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[導(dǎo)讀]摘要:為了解決當(dāng)前小區(qū)臨時訪客自由出入小區(qū)問題和車輛存在被盜的安全隱患,采用了RFID和GSM等相關(guān)技術(shù),設(shè)計了車輛進出小區(qū)的智能管理系統(tǒng);通過對實際需求的分析,所設(shè)計的系統(tǒng)主要包括2大部分;長期用戶車輛出入

摘要:為了解決當(dāng)前小區(qū)臨時訪客自由出入小區(qū)問題和車輛存在被盜的安全隱患,采用了RFID和GSM等相關(guān)技術(shù),設(shè)計了車輛進出小區(qū)的智能管理系統(tǒng);通過對實際需求的分析,所設(shè)計的系統(tǒng)主要包括2大部分;長期用戶車輛出入管理,臨時訪客出入管理。其中,長期用戶車輛管理是將射頻卡和系統(tǒng)內(nèi)信息核對,進行確認,并發(fā)短信通知用戶;臨時訪客管理系統(tǒng)是為了減少管理人員工作量,以密碼形式自由出入小區(qū)。經(jīng)系統(tǒng)仿真證明,本系統(tǒng)設(shè)計良好,可以有較好的實用價值。
關(guān)鍵詞:RFID;射頻卡;GSM;智能門禁

    隨著社會的快速發(fā)展,擁有汽車的家庭越來越多,汽車也成為了人們出行的主要工具之一,尤其是在寒冷的冬天和炎熱的夏天,可以讓人們享受到更好的服務(wù)。然而隨著汽車數(shù)量的增加,在人們下班回家的時候就會出現(xiàn)道路擁堵和進入小區(qū)排隊的現(xiàn)象。為了更好地解決人們的這些困難,智能小區(qū)管理系統(tǒng)就應(yīng)運而生了。
    現(xiàn)有的智能小區(qū)管理系統(tǒng)主要是針對小區(qū)內(nèi)長期用戶,而當(dāng)有臨時用戶進入小區(qū)的時候,就需要管理人員手動處理,增加他們的工作量。因此針對這些問題,提出一種可以對臨時用戶同樣適用的讀卡器設(shè)計方案,使臨時用戶享受到自主進出小區(qū)的服務(wù),不僅不會增加管理人員的勞動量,還會減少他們的工作量。

1 RFID技術(shù)的基本原理
    RFID是從20世紀90年代興起的一種自動識別技術(shù),RFID是Radio Frequency Identification的縮寫,即射頻識別,俗稱電子標簽。它利用射頻方式進行非接觸雙向通信,以達到識別目的,且識別工作無須人工干預(yù)。它與同期或者早期的接觸式識別技術(shù)相比,具有可非接觸識別(識別距離可以從十厘米至幾十米)、可識別高速運動物體、抗惡劣環(huán)境、保密性強、可同時識別多個對象等突出特點。
    一個典型的RFID系統(tǒng)由3部分組成,如圖1所示。



2 GSM模塊
   
隨著GSM移動通信網(wǎng)絡(luò)的迅速普及和競爭的日益激烈,新技術(shù)和新業(yè)務(wù)的開發(fā)和應(yīng)用已提到十分重要的位置。GSM模塊作為一種主要的GSM網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備,已得到越來越多的系統(tǒng)制造商和系統(tǒng)開發(fā)商的重視,基于它的各種應(yīng)用也蓬勃發(fā)展起來。
    通過GSM模塊發(fā)送短信主要是依靠TC35模塊,TC35模塊是Siemens最新推出的新一代GSM模塊,它與GSMphase 2/2+兼容、雙頻(GSM900/  GSM1800)、RS232數(shù)據(jù)口、符合ETSI標準GSM0707和GSM0705且易于升級為GPRS模塊。該模塊集射頻電路和基帶于一體,向用戶提供標準的AT命令接口。
    通過對存儲在手機中待發(fā)消息的分析,分析短消息的PDU數(shù)據(jù)格式。首先,用手機寫一條短信息,發(fā)送手機號碼為13916610512,信息內(nèi)容為“發(fā)送短信息”。通過執(zhí)行AT+CMGL指令可以讀出此條信息。下面是發(fā)送短消息的十六進制編碼:
    08①91683108100005F0(②11000D91③683119660115F2④13008 A9⑤A53D1900177ED4FE1606F
    1)08-短信中心地址長度[按字節(jié)計];
    2)91-地址類型;683108100005F0-短信中心地址[不是偶數(shù)個補F,實際短信中心地址的數(shù)字兩兩交換];
    3)1-頭字節(jié)與[TP-RP|TP-UDHI|TP-SRR|TP-VPF3|TP-RD|TP-MT|]對應(yīng);00對應(yīng)TP-MR;0D-短消息目標用戶號碼長度[按阿拉伯?dāng)?shù)字計,不計F];91-TON/NPI[手機號碼地址類型];
    4)683119660115F2-目標用戶號碼[不是偶數(shù)個補,F(xiàn)實際用戶號碼數(shù)字兩兩交換];
    5)00-協(xié)議標識[PID];08-編碼方式[DCS];A9-短消息有效期[VP];
    6)0A-用戶數(shù)據(jù)長度[根據(jù)字節(jié)計算]
    53D1900177ED4FE1606F-用戶數(shù)據(jù)[中文“發(fā)送短消息”的UnicOde編碼]

