ARM核心板在智能駕考終端中的應(yīng)用
摘要:國內(nèi)車禍70%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí),智能化駕考則從源頭上消除人為因素對考試結(jié)果的影響,保證考試公平、公正及可追溯性,進(jìn)而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設(shè)計(jì)的。
隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升,更嚴(yán)格的駕照考試新規(guī)正在醞釀(例如科目五,雖然當(dāng)前只是傳言)。據(jù)統(tǒng)計(jì),國內(nèi)車禍70%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí),駕考嚴(yán)格化也在情理之中。
駕考嚴(yán)格化的有效實(shí)施大致在2010年前后,智能化駕考推廣普及。智能駕考是相對于監(jiān)考官陪駕式人工監(jiān)考而言的一種駕考方式,智能駕培駕考終端是其核心。
智能駕培駕考終端經(jīng)過三個(gè)發(fā)展階段:
第一階段,PC機(jī)半智能階段,在封閉的場地內(nèi)安裝傳感器設(shè)備,通過PC機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集判斷,智能化水平較低,已被淘汰;
第二階段,PC機(jī)智能評判階段,將PC機(jī)與傳感器進(jìn)行集成,滿足在實(shí)際道路上工作、考試的要求,但由于穩(wěn)定性問題,誤判較為嚴(yán)重,使用不方便;
第三個(gè)階段,專用車載駕培駕考終端(即智能駕考駕培終端),采用嵌入式計(jì)算機(jī)、無線通訊、自動(dòng)控制等技術(shù),設(shè)備集成度高、使用方便、易維護(hù)、誤判率等。
智能駕培駕考終端一般采用ARM處理器、多任務(wù)操作系統(tǒng)(如Linux)、集成車輛信息采集與多種通訊功能等。如某終端采用Cortex-A8處理器,Linux3.2操作系統(tǒng),彩色液晶屏,支持3G無線通信、北斗定位、IC卡識別、指紋采集、視頻拍照、語音監(jiān)聽等功能,實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)學(xué)時(shí)、培訓(xùn)里程、教練員/學(xué)員身份區(qū)別、定位、駕培駕考過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控、SD卡記錄備份等應(yīng)用。
智能駕考相比于傳統(tǒng)的陪駕監(jiān)考的駕考方式,最大限度減少了人為因素,實(shí)現(xiàn)了考試公平、公正。智能駕考是由專業(yè)助考員利用車載智能終端向考生下達(dá)指令,考生按照要求完成道路駕駛考試。對于調(diào)頭、通過路口和人行橫道線等項(xiàng)目,系統(tǒng)根據(jù)考車的實(shí)際位置自動(dòng)識別并進(jìn)行評判。智能評判系統(tǒng)可以完成諸如上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口等基本綜合考試項(xiàng)目的評判工作,進(jìn)一步規(guī)范考試流程、提高考試評判的精確度,有效杜絕考試過程中人為因素的干擾,同時(shí)提高了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说目荚囐|(zhì)量。
M3352主要功能:
l Cortex-A8處理器,主頻800MHz
l 雙CAN、雙網(wǎng)口、6串口
l 工作溫度-40℃ ~ +85℃
l 電磁兼容達(dá)工業(yè)4級
l 雙系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
l 5年以上生命周期