地磁傳感器--新型車輛檢測傳感器

時(shí)間：2009-03-20 16:02:10

關(guān)鍵字：車輛檢測檢測傳感器地磁傳感器 BSP

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[導(dǎo)讀]地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。這種利用車輛通過道路時(shí)對地球磁場的影響來完成車輛檢測的傳感器與目前常用的地磁線圈（又稱地感線圈）檢測器相比，具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使用壽命長，對

地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。這種利用車輛通過道路時(shí)對地球磁場的影響來完成車輛檢測的傳感器與目前常用的地磁線圈（又稱地感線圈）檢測器相比，具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使用壽命長，對路面的破壞?。ㄓ芯€安裝只需要在路面開一條5毫米寬的縫，無線安裝只需要在路面打一個(gè)直徑55 毫米深150毫米的洞，當(dāng)在檢測點(diǎn)吊架或側(cè)面安裝時(shí)不用破壞路面）等優(yōu)點(diǎn)，在智能交通系統(tǒng)的信息采集中必將起到非常重要的作用。

車輛檢測傳感器的現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度越來越大，表現(xiàn)之一就是道路建設(shè)。但是由于道路建設(shè)周期一般較長，其增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛的急劇增長，使得交通狀況日益惡化，這幾乎成為所有城市的通病。改變目前這種交通現(xiàn)狀的有效解決辦法就是在城市交通管理部門建立完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要目標(biāo)是適應(yīng)動態(tài)交通狀況的變化。即通過采集交通數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)浇煌ü芾碇行?，在中心進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果，中心通過控制車輛出入和信號燈，從而更好地管制交通；中心還可以利用這些數(shù)據(jù)在發(fā)生交通事故時(shí)迅速采取措施。同時(shí)管理中心可把采集的交通數(shù)據(jù)傳給司機(jī)，這有助于減緩交通擁擠，優(yōu)化行車路線。運(yùn)用交通監(jiān)控系統(tǒng)可以提高現(xiàn)有道路的通行能力，協(xié)調(diào)處理突發(fā)性交通事件，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中起著非常重要的作用，所以研究有更高應(yīng)用價(jià)值的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是必要的。車輛檢測傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，傳感器的性能對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準(zhǔn)確性起決定作用。傳統(tǒng)的交通數(shù)據(jù)采集是通過在路面上鋪設(shè)地感線圈傳感器，這種方法有以下缺點(diǎn)：
　　
一、是線圈在安裝或維護(hù)時(shí)必須直接埋入車道，這樣交通會受到阻礙；
　　
二、是埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損；
　　
三、是工程施工時(shí)，出于無意或由于需要切斷線圈的現(xiàn)象也會發(fā)生，結(jié)果常常使線圈無法使用；
　　
四、是感應(yīng)線圈易受到冰凍、鹽堿或繁忙交通的影響；
　　
五、是感應(yīng)線圈壽命一般為二年，之后要破壞路面，重新鋪設(shè)等。其它傳感器如超聲波傳感器容易受環(huán)境的影響，當(dāng)風(fēng)速6級以上時(shí)，反射波產(chǎn)生漂移而無法正常檢測；探頭下方通過的人或物也會產(chǎn)生反射波，造成誤檢；紅外傳感器工作現(xiàn)場的灰塵、冰霧會影響系統(tǒng)的正常工作。　

而且，以上幾種傳感器都是根據(jù)車長來識別車輛的類型，無法識別載重車輛。

在未來的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，交通數(shù)據(jù)采集器將大范圍覆蓋街道和公路，從而發(fā)揮數(shù)據(jù)采集的優(yōu)勢。傳感器的檢測準(zhǔn)確度對區(qū)域監(jiān)控方案的產(chǎn)生非常重要，所以用一種先進(jìn)的、穩(wěn)定準(zhǔn)確的傳感系統(tǒng)代替現(xiàn)有的落后的傳感系統(tǒng)就成為一個(gè)亟待解決的問題。

另外，由于建設(shè)高速公路的投資較大，貸款筑路、收費(fèi)還貸的政策早已深入人心。但是高速公路上的收費(fèi)站大大地降低了高速公路的通行能力。國外已有實(shí)行不停車收費(fèi)的例子。在國內(nèi)內(nèi)，不停車收費(fèi)也是這種收費(fèi)制式的發(fā)展方向。在不停車收費(fèi)中，需要數(shù)據(jù)采集器自動識別車型以便根據(jù)不同的車型收取相應(yīng)的費(fèi)用。這就要求數(shù)據(jù)采集器不僅能檢測車流，而且還要準(zhǔn)確識別出過往車輛的類型?，F(xiàn)有的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通常都是根據(jù)車長來識別車型，無法識別載重車輛，更不能滿足收費(fèi)系統(tǒng)中根據(jù)車重來收費(fèi)的要求。

地磁傳感技術(shù)及其優(yōu)點(diǎn)

地球的磁場在幾公里之內(nèi)基本上是恒定的，但大型的鐵磁性物體會對地球磁場產(chǎn)生巨大的擾動，地磁傳感器可以分辨出地球磁場6000分之1的變化，而當(dāng)車輛通過時(shí)對地磁的影響將達(dá)到地磁強(qiáng)度的幾分之一，因此利用地磁傳感器來探測車輛，具有極高的靈敏度，地磁傳感器就是通過探測車輛通過時(shí)對地球磁場產(chǎn)生的擾動來探測車輛的，國外的應(yīng)用非常廣泛。