3 智能小區(qū)管理系統(tǒng)讀卡器的硬件設(shè)計方案
   
為了解決管理人員工作量大的問題,采用的系統(tǒng)設(shè)計的讀卡器是將兩種技術(shù)RFID和GSM結(jié)合起來,特別加入鍵盤操作,液晶屏顯示可以使臨時用戶享受到和長期用戶一樣的方便服務(wù)。并且加入了GSM模塊可以使業(yè)主方便快捷的知道車輛的進出情況,預(yù)防車輛防盜。整體設(shè)計方案如圖2所示。


    MCU:AT89S51單片機
    單片機與射頻卡通訊中介:RI-R6C-001A
    人機交互設(shè)備:液晶顯示屏,LED屏和鍵盤
    單片機與PC機通信部分:MAX232
3.1 主控制器(MCU)
   
AT89S51是一個低功耗,高性能CMOS 8位單片機,片內(nèi)含4 k Bytes ISP (In-system programmable)的可反復(fù)擦寫1000次的Flash只讀程序存儲器,器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存儲技術(shù)制造,兼容標準MCS-51指令系統(tǒng)及80C51引腳結(jié)構(gòu),芯片內(nèi)集成了通用8位中央處理器和ISP Flash存儲單元,AT89S51在眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。
3.2 射頻芯片
   
本系統(tǒng)采用的射頻讀卡芯片是RI-R6C-001A,該芯片是TI公司最新開發(fā)的針對電子標簽讀寫的多協(xié)議收發(fā)器,給用戶提供數(shù)字接口,采用13.56 MHz震蕩。它支持的協(xié)議包括:Tag-it協(xié)議、ISO/IEC15693-2和ISO/IEC14443-2(TYPE A)。
3.3 液晶顯示屏
   
在單片機應(yīng)用系統(tǒng)中,液晶顯示模塊(LCM)是一個整體,單片機通過液晶模塊的接口訪問、管理內(nèi),外顯示RAM、控制驅(qū)動器;液晶顯示模塊的驅(qū)動有比較特殊的要求,包括電源驅(qū)動、背光驅(qū)動等,主要是根據(jù)模塊內(nèi)部控制器的要求,驅(qū)動液晶進行顯示。
3.4 GSM模塊
   
TC35模塊從功能上看主要由4部分組成:GSM基帶處理器、GSM射頻部分、電源ASIC (ApplicatiOn Specific Integrated Circuit)、Flash。
3.5 設(shè)計中兩個創(chuàng)新部分:
   
其一,將長期用戶的手機號碼存入系統(tǒng)之中,通過GSM模塊將車輛進出小區(qū)的信息發(fā)至用戶手機,預(yù)防車輛被盜,起到一定的安全保護功能。
    其二,鍵盤部分針對臨時用戶,實現(xiàn)的功能就是臨時用戶通過鍵盤輸入來作為出入小區(qū)的密碼,自由出入小區(qū)。

4 系統(tǒng)軟件設(shè)計
   
系統(tǒng)整體流程圖如圖3所示。


    系統(tǒng)流程分為兩個部分:
    長期用戶:在長期用戶車輛上裝有射頻卡,卡內(nèi)存有車主車牌號碼,車顏色,型號,車主手機號碼。當(dāng)車輛進入到地感線圈范圍內(nèi),提示讀卡器有卡進入,讀取長期用戶卡內(nèi)信息,與系統(tǒng)內(nèi)信息核對,正確則抬桿放行,并將車輛進出小區(qū)具體時間發(fā)至車主手機,這樣的話可以在一定程度上預(yù)防車輛被盜。
    臨時用戶:當(dāng)臨時用戶車輛進入地感線圈范圍的時候,讀卡器讀取不到卡,則需要臨時用戶在鍵盤上進行操作,輸入需要訪問的單元,比如B1-1-101,B1棟1單元101戶,如果小區(qū)內(nèi)存在這個用戶,則放行進入小區(qū),當(dāng)駛出小區(qū)的時候需要輸入相同的信息,當(dāng)系統(tǒng)核對正確則放行,這樣就大大減少了管理人員的勞動量,也便于小區(qū)智能系統(tǒng)的記錄管理。

5 結(jié)論
   
經(jīng)過仿真實驗,系統(tǒng)具有一定的使用價值?;赗FID和GSM的智能小區(qū)門禁系統(tǒng)滿足了小區(qū)管理現(xiàn)代化,智能化的需求,具有出入車通行速度快、管理方便、自動化識別,高保密性、高效的安全性等特點。對于管理人員來說,可以大大減輕他們的勞動量,更易于形成科學(xué)高效的小區(qū)管理模式,簡化車輛進出管理手續(xù)。

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