GPS在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
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引言
電力系統(tǒng)中功角穩(wěn)定性,電壓穩(wěn)定性、頻率動(dòng)態(tài)變化及其穩(wěn)定性皆不是各自孤立的現(xiàn)象,而是相互誘發(fā)相互關(guān)聯(lián)的統(tǒng)一物理現(xiàn)象的不同側(cè)面,其間的關(guān)聯(lián)又受到網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài)的影響。這其中母線電壓相量及發(fā)電機(jī)功角狀況是系統(tǒng)運(yùn)行的主要狀態(tài)變量,是系統(tǒng)能否穩(wěn)定運(yùn)行的標(biāo)志,如果它能被直接測(cè)量,不僅能用于調(diào)度中心的集中監(jiān)視和控制,而且能用于分散的就地監(jiān)視和控制,提高狀態(tài)估計(jì)的可靠性,更有可能完全實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)自動(dòng)控制,解決系統(tǒng)的穩(wěn)定問(wèn)題。因此實(shí)時(shí)測(cè)量發(fā)電機(jī)的功角和母線電壓相量,將是電力系統(tǒng)穩(wěn)定監(jiān)視和控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)。通過(guò)基于GPS實(shí)時(shí)相量測(cè)量,可以實(shí)時(shí)得到電網(wǎng)的狀態(tài)量,即可以得到實(shí)際系統(tǒng)精確模型的歷史數(shù)據(jù)和當(dāng)前軌跡。由于相角涉及到電力系統(tǒng)的監(jiān)視、控制和保護(hù)等諸多領(lǐng)域,而實(shí)時(shí)相量測(cè)量的實(shí)現(xiàn),將推動(dòng)電力系統(tǒng)的監(jiān)視、控制和保護(hù)等新方法和理論的發(fā)展,為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定控制和保護(hù)開辟一個(gè)新的領(lǐng)域。
1 功角測(cè)量
1.1 功角及功角測(cè)量
功角表示發(fā)電機(jī)內(nèi)電勢(shì)和端電壓之間的相位差,即表征系統(tǒng)的電磁關(guān)系,還表明了各發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的相對(duì)空間位置,而這恰好是判斷各發(fā)電機(jī)之間是否同步運(yùn)行的依據(jù)。
由于發(fā)電機(jī)的不同步運(yùn)行或者系統(tǒng)振蕩,會(huì)危及發(fā)電機(jī)及變壓器甚至整個(gè)系統(tǒng)的安全,振蕩電流的持續(xù)出現(xiàn),將使大型汽輪發(fā)電機(jī)定子過(guò)熱、端部遭受機(jī)械損傷,使大軸扭傷,縮短運(yùn)行壽命。從電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定的客觀要求出發(fā),發(fā)電機(jī)失步及失步預(yù)測(cè)保護(hù)十分必要。所以發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子角度的獲得方法一度是許多學(xué)者積極探索的課題。
1.2 現(xiàn)有的功角測(cè)量方法
1.2.1 間接測(cè)量法
間接測(cè)量就是通過(guò)已知的參數(shù),計(jì)算功角.
