MPXY8020型傳感器在輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

    摘要：描述MPXY8020的結(jié)構(gòu)、主要參數(shù)及特性，簡(jiǎn)單介紹MPXY8020在汽車(chē)輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用方法并給出應(yīng)用實(shí)例。

    關(guān)鍵詞：MPXY8020；輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)；汽車(chē)電子

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注汽車(chē)的安全性能。目前ABS、安全氣囊已經(jīng)廣泛的安裝在各種檔次的汽車(chē)上。與此同時(shí)，輪胎的安全也引起了人們的關(guān)注。各大汽車(chē)廠商也都相斷推出了輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)。

輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)是靠安裝在汽車(chē)輪胎內(nèi)的傳感器，采集輪胎內(nèi)的溫度和壓力數(shù)據(jù)，并且要求傳感器的功耗小。摩托羅位公司推出的MPXY8020型電路就是這一類(lèi)傳感器的代表。

1 MPXY8020簡(jiǎn)介

MPXY8020型傳感器采用SSOP封裝，引腳排列如圖1所示，各個(gè)引腳的功能如下：

    RST：復(fù)位端；VDD：電源；VSS：接地；S0、S1：模塊選擇端；OUT：數(shù)據(jù)比較輸出端；DATA：串行數(shù)據(jù)輸入端；CLK：同步時(shí)鐘信號(hào)。

MPXY8020主要用于檢測(cè)車(chē)胎內(nèi)的溫度和壓力等，它具有4種工作模式：待機(jī)/復(fù)位、壓力測(cè)量、溫度測(cè)量和數(shù)據(jù)輸出。改變S0端、SQ端可設(shè)置不同的工作模式。

2 應(yīng)用實(shí)例

2.1 硬件框圖

在汽車(chē)輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)中，每個(gè)輪胎中安裝一個(gè)從機(jī)，從機(jī)由MPXY8020、帶RF發(fā)射模塊的MCU（MC68HC908RF2）和電池組成。主機(jī)設(shè)置在汽車(chē)駕駛室內(nèi)，用以接收從機(jī)發(fā)射的信號(hào)。主要從機(jī)需放置在輪胎內(nèi)，所以要求體積小、功耗低。圖2為MPXY8020的應(yīng)用電路。MC68H908RF2型單片機(jī)帶有一個(gè)RF發(fā)射模塊，因此無(wú)需外加RF發(fā)射電路，縮小了系統(tǒng)的體積。

    2.2 軟件流程圖

MPXY8020分4步來(lái)對(duì)壓力和溫度進(jìn)行測(cè)量，步驟如下：

（1）CU通過(guò)SPI接口將數(shù)據(jù)傳輸?shù)組PXY8020的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換寄存器（DAR）中。數(shù)據(jù)輸入的流程如圖3所示。

（2）壓力傳感器工作；測(cè)量輪胎壓力并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)送到采樣電容中存儲(chǔ)起來(lái)。

（3）溫度傳感器工作；測(cè)量溫度并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)送到采樣電容器中存儲(chǔ)起來(lái)。

    （4）傳感器內(nèi)部的比較器比較采樣電容器和DAR中電壓的大小，如果DAR小于采集電容器的電壓，OUT端輸出高電平；如果DAR大于或等于采樣電容的電壓值，則OUT端輸出低電平?？梢圆捎枚N方法進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，第一種方法是逼近法，其流程圖見(jiàn)圖4。第二種是閾值法，其流程見(jiàn)圖5。逼近法的優(yōu)點(diǎn)是可以得到精確的數(shù)據(jù)輸入值，缺點(diǎn)是采樣周期長(zhǎng)（64個(gè)時(shí)鐘周期）；閾值法的采樣周期短（8個(gè)時(shí)鐘周期），但卻得不到精確的數(shù)據(jù)輸出值。