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[導(dǎo)讀]傳統(tǒng)的有功功率表通常針對工頻或中頻正弦波測量設(shè)計(jì),因此只能滿足正弦波電路的有功功率測量,在波形畸變較小的時(shí)候,可以獲取與標(biāo)稱測量精度,當(dāng)波形畸變增大時(shí),測量誤差增大,甚至喪失正常的測量功能。但是功率分

傳統(tǒng)的有功功率表通常針對工頻或中頻正弦波測量設(shè)計(jì),因此只能滿足正弦波電路的有功功率測量,在波形畸變較小的時(shí)候,可以獲取與標(biāo)稱測量精度,當(dāng)波形畸變增大時(shí),測量誤差增大,甚至喪失正常的測量功能。但是功率分析儀可以很好的完成測量效果,到底為什么呢?請看下文剖析。

一、功率分析儀原理

傳統(tǒng)的有功功率表通常針對工頻或中頻正弦波測量設(shè)計(jì),因此只能滿足正弦波電路的有功功率測量,在波形畸變較小的時(shí)候,可以獲取與標(biāo)稱測量精度,當(dāng)波形畸變增大時(shí),測量誤差增大,甚至喪失正常的測量功能。

功率分析儀是有功功率表的功能升級產(chǎn)品,一般具備下述功能:

1、具備功率表的基本功能:電壓、電流真有效值和總有功功率的測量;

2、對功率表的基本功能的適用性進(jìn)行擴(kuò)展,使其能夠測量正弦電路和非正弦電路的電壓、電流真有效值和總有功功率。一般要求適應(yīng)較寬的帶寬和較寬的基波頻率范圍;

3、能夠?qū)Ψ钦译妷?、電流及功率包含的詳?xì)信息進(jìn)入定性和定量的分析。

定性分析一般通過直觀的時(shí)域分析法,時(shí)域分析法主要建立在實(shí)時(shí)波形的基礎(chǔ)上。定量分析一般通過抽象但準(zhǔn)確量化的頻域分析法,頻域分析法主要基于傅里葉變換。圖1為通用的功率分析儀原理框圖。

二、功率分析儀分類

1、按儀器相數(shù)分類

目前市面上的功率分析儀大多在三相以上,四相和六相的較多,也有多達(dá)八相的。

2、按主要特性分類

按主要特性對功率分析儀分類,可分為:變頻功率分析儀、寬頻帶功率分析儀、高精度功率分析儀、諧波功率分析儀、低功率因數(shù)功率分析儀等。

3、按被測設(shè)備相數(shù)分類

相數(shù)分主要是指功率分析儀的測量對象電機(jī)或變頻器等電機(jī)驅(qū)動(dòng)器時(shí)的稱謂,電機(jī)驅(qū)動(dòng)器相數(shù)由電機(jī)決定,按被測設(shè)備相數(shù)對功率分析儀分類,可分為:單相功率分析儀、兩相功率分析儀、三相功率分析儀、五相功率分析儀、六相功率分析儀、十二相功率分析儀及十五相功率分析儀等。通常三相以上統(tǒng)稱為多相功率分析儀。十二相、十五相功率分析儀一般是采用多臺(tái)多相功率分析儀進(jìn)行組合實(shí)現(xiàn),一般要求功率分析儀具有主機(jī)同步功能。

三、功率分析儀用途

功率分析儀用途主要包括:艦船電力推進(jìn)、裝甲電力牽引、軍用陀螺儀、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、燃料電池、高鐵動(dòng)車、地鐵城軌、電動(dòng)汽車、變頻器、特種變壓器、熒光燈鎮(zhèn)流器、LED照明等領(lǐng)域的等領(lǐng)域的產(chǎn)品檢試驗(yàn)、能效評測及諧波分析。

之所以按照功率分析儀用途分類,是因?yàn)槟承┯猛净驊?yīng)用對功率分析儀的功能或性能有特殊的要求,

如:

作為變頻器功率分析儀用途時(shí),一般要求具有較寬的帶寬;

作為電機(jī)功率分析儀或馬達(dá)功率分析儀用途時(shí),一般可同時(shí)測量電機(jī)軸功率;

作為電力變頻器功率分析儀用途時(shí),一般要求在超低功率因數(shù)下實(shí)現(xiàn)功率的準(zhǔn)確測量;

作為開關(guān)電源功率分析儀用途時(shí),一般要求能夠測量高頻直流紋波;

作為太陽能/光伏功率分析儀用途時(shí),一般要求能夠在極寬的電壓、電流范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高精度測量并且換擋過程數(shù)據(jù)不丟失,以滿足光伏電池的I-V特性測試需要;

作為電動(dòng)汽車功率分析儀用途時(shí),一般要求具有較多的相數(shù)、交直流兩用和較寬的準(zhǔn)確(基波)頻率測量范圍;

電源適配器或各類數(shù)碼產(chǎn)品待機(jī)功耗分析儀要求準(zhǔn)確測量毫安級甚至微安級的待機(jī)電流及功率等。

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