傳統(tǒng)的做法是若已知橫軸同步電抗Xd(隱極機(jī)) 或Xq(凸極機(jī)),在測(cè)取電壓、電流及相應(yīng)的φ角后,根據(jù)相應(yīng)的矢量圖可算得功角[1]。
相似的,若已知Xd、Xq、X′d、X′q和X″q則可分別得到穩(wěn)態(tài)、暫態(tài)以及次暫態(tài)狀況下的δ角。
用該方法獲得δ角,必須滿足以下兩個(gè)條件:首先要求確定上述參數(shù),并且這些參數(shù)要求非常準(zhǔn)確;其次,在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)和故障后,在具體的某一時(shí)刻應(yīng)確定采用哪些參數(shù)(同步電抗、暫態(tài)電抗或次暫態(tài)電抗)、哪一種發(fā)電機(jī)等值模型進(jìn)行計(jì)算,而實(shí)際上,這難以確定;該方法在穩(wěn)態(tài)過(guò)程具有良好的測(cè)量精度,測(cè)量誤差小于1°,而在暫態(tài)過(guò)程中,采用暫態(tài)電抗或次暫態(tài)電抗計(jì)算出來(lái)的功角有一定的誤差,即使采用諸如FFT之類的信號(hào)處理手段也無(wú)法解決這一問(wèn)題。而且測(cè)量計(jì)算時(shí)間太長(zhǎng),不適合實(shí)時(shí)穩(wěn)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)測(cè)量。
基于GPS同步時(shí)鐘的相量測(cè)量裝置PMU是在采樣電壓和電流后再經(jīng)傅里葉變換才能得到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子角度,也較為耗時(shí)。
1.2.2 直接測(cè)量法
利用轉(zhuǎn)子位置與空載電勢(shì)在相位上的對(duì)應(yīng)關(guān)系,用轉(zhuǎn)子位置信號(hào)代替空載電勢(shì)參與相位比較。
較早應(yīng)用的是閃光燈法[4],是在被測(cè)試同步機(jī)的軸上裝一金屬圓盤,在圓盤上畫上與被測(cè)試電機(jī)的極對(duì)數(shù)相同的明顯的標(biāo)記。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí),用閃光燈照射圓盤,閃光燈的電源來(lái)自被測(cè)試電機(jī)的端電壓,并將閃光燈置于同步檔,這時(shí)閃光燈的閃光頻率與被測(cè)試電機(jī)的轉(zhuǎn)速同步,看上去圓盤上的標(biāo)記的位置靜止不動(dòng)。在金屬盤的圓周外圍安裝一個(gè)靜止的圓弧形刻度盤,先確定被測(cè)試電機(jī)空載時(shí)標(biāo)記的位置。當(dāng)被測(cè)試電機(jī)帶負(fù)載后,再觀察標(biāo)記位置相對(duì)空載時(shí)所偏移的電角度,這就是被測(cè)試同步電機(jī)的功角大小。這種方法比較直觀,但當(dāng)被測(cè)試電機(jī)的極對(duì)數(shù)較多時(shí)其測(cè)量的準(zhǔn)確度不高。
相位計(jì)法[4]是在被測(cè)試電機(jī)的電樞槽口安裝幾匝細(xì)導(dǎo)線作為d軸位置的測(cè)量繞組,其極距應(yīng)與該電機(jī)原有繞組一樣;或在被測(cè)試電機(jī)的軸上安裝一臺(tái)極數(shù)相同的,其d軸與主機(jī)重合的微型同步電機(jī),以便獲得空載時(shí)電勢(shì)Eq的信號(hào)。將被測(cè)試電機(jī)的端電壓U經(jīng)過(guò)移相器和空載電勢(shì)Eq的信號(hào)一起送到相位計(jì)。當(dāng)被測(cè)試電機(jī)空載運(yùn)行時(shí),調(diào)節(jié)移相器,使相位計(jì)的指示為零,被測(cè)試電機(jī)帶負(fù)載后相位計(jì)的讀數(shù)即為功角δ之值。如果是采用帶有模擬量輸出的相位計(jì),可測(cè)得與被測(cè)功角δ成正比的電信號(hào),結(jié)合用光線示波器可拍攝功角δ變化的動(dòng)態(tài)過(guò)程曲線?;蛘哂梦⑿陀?jì)算機(jī)控制的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),獲取功角δ變化過(guò)程的數(shù)據(jù)。這種方法實(shí)行難度大,因?yàn)殡姍C(jī)改造絕非易事。
