淺析我國(guó)RFID技術(shù)的應(yīng)用概況

當(dāng)今，隨著RFID技術(shù)的不斷發(fā)展和推廣，我國(guó)RFID技術(shù)的市場(chǎng)規(guī)模不斷增大。RFID技術(shù)涉及到的領(lǐng)域有身份識(shí)別、安全門(mén)禁、電子購(gòu)票、交通等等。其中，政府也十分重視RFID技術(shù)的應(yīng)用落地，包括：鐵道部的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)(ATIS)、海關(guān)的自動(dòng)驗(yàn)放系統(tǒng)和高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)等等。

在全國(guó)鐵路調(diào)度和統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)中，已有55萬(wàn)輛車(chē)廂、機(jī)車(chē)安裝了無(wú)源RFID標(biāo)簽;東北幾省的高速公司已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用RFID進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi);上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局也已應(yīng)用RFID對(duì)全市16萬(wàn)只液化石油氣瓶、1萬(wàn)只劇毒化學(xué)品容器、10萬(wàn)箱煙花爆竹和4萬(wàn)輛出租車(chē)車(chē)載 計(jì)價(jià)器進(jìn)行電子跟蹤。鐵道部、香港機(jī)場(chǎng)、廣州、上海、四川政府、中國(guó)重汽卡車(chē)公司、杭州卷煙廠和昆明市煙草公司已率先采用RFID技術(shù)，并獲得了實(shí)實(shí)在在的效益。

中國(guó)高頻RFID應(yīng)用規(guī)模較小，主要集中在政府部門(mén)的試點(diǎn)項(xiàng)目，但隨著標(biāo)簽價(jià)格逐漸下降，行業(yè)應(yīng)用環(huán)境的逐步完善，預(yù)計(jì)在2008年前后，物流、供應(yīng)鏈管理將會(huì)成為RFID的重要發(fā)展領(lǐng)域，整個(gè)高頻RFID市場(chǎng)將得到極大的推動(dòng)。2010年前后，RFID開(kāi)始在零售業(yè)中應(yīng)用，中國(guó)RFID市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)爆炸式的增長(zhǎng)。隨著應(yīng)用的逐步推廣，高頻系統(tǒng)在整個(gè)RFID市場(chǎng)規(guī)模中的比例將會(huì)不斷擴(kuò)大。

RFID除了數(shù)據(jù)快速、準(zhǔn)確獲得和采集以外，還有如下好處：一是把貨物發(fā)運(yùn)的過(guò)程和發(fā)票處理的過(guò)程結(jié)合起來(lái)，也就是把整個(gè)交貨和支付或收賬的過(guò)程自動(dòng)匹配，給企業(yè)節(jié)省很多時(shí)間和成本;二是可以控制店內(nèi)存貨，可以和廠商協(xié)商，貨到付款，減少存款積壓的資金，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用;三是發(fā)揮其監(jiān)控的功能，比如在零售業(yè)中，可以在確保進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)會(huì)萬(wàn)無(wú)一失，企業(yè)可以通過(guò)RFID監(jiān)控其所委托的企業(yè)是否真的檢驗(yàn)過(guò);此外，在惡劣的環(huán)境中比如產(chǎn)品摔壞、灰塵多或是集裝箱內(nèi)部，條形碼無(wú)法使用，而通過(guò)RFID技術(shù)可以監(jiān)控資產(chǎn)是否及時(shí)返還公司，第三方采集的信息是否準(zhǔn)確等等。

鐵道部鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ATIS)是我國(guó)最早應(yīng)用RFID的系統(tǒng)，也是應(yīng)用RFID范圍最廣的系統(tǒng)。早在20世紀(jì)90年代中期，鐵道部在中國(guó)鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)中，就最終確定RFID技術(shù)為解決“貨車(chē)自動(dòng)抄車(chē)號(hào)”的最佳方案。采用RFID技術(shù)以后，鐵路車(chē)輛管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)計(jì)的實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化，降低了管理成本。據(jù)相關(guān)報(bào)道，自動(dòng)抄號(hào)后，貨運(yùn)物流每年的直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到3億多元。再如，中國(guó)重汽卡車(chē)公司全面啟用的車(chē)輛智能電子標(biāo)簽把整車(chē)的產(chǎn)、供、銷(xiāo)和售后服務(wù)貫穿成一體，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)物流信息化管理。采用這種全新的管理模式，不但能夠徹底解決整車(chē)生產(chǎn)、庫(kù)存管理和銷(xiāo)售管理等方面存在的一些難題，而且還可以有效的克服售后服務(wù)、質(zhì)量跟蹤和索賠等方面存在難以掌握的現(xiàn)象。