無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公交安防領(lǐng)域的應(yīng)用

深圳公交運(yùn)力的增加僅僅是整個(gè)中國(guó)公交發(fā)展的一個(gè)縮影，面對(duì)成千上萬(wàn)的公交車(chē)，如何對(duì)其管理?公交上日益增多的盜竊、斗毆等治安案件以及逃票、對(duì)乘務(wù)員和司機(jī)的監(jiān)控等也都給公交公司的管理帶來(lái)很大的管理瓶頸?；谌缟闲枨?，近年來(lái)公交安防系統(tǒng)逐步在公交管理應(yīng)用中得以投入實(shí)際應(yīng)用，且這一需求正在逐步擴(kuò)大。

金三立視頻科技(深圳)有限公司移動(dòng)產(chǎn)品總監(jiān)張敬武介紹道：“隨著公共交通客運(yùn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，營(yíng)運(yùn)人員在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的安全、管理越來(lái)越被重視，在公交車(chē)中安裝一套移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)顯得十分必要。前些年安裝車(chē)載DVR的公交車(chē)，基本上都是基于政府宏觀調(diào)控或特殊時(shí)期(城運(yùn)、亞運(yùn))條件下安裝，公交車(chē)安裝車(chē)載產(chǎn)品的城市主要集中在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如珠三角、長(zhǎng)三角;近期，因?yàn)楣舶踩靶袠I(yè)管理規(guī)范需求等因素，我國(guó)二、三線城市也有公交車(chē)安裝車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品的需求也日漸水漲船高，再加上整套車(chē)載監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)越來(lái)越成熟、性?xún)r(jià)比越來(lái)越高，使得大部分城市的公交車(chē)安裝車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品變?yōu)榭赡堋?rdquo;

監(jiān)控需清晰

公交安防系統(tǒng)的建設(shè)起步較晚，近幾年才有點(diǎn)起色，并伴隨著安防行業(yè)的進(jìn)步而不斷發(fā)展。車(chē)載監(jiān)控自成一體，是個(gè)小型的移動(dòng)監(jiān)控場(chǎng)所，不同的應(yīng)用需求有不同的安裝方案，一般有如下幾點(diǎn)。

治安監(jiān)控：公交車(chē)作為公共出行工具，各色人群均會(huì)在此停留，因此，一些不法分子將目光瞄準(zhǔn)了公交，使得公交成為盜竊等治安案件的頻發(fā)源，于是公安部門(mén)會(huì)通過(guò)公交公司在車(chē)廂內(nèi)安裝數(shù)個(gè)車(chē)內(nèi)情況監(jiān)控?cái)z像機(jī)，一般為車(chē)前門(mén)、車(chē)后門(mén)各一個(gè)，用于監(jiān)控上下客情況;車(chē)廂前部和車(chē)廂后部也各安裝一個(gè)攝像機(jī)，用于監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)情況;

司機(jī)、售票員監(jiān)控：公交公司較為關(guān)注自身人員問(wèn)題，通過(guò)監(jiān)控設(shè)備來(lái)了解車(chē)內(nèi)工作情況，如車(chē)廂前部的攝像機(jī)對(duì)準(zhǔn)司機(jī)，可查看司機(jī)是否操作規(guī)范、是否有不雅行為等，便于監(jiān)督司機(jī)自律駕駛;售票員處也要安裝攝像機(jī)，可查看售票情況，監(jiān)督售票工作規(guī)范化;

車(chē)前監(jiān)控：公交車(chē)在行駛過(guò)程中可能會(huì)遇到一些突發(fā)交通事件，如變道、追尾等，當(dāng)發(fā)生交通事故后，可通過(guò)視頻錄像來(lái)劃定責(zé)任;同時(shí)，車(chē)前攝像機(jī)抓拍的視頻傳輸?shù)胶笈_(tái)后，還可作為后臺(tái)了解車(chē)輛行駛狀況(車(chē)的位置、車(chē)速、道路擁堵情況)的信息來(lái)源，便于后臺(tái)的指揮調(diào)度;

車(chē)后監(jiān)控：可在倒車(chē)、被追尾等情況下使用，該攝像機(jī)置于車(chē)后，當(dāng)司機(jī)進(jìn)行倒車(chē)動(dòng)作時(shí)，車(chē)載顯示端會(huì)自動(dòng)切換到車(chē)后監(jiān)控通道;

另外還有車(chē)側(cè)監(jiān)控，用于上下客、運(yùn)行途中車(chē)兩邊的情況的監(jiān)控。

我國(guó)的公交安防監(jiān)控主要集中在治安監(jiān)控和司機(jī)、售票員監(jiān)控方面，對(duì)其它的應(yīng)用根據(jù)需求增設(shè)。“目前常見(jiàn)的公交車(chē)載監(jiān)控還是以模擬攝像機(jī)加車(chē)載DVR或者是模擬攝像機(jī)加車(chē)載DVS的方式實(shí)施。車(chē)載DVR/車(chē)載DVS一般選用3路視頻接入，部分城市選用5路視頻接入，5路視頻接入比起3路視頻接入的系統(tǒng)里面多了人流統(tǒng)計(jì)功能的視頻采集。” 深圳市朗馳欣創(chuàng)科技有限公司售前支持部經(jīng)理張兵如是介紹。