數(shù)字式功角測(cè)量?jī)x[4]是在被試電機(jī)的軸上裝一個(gè)投射式或反射式的光電圓盤,盤上均勻分布的孔數(shù)或黑白相間的標(biāo)記塊數(shù)與被試電機(jī)的極對(duì)數(shù)p相等。當(dāng)圓盤隨同步電機(jī)作同步速旋轉(zhuǎn)一周時(shí),光電二極管產(chǎn)生代表Eq的矩形脈沖。由帶可調(diào)電阻的RC移相器給初始零相位的設(shè)定提供移相之用,即當(dāng)被試電機(jī)為空載(δ=0)時(shí),調(diào)節(jié)機(jī)端電壓U的相位使之與Eq同相,當(dāng)被試電機(jī)帶負(fù)載時(shí),輸出的脈沖寬度折算成的角度即代表被試功角的大小。實(shí)際上是通過(guò)獲得機(jī)端電壓與其空載電勢(shì)過(guò)零點(diǎn)的時(shí)間差,然后轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的角度,即采樣――相位檢測(cè)――時(shí)間差――顯示(即Φ=T),以測(cè)取功角。但是該方法僅僅給出了測(cè)量功角的一個(gè)方法,并不適于實(shí)時(shí)監(jiān)視。因?yàn)闇y(cè)量功角要求有一個(gè)空載過(guò)程,以便取得實(shí)際測(cè)量時(shí)的Eq相量角度,在實(shí)際應(yīng)用中特別是在實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)中,這是不現(xiàn)實(shí)的。
磁阻位置傳感器法[5]通過(guò)磁阻位置傳感器來(lái)測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)軸的位移獲得發(fā)電機(jī)空載電勢(shì)Eq矢量。設(shè)電機(jī)磁極為一對(duì),利用電機(jī)轉(zhuǎn)軸裝有的60磁齒齒輪,由磁阻位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)頻率為50×60=3000Hz,當(dāng)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時(shí),將信號(hào)整形后經(jīng)60分頻器即可獲得所需要的方波信號(hào)。首先進(jìn)行一次空載過(guò)程,以獲取方波信號(hào)與從電壓側(cè)得到的方波信號(hào)相位之差,調(diào)整磁阻傳感器的安裝位置,直到上述偏差為零。帶負(fù)載后,所得差值即為功角δ。
無(wú)論汽輪發(fā)電機(jī)組還是水輪發(fā)電機(jī)組都裝有測(cè)速裝置,因此文獻(xiàn)[7]提出利用轉(zhuǎn)速表來(lái)測(cè)量功角。該裝置的構(gòu)成是:在發(fā)電機(jī)的軸上安裝一個(gè)60個(gè)齒的齒輪,這60個(gè)齒大小完全一樣,均布在圓盤上。轉(zhuǎn)速表的測(cè)量電路負(fù)責(zé)檢測(cè)齒輪所發(fā)出的脈沖,每60個(gè)脈沖代表轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周。轉(zhuǎn)子的瞬時(shí)速度由下式表示(T0為兩個(gè)相鄰脈沖的時(shí)間間隔):
只要已知轉(zhuǎn)子在初始時(shí)刻的位置θ0以及任意時(shí)刻的速度ωr(t),就可以準(zhǔn)確地確定轉(zhuǎn)子在任意時(shí)刻的位置θ(t)。ωr(t)由轉(zhuǎn)速表負(fù)責(zé)測(cè)量,其測(cè)量精度與電力系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)無(wú)關(guān),所以在正確確定θ0后,能通用于電力系統(tǒng)的任意狀態(tài),并且也通用于汽輪發(fā)電機(jī)組和水輪發(fā)電機(jī)組。2 同步相量的應(yīng)用
隨著基于同步技術(shù)的電網(wǎng)相角監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的采用,實(shí)時(shí)精確測(cè)量系統(tǒng)中各關(guān)鍵點(diǎn)的電壓電流相量,使得人們能實(shí)時(shí)地看到系統(tǒng)的狀態(tài),從而在電力系統(tǒng)中利用GPS同步相量實(shí)施相量控制這一電力系統(tǒng)穩(wěn)定控制最直接的方法成為可能。
相角測(cè)量可望在電力系統(tǒng)的狀態(tài)估計(jì)、靜態(tài)穩(wěn)定的監(jiān)視、暫態(tài)穩(wěn)定的預(yù)測(cè)及控制和自適應(yīng)失步保護(hù)方面發(fā)揮其作用[2,12,13]:
1) 應(yīng)用PMU在電力系統(tǒng)做了很多試驗(yàn)研究,如短路試驗(yàn)[14]、切機(jī)試驗(yàn)和甩負(fù)荷試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)失磁試驗(yàn)[15]、線路的開斷試驗(yàn)[16]等。通過(guò)PMU做的這些試驗(yàn),使人們首次看到了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為,認(rèn)識(shí)到了以往所沒有的現(xiàn)象和規(guī)律。對(duì)于動(dòng)態(tài)電力系統(tǒng)建立的系統(tǒng)元件數(shù)學(xué)模型難以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,數(shù)學(xué)模型的參數(shù)也很難準(zhǔn)確確定,從而影響了數(shù)字仿真的精度和數(shù)學(xué)模型的適用范圍?;赑MU的同步相量提供了一種驗(yàn)證數(shù)學(xué)模型和對(duì)其進(jìn)行參數(shù)估計(jì)的基礎(chǔ)。并能應(yīng)用于系統(tǒng)負(fù)荷模型的建立,系統(tǒng)等值等方面。
