CyberTruck作為特斯拉的首款皮卡車型，自從其首次亮相，就憑借著特立獨行的外觀設計吸引了眾人的目光。
并且起初，不少人都對其不看好，認為它外觀太過怪異。不過最新的預訂數(shù)據(jù)顯示，截止到2月20日，CyberTruck的預定數(shù)量已經(jīng)超過了50萬輛，這也從側面反映了CyberTruck的火熱與成功。
日前，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）爆料了更多關于其電動皮卡CyberTruck的細節(jié)，包括車寬要比亮相之初要窄、搭配三種不同規(guī)格的電池，以及配置了“拖曳計算器”和不同于Model 3車型的全新用戶界面等。
馬斯克指出，CyberTruck量產(chǎn)版車型要比亮相之初的更窄一些，寬度為2.08米，并非在發(fā)布會亮相時的2.13米。此外，該皮卡還配置了“激光刀片燈”，此種大燈位于車輛前擋風玻璃頂部，看上去很是酷炫新奇。
與此同時，為了讓駕駛員在拖掛貨物及其他車輛時更加輕松，CyberTruck還配備了“拖曳計算器”，可以實時顯示各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，幫助司機了解車輛在拖運時的各種運行狀態(tài)。
馬斯克稱，“拖曳計算器”還將顯示實時變化的最大加速度、剎車、轉彎以及坡度速度等，后者考慮路線海拔變化和貨物或貨物或拖曳質量和拖曳影響。
在駕駛室內部的用戶界面上，皮卡也與此前亮相的不同，由Model 3車型的用戶界面替換為了全新的交互樣式。
在續(xù)航方面，CyberTruck配置的電池分為三種規(guī)格，對應的續(xù)航里程分別為400公里、480公里以及800公里。
而續(xù)航800公里的超大電池，除了滿足長途行駛的需要之外，還可以應付皮卡拖運重型貨物，因為在牽引重物時，車輛將要消耗更多的能量。
特斯拉表示，CyberTruck將能夠拖拽接近1.6噸的有效載荷。并且在此前與福特F-150的拔河比賽中，也令F-150顏面掃地，同時還指出，福特F-150的有效載荷能力還不到1.5噸。
根據(jù)特斯拉此前的計劃，將在2021年末推出兩款高端版本的CyberTruck。續(xù)航在480公里到800公里之間，并配備雙電機和三電機動力總成。
此外，電動全地形車(ATV)CyberQuad將與CyberTruck幾乎同時推出，作為CyberTruck購買者的附屬選項。
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