無(wú)人車就上路了。僅用5分鐘，無(wú)人車就把飲料送到史先生的公司附近，通過(guò)短信提醒他下樓取貨，臨走前還用人工語(yǔ)音對(duì)史先生說(shuō)：“再見(jiàn)啦，記得想我喲。”

在無(wú)人配送監(jiān)控中心，一名技術(shù)員正在查看無(wú)人車的實(shí)時(shí)狀態(tài)。“無(wú)人車遇到問(wèn)題，或者長(zhǎng)時(shí)間停止不動(dòng)的時(shí)候，后臺(tái)會(huì)提醒技術(shù)員實(shí)施人工接管，利用5G的大帶寬、低時(shí)延特性，我們能夠手動(dòng)將無(wú)人車駛出障礙路段，解決問(wèn)題后再切換回?zé)o人駕駛模式。”

“相較于第一代‘臥龍一號(hào)’，這臺(tái)車的自動(dòng)駕駛性能得到大幅提升，能夠自主通過(guò)紅綠燈路口，而且速度更快，常規(guī)平均運(yùn)營(yíng)速度8公里/小時(shí)，最快可達(dá)15公里/小時(shí)。它還能發(fā)現(xiàn)100米外的障礙物，并進(jìn)行規(guī)避。”凌云飛說(shuō)。

凌云飛表示，未來(lái)，一個(gè)監(jiān)控中心可以控制數(shù)百輛無(wú)人車，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車與電梯、門禁等更復(fù)雜的場(chǎng)景互聯(lián)互通。