2)系統(tǒng)的狀態(tài)估計(jì)是一種數(shù)學(xué)方法,通常狀態(tài)估計(jì)是解系統(tǒng)的特征非線性方程求解,確定系統(tǒng)的穩(wěn)定性,然而其計(jì)算時(shí)間比較長(zhǎng),難以在暫態(tài)過(guò)程中得到應(yīng)用。若系統(tǒng)在所有節(jié)點(diǎn)安置相角測(cè)量裝置,它對(duì)電壓相量的狀態(tài)估計(jì)是一個(gè)線性估計(jì)或狀態(tài)確定;若系統(tǒng)在部分節(jié)點(diǎn)安置相角測(cè)量裝置并使系統(tǒng)可觀察時(shí),它對(duì)電壓相量的狀態(tài)估計(jì)是一個(gè)線性估計(jì)。因此將同步相量值加入到現(xiàn)有的狀態(tài)估計(jì)中,可提高狀態(tài)估計(jì)的精度,做到實(shí)時(shí)運(yùn)行。
3)相角測(cè)量得到的同步相量能極大地改善系統(tǒng)穩(wěn)定的預(yù)測(cè)及控制。
調(diào)度中心可根據(jù)各個(gè)點(diǎn)的實(shí)時(shí)相角,建立全系統(tǒng)的實(shí)時(shí)相角集中監(jiān)視系統(tǒng),給調(diào)度員提供預(yù)防故障的措施或減少事故影響的補(bǔ)救辦法,根據(jù)相角信息可采取緊急措施(如切機(jī)、甩負(fù)荷、解列等),防止系統(tǒng)的崩潰。
最常用的預(yù)測(cè)方法是在實(shí)測(cè)相角曲線的基礎(chǔ)上利用自回歸(AR)、多項(xiàng)式[19,20]或頻角關(guān)系等預(yù)測(cè)相對(duì)角度的軌跡,然后以角度大于某一限制值或依據(jù)預(yù)測(cè)模型的穩(wěn)定性判斷系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是其誤差隨預(yù)測(cè)長(zhǎng)度的增加變大,在暫態(tài)初期,軌跡變化較劇烈時(shí),預(yù)測(cè)精度更難保證。而且角度判穩(wěn)的標(biāo)準(zhǔn)一般為統(tǒng)計(jì)值,其正確性缺乏理論證明。
較新的智能預(yù)測(cè)法采用模式識(shí)別、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊推理等人工智能手段以實(shí)現(xiàn)暫態(tài)穩(wěn)定的快速預(yù)測(cè)。如文獻(xiàn)[26]提出的決策樹法通過(guò)對(duì)不同運(yùn)行方式和不同故障的仿真計(jì)算,僅使用機(jī)組的內(nèi)電勢(shì)角度作為輸入,針對(duì)不同訓(xùn)練機(jī)集組合構(gòu)造多個(gè)決策樹。文[27]提出一種基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的方案。但它采用PMU在故障切除后8個(gè)周波內(nèi)的測(cè)量結(jié)果作為輸入,輸入數(shù)為發(fā)電機(jī)數(shù)的6倍,當(dāng)系統(tǒng)規(guī)模較大時(shí),訓(xùn)練過(guò)程非常困難。文獻(xiàn)[28]提出基于模糊分類的徑向基網(wǎng)絡(luò)模型及算法,先利用無(wú)導(dǎo)師學(xué)習(xí)方法按照樣本的特性,對(duì)輸入樣本進(jìn)行模糊分類,然后對(duì)各類樣本分別訓(xùn)練徑向基網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步提高了訓(xùn)練速度。利用同步相量測(cè)量裝置獲得的故障后短時(shí)間內(nèi)各發(fā)電機(jī)的功角,經(jīng)簡(jiǎn)單運(yùn)算后作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入,其輸出為多機(jī)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的分類結(jié)果。
