在未來(lái)ETC會(huì)不會(huì)替代車(chē)牌識(shí)別?

當(dāng)前，隨著ETC技術(shù)的快速發(fā)展和ETC應(yīng)用的不斷普及，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在未來(lái)ETC將很有可能替代現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。對(duì)此，郭曉強(qiáng)表示，兩者互補(bǔ)的可能性更大，替代的可能性很小。

“從停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，未來(lái)一定是多技術(shù)融合的趨勢(shì)，ETC和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在功能上既有重合又能互為補(bǔ)充，雙模式識(shí)別或?qū)⒊蔀樾碌内厔?shì)。另外在場(chǎng)景的融合上，ETC“下路進(jìn)城”，對(duì)于ETC以及停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商而言，雙方手頭積累的用戶(hù)資源和項(xiàng)目資源也可以實(shí)現(xiàn)融合共享。因?yàn)槠鋵?shí)高速ETC用戶(hù)和停車(chē)場(chǎng)用戶(hù)的重合度很高，只是出行半徑的區(qū)別，所以雙方在整個(gè)用戶(hù)場(chǎng)景、用戶(hù)體系、用戶(hù)服務(wù)上實(shí)際上可以做融合和互補(bǔ)?！彼硎?。

其次，停車(chē)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展了20多年，任何一次革新都以技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)，從早期的非接觸卡到IC卡、遠(yuǎn)距離RFID，從車(chē)牌識(shí)別到移動(dòng)支付，到現(xiàn)在的集中管控云托管，每一個(gè)大的行業(yè)節(jié)點(diǎn)都發(fā)生在創(chuàng)新技術(shù)所帶來(lái)的變革當(dāng)中，每次都能從中找到客戶(hù)價(jià)值認(rèn)可的東西才是根本。

如今ETC“落戶(hù)”到停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用序幕已經(jīng)拉開(kāi)，也正如捷順科技所強(qiáng)調(diào)的，現(xiàn)在ETC技術(shù)應(yīng)用到停車(chē)場(chǎng)，并不是這個(gè)技術(shù)有多先進(jìn)或國(guó)家如何大力的倡導(dǎo)，更重要的應(yīng)該是腳踏實(shí)地的把場(chǎng)景打通，讓停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方、設(shè)備商以及物業(yè)及用戶(hù)等多方角色能夠在“ETC+車(chē)牌識(shí)別”新的停車(chē)生態(tài)中找到自己的位置和價(jià)值認(rèn)可，探索出成熟的商業(yè)模式。