消息稱Grab和Gojek或合并 兩家估值均超百億美元

北京時(shí)間2月25日下午消息，據(jù)Deal Street Asia，有消息稱，東南亞最大的叫車及外賣公司Grab和Gojek正在討論合并的可能性，這兩家公司的估值均超過100億美元。

知情人向The Information透露，盡管兩家公司的管理層在過去的兩年中偶爾會碰面，但有關(guān)合并的討論在過去幾個月變得嚴(yán)肅起來。此外，Grab總裁Ming Maa和Gojek執(zhí)行長Andre Soelistyo在本月稍早時(shí)候已經(jīng)舉行了最新一輪會談，但雙方距離達(dá)成協(xié)議仍有相當(dāng)大的距離。

在回應(yīng)DealStreetAsia的提問時(shí)，Gojek的一名發(fā)言人表示：“我們沒有任何形式的合并計(jì)劃，最近有關(guān)此類討論的媒體報(bào)道也不準(zhǔn)確?！盌ealStreetAsia也聯(lián)系了Grab，請其置評。

據(jù)The Information，Grab曾告訴過其主要投資者，如果要進(jìn)行合并，Gojek希望雙方各持一半股份，而Grab則希望獲得絕大多數(shù)股權(quán)。該報(bào)道還指出，兩家巨頭合并的其他障礙還包括各自的估值，以及合并過程中的監(jiān)管審批。

與這兩家公司聯(lián)系甚密的一位高管早些時(shí)候告訴DealStreetAsia，作為第一步，Grab和Gojek可能會考慮停止網(wǎng)約車和送餐服務(wù)的價(jià)格戰(zhàn)，以避免損失。這位高管指出，叫車公司Ola和優(yōu)步雖然官方?jīng)]有承認(rèn)，但它們在印度也有類似的安排。在過去兩年中，這兩家公司削減了司機(jī)獎勵措施，并提高了價(jià)格。

但Gojek的一位高管表示，不可能達(dá)成削減司機(jī)補(bǔ)貼或提高價(jià)格的任何協(xié)議。這將是“非法的”，并將導(dǎo)致整個亞洲地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)以價(jià)格合謀為由對兩家公司進(jìn)行打擊。這位高管補(bǔ)充道：“我們從來沒有進(jìn)行過這樣的討論。”

Grab和Gojek的一些股東也對潛在的合并持開放態(tài)度。目前，這兩家巨頭企業(yè)瓜分東南亞投資者生態(tài)，Visa和三菱是這兩家公司的共同投資者。且這兩家公司的主要投資者都在與媒體的非正式談話中，猜測過可能進(jìn)行的合并。

自2010年成立以來，Gojek在12輪融資中總共籌集了30多億美元。該公司目前正在進(jìn)行F輪融資，目標(biāo)是籌集約25億美元的資金。

去年1月，Gojek在現(xiàn)有投資者谷歌、京東和騰訊的領(lǐng)投下首次收盤（略高于10億美元），三菱公司和普羅維登特資本（Provident Capital）也參與了該交易。雖然從投資者那里籌集到的資金沒有被公開，但這筆交易將Gojek當(dāng)時(shí)的估值定為95億美元。

與此同時(shí)，Grab在29輪融資中獲得了超過90億美元的總?cè)谫Y。該公司上一次宣布融資是在去年，當(dāng)時(shí)的投資者Invesco投資有限公司投資了3億美元。Invesco是一家全球性的獨(dú)立投資管理公司。這一輪的投資者包括豐田汽車公司、奧本海默基金（Oppenheimer Funds）、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、Booking Holdings、微軟、平安資本和雅馬哈汽車。

上周，DealStreetAsia發(fā)布了日經(jīng)指數(shù)報(bào)告，稱日本MUFG銀行計(jì)劃向Grab投資高達(dá)800億日元（合7.27億美元）。報(bào)道援引消息人士的話稱，兩家公司將結(jié)成合作伙伴關(guān)系，旨在進(jìn)一步發(fā)展東南亞業(yè)務(wù)，包括通過智能手機(jī)應(yīng)用程序提供貸款和保險(xiǎn)等新服務(wù)。

DealStreetAsia了解到，Grab將在本周公布一輪融資計(jì)劃，其中包括與MUFG銀行的交易，還將會把其他參與者納入其資本總額表。一位業(yè)內(nèi)人士稱，自去年4月宣布Grab將其H輪融資規(guī)模擴(kuò)大至65億美元以來，Grab的收入已超過10億美元。在此之前，Grab已經(jīng)為H輪融資籌集了45億美元。該公司隨后表示，計(jì)劃再融資20億美元，使目前這輪融資達(dá)到65億美元。