對(duì)車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，各個(gè)廠家都有其不同的研發(fā)目標(biāo)，如清晰度等規(guī)格均會(huì)有所差異，據(jù)金三立張敬武介紹，公交監(jiān)控系統(tǒng)采用的攝像機(jī)大部分是紅外夜視半球，采用SONY CCD，分辨率有420線/480/540線三個(gè)檔次，夜視距離可達(dá)15米，內(nèi)置拾音器，使音視頻同步錄像，接頭為專(zhuān)業(yè)的航空頭。深圳市同洲電子股份有限公司安防產(chǎn)品線銷(xiāo)售總監(jiān)莊蔚勇則認(rèn)為低照度更適合公交安防監(jiān)控，“紅外是在夜視狀態(tài)下，能提供人肉眼看不到的紅外光線而照亮拍攝物體，是一種提高亮度輔助的工具，而車(chē)輛在夜間行駛時(shí)車(chē)廂內(nèi)不存在完全漆黑情況，多少都有些微光，低照度(0.01Lux@F1.2)在夜視微弱(或星光)的光線下，就能夠通過(guò)彩轉(zhuǎn)黑的方式拍攝到清晰的圖像，無(wú)需進(jìn)行紅外補(bǔ)光，因此可以不選擇帶紅外功能的攝像機(jī)。”因此，他們采用SONY 1/3"Super HAD CCD高靈敏度傳感器低照度攝像機(jī)，分辨率為530線，并要求設(shè)備具有自動(dòng)增益控制、自動(dòng)白平衡、背光補(bǔ)償?shù)裙δ?。?dāng)然，為能更好看清人臉，也可采用更高分辨率產(chǎn)品。為便于安裝調(diào)試，攝像機(jī)鏡頭一定要三軸可調(diào)，并采用短焦廣角鏡頭(最大視角可達(dá)90°)，使得監(jiān)控畫(huà)面范圍更廣。監(jiān)控?cái)z像機(jī)的分辨率為D1，人臉、動(dòng)作等均能看清，可滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)監(jiān)控需求;而對(duì)夜間的監(jiān)控，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及成本預(yù)算來(lái)決定使用何種低照度抓拍技術(shù)。

另外，施工上也還需注意：公交車(chē)一般都比較臟、亂，因此攝像機(jī)還要具備一定的防水、防塵性能，如果是安裝于車(chē)外，還要具備良好的防爆性能。在實(shí)際操作時(shí)，攝像機(jī)一定要安裝牢固，要經(jīng)受得住車(chē)的頻繁晃動(dòng)考驗(yàn)，是攝像機(jī)始終與車(chē)身保持一致的擺動(dòng)幅度，這樣，獲取的圖像才不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)情況。

存儲(chǔ)要穩(wěn)定

由于公交車(chē)扮演的是移動(dòng)的“孤島”角色，不能直接接入有線網(wǎng)絡(luò)，攝像機(jī)采集到圖像信息后，將上傳到車(chē)載硬盤(pán)中暫時(shí)存儲(chǔ)。由于公交車(chē)的特殊情況，隨時(shí)都會(huì)有震動(dòng)發(fā)生，這對(duì)車(chē)載存儲(chǔ)技術(shù)提出了很高的要求。

深圳公交運(yùn)力的增加僅僅是整個(gè)中國(guó)公交發(fā)展的一個(gè)縮影，面對(duì)成千上萬(wàn)的公交車(chē)，如何對(duì)其管理?公交上日益增多的盜竊、斗毆等治安案件以及逃票、對(duì)乘務(wù)員和司機(jī)的監(jiān)控等也都給公交公司的管理帶來(lái)很大的管理瓶頸?；谌缟闲枨螅陙?lái)公交安防系統(tǒng)逐步在公交管理應(yīng)用中得以投入實(shí)際應(yīng)用，且這一需求正在逐步擴(kuò)大。

金三立視頻科技(深圳)有限公司移動(dòng)產(chǎn)品總監(jiān)張敬武介紹道：“隨著公共交通客運(yùn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，營(yíng)運(yùn)人員在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的安全、管理越來(lái)越被重視，在公交車(chē)中安裝一套移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)顯得十分必要。前些年安裝車(chē)載DVR的公交車(chē)，基本上都是基于政府宏觀調(diào)控或特殊時(shí)期(城運(yùn)、亞運(yùn))條件下安裝，公交車(chē)安裝車(chē)載產(chǎn)品的城市主要集中在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如珠三角、長(zhǎng)三角;近期，因?yàn)楣舶踩靶袠I(yè)管理規(guī)范需求等因素，我國(guó)二、三線城市也有公交車(chē)安裝車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品的需求也日漸水漲船高，再加上整套車(chē)載監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)越來(lái)越成熟、性?xún)r(jià)比越來(lái)越高，使得大部分城市的公交車(chē)安裝車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品變?yōu)榭赡堋?rdquo;

監(jiān)控需清晰

公交安防系統(tǒng)的建設(shè)起步較晚，近幾年才有點(diǎn)起色，并伴隨著安防行業(yè)的進(jìn)步而不斷發(fā)展。車(chē)載監(jiān)控自成一體，是個(gè)小型的移動(dòng)監(jiān)控場(chǎng)所，不同的應(yīng)用需求有不同的安裝方案，一般有如下幾點(diǎn)。

治安監(jiān)控：公交車(chē)作為公共出行工具，各色人群均會(huì)在此停留，因此，一些不法分子將目光瞄準(zhǔn)了公交，使得公交成為盜竊等治安案件的頻發(fā)源，于是公安部門(mén)會(huì)通過(guò)公交公司在車(chē)廂內(nèi)安裝數(shù)個(gè)車(chē)內(nèi)情況監(jiān)控?cái)z像機(jī)，一般為車(chē)前門(mén)、車(chē)后門(mén)各一個(gè)，用于監(jiān)控上下客情況;車(chē)廂前部和車(chē)廂后部也各安裝一個(gè)攝像機(jī)，用于監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)情況。