寶馬純電動(dòng)IX3低偽諜照曝光：封閉式雙腎格柵 續(xù)航超400KM

和奔馳、奧迪等豪華品牌相比，寶馬近些年來(lái)在電動(dòng)車上的速度要慢了不少。早在2014年推出的寶馬i3，同現(xiàn)在市場(chǎng)上的奔馳EQC、奧迪E-Tron等車型相比，存在較大差距。因此，寶馬也將推出一款全新純電動(dòng)車型—;—;ix3，來(lái)?yè)屨己廊A電動(dòng)車市場(chǎng)份額。

日前，有海外媒體曝光了一組寶馬ix3的低偽路試諜照，車輛的大部分外觀設(shè)計(jì)都已顯露，這也預(yù)示新車很快將會(huì)來(lái)到消費(fèi)者的面前。據(jù)此前信息顯示，寶馬ix3將于今年首發(fā)，并計(jì)劃7月份由華晨寶馬在華投產(chǎn)，供應(yīng)全球市場(chǎng)。

外形方面，家族標(biāo)志性的“雙腎”前臉繼承中也有發(fā)展，內(nèi)部改為貫通式、合二為一。因?yàn)殡妱?dòng)車進(jìn)氣已經(jīng)沒(méi)必要，所以車頭改為了封閉式，同時(shí)后保險(xiǎn)杠也采用了更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。

并且，在諜照?qǐng)D片上也可看出，寶馬iX3搭載了空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，采用鋁基輪轂，重量降低的同時(shí)，強(qiáng)度反而增強(qiáng)。并且同寶馬此前的空氣動(dòng)力輪轂相比，重量減輕了15%左右，與配備常規(guī)車輪的寶馬X3相比，阻力系數(shù)降低5%。

車身尺寸方面，ix3的長(zhǎng)寬高為4700x1900x1675mm，軸距為2875mm。車內(nèi)縱向橫向空間表現(xiàn)都很優(yōu)異，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適性。

作為寶馬數(shù)年打造的大作，ix3在動(dòng)力方面，搭載了最大功率為200Kw（272Ps），最大扭矩500N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備全時(shí)四驅(qū)裝置，車輛百公里加速僅需5.0S，極速達(dá)200Km/h。

據(jù)悉，ix3是基于寶馬x3長(zhǎng)軸距版（G08）打造而來(lái)，搭載寶馬最新五代BMW eDrive電動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，配備75kWh動(dòng)力電池，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過(guò)400km，并且最大充電功率可達(dá)150kw，快充模式下兩個(gè)小時(shí)就可使電池充滿，電動(dòng)車輛核心性能參數(shù)十分亮眼，再加上寶馬的品牌加成，可以預(yù)見(jiàn)ix3在新能源市場(chǎng)將會(huì)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。