另外,電壓穩(wěn)定分析中的方法如潮流多解法、雅可比矩陣奇異、靈敏度分析法等,都需要不同程度的復(fù)雜計(jì)算,應(yīng)用于電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)控制時(shí)存在一定的困難。國(guó)內(nèi)外一些學(xué)者直接利用電壓相量進(jìn)行電壓穩(wěn)定分析和實(shí)時(shí)控制已作了一定的工作,F(xiàn).Cubina等人的研究[29]認(rèn)為,即使在復(fù)雜系統(tǒng)中,電壓相量所含的信息足以確定電壓穩(wěn)定的裕度,并推導(dǎo)出用電壓相量法來(lái)決定電壓崩潰的近似指標(biāo)算法。文獻(xiàn)[30]提出了利用節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)信息:電壓相量、電流等和來(lái)自系統(tǒng)的準(zhǔn)實(shí)時(shí)信息,將整個(gè)系統(tǒng)等值,導(dǎo)出了電壓穩(wěn)定實(shí)用判據(jù)。文獻(xiàn)[31]提出了基于圖論的分簇算法和兩個(gè)相關(guān)性的判據(jù),用一個(gè)節(jié)點(diǎn)測(cè)量的電壓相量代替整個(gè)簇的節(jié)點(diǎn)電壓相量,形成近似雅可比矩陣,求出最小奇異值作為電壓穩(wěn)定近似指標(biāo),該方案已運(yùn)用于實(shí)時(shí)控制中。文獻(xiàn)[32]提出了利用節(jié)點(diǎn)電壓相量計(jì)算的新的電力系統(tǒng)電壓穩(wěn)定指標(biāo)(VSI),計(jì)及網(wǎng)絡(luò)的不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),運(yùn)用修改的圖論方法導(dǎo)出尋找最弱傳輸路徑的簡(jiǎn)便算法。
在暫態(tài)穩(wěn)定控制方面,文獻(xiàn)[33]進(jìn)行了基于GPS同步時(shí)鐘測(cè)量各發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的角度和速度,用它們作為信號(hào)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行非線性勵(lì)磁控制的研究,與取系統(tǒng)中一臺(tái)機(jī)為無(wú)窮大機(jī)的控制方法相比,將具有更優(yōu)良的控制性能。
電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)相角測(cè)量系統(tǒng)能為集中控制提供相角信息,基于GPS的穩(wěn)定控制只有針對(duì)多機(jī)大系統(tǒng)才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),而多機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定控制理論方法的滯后使得目前的電力暫態(tài)穩(wěn)定在線控制的研究多是基于在線預(yù)決策或暫態(tài)安全分析,真正利用GPS同步監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的同步相量的同步相量區(qū)域穩(wěn)定控制理論還待進(jìn)一步研究。還可以將相量信息提供給就地控制使用,可以實(shí)現(xiàn)分散的暫態(tài)穩(wěn)定控制。
4)相角測(cè)量用于系統(tǒng)失步保護(hù)可以簡(jiǎn)化參數(shù)的設(shè)計(jì)。應(yīng)用測(cè)得的相角條件作為判據(jù),能夠不必考慮故障的類型,設(shè)定參數(shù)非常容易。應(yīng)用相角這個(gè)量必將會(huì)產(chǎn)生新的保護(hù)思想和裝置。文[34]針對(duì)發(fā)電機(jī)失步預(yù)測(cè)保護(hù)所存在的問(wèn)題,介紹了一種基于功角直接測(cè)量的自回歸預(yù)測(cè)失步的方法,并在此基礎(chǔ)上提出了一套完整的保護(hù)方案。文[35]提出利用勢(shì)能概念的基于同步電壓電流測(cè)量相量的精確在線檢測(cè)失步技術(shù)。隨著電力系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)的增大,控制系統(tǒng)和保護(hù)越來(lái)越復(fù)雜,實(shí)時(shí)相角測(cè)量為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定控制和保護(hù)開辟了一個(gè)新的領(lǐng)域。
5)靈活輸電系統(tǒng)(FACTS) 在提高線路輸送能力、阻尼系統(tǒng)振蕩、快速調(diào)節(jié)系統(tǒng)無(wú)功、提高系統(tǒng)穩(wěn)定等方面的優(yōu)越性能,而將相角測(cè)量裝置的實(shí)時(shí)相角送到FACTS中[36],可簡(jiǎn)化其控制算法,從而得到更加靈活的控制。
3 結(jié)束語(yǔ)
利用GPS同步測(cè)量可以快速精確的獲得電力系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)狀態(tài),GPS技術(shù)的應(yīng)用必將對(duì)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定控制帶來(lái)革命性的變革,因此必然成為今后發(fā)展的重點(diǎn)。