中科創(chuàng)達(dá)擬募資17億元 為何鐘情智能汽車(chē)系統(tǒng)？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。

2月23日晚間，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布，擬非公開(kāi)發(fā)行股票，募集資金總額不超過(guò)17億元，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)、5G智能終端認(rèn)證平臺(tái)研發(fā)等5個(gè)項(xiàng)目。

中科創(chuàng)達(dá)表示，本次非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金投資項(xiàng)目將圍繞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)展開(kāi)，公司的業(yè)務(wù)范圍保持不變，不涉及公司業(yè)務(wù)與資產(chǎn)的整合。并且，本次發(fā)行后，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī) 模將有效擴(kuò)大，公司總資產(chǎn)規(guī)模、凈資產(chǎn)規(guī)模均將大幅度增加。

從中科創(chuàng)達(dá)的項(xiàng)目規(guī)劃可以看到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)將是其重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。據(jù)中科創(chuàng)達(dá)官方介紹，公司自2013年起開(kāi)始布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)，專注于打造基于公司智能操作系統(tǒng)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品。

本項(xiàng)目將整合現(xiàn)有的技術(shù)、平臺(tái)、方案、產(chǎn)品和人才等要素，定義了ThunderAuto智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)，擬建設(shè)具備車(chē)云結(jié)合、開(kāi)放、統(tǒng)一、安全等特點(diǎn)的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)，統(tǒng)一車(chē)內(nèi)智能駕艙域、智能駕駛功能及云端服務(wù)，兼具軟硬件擴(kuò)展性，能為行業(yè)用戶提供完善的開(kāi)發(fā)環(huán)境及工具，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的發(fā)展，整車(chē)電子電氣架構(gòu)向域控制器、車(chē)載計(jì)算機(jī)、車(chē)云協(xié)同計(jì)算等方向快速演進(jìn)，整車(chē)的平臺(tái)化使得不同車(chē)型之間可以共享架構(gòu)，降低迭代成本。高性能計(jì)算平臺(tái)的引入使軟件代碼量和復(fù)雜度大幅增加，并且將隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展而繼續(xù)快速增加。中科創(chuàng)達(dá)認(rèn)為，未來(lái)產(chǎn)業(yè)參與各方都需要統(tǒng)一的操作系統(tǒng)來(lái)開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品和服務(wù)，加速推動(dòng)行業(yè)的演進(jìn)和有效提升全行業(yè)效率。

據(jù)悉，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，中科創(chuàng)達(dá)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)擁有100余家車(chē)廠及一級(jí)供應(yīng)商客戶，廣泛分布于北美、歐洲、中國(guó)、日本、韓國(guó)和東南亞，其中有40余家知名汽車(chē)廠商，包括大眾、奔馳、豐田、本田、通用、福特等。

2017年4月，國(guó)家發(fā)改委等三部委出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。2018年12月，工信部又出臺(tái)了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出到2020年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上，新車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)（L2）搭載率達(dá)到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息服務(wù)終端的新車(chē)裝配率達(dá)到60%以上。

值得注意的是，中科創(chuàng)達(dá)同樣給智能駕駛輔助系統(tǒng)劃上了重點(diǎn)，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)，打造一個(gè)全連接的智能駕駛輔助系統(tǒng) SmartDrive，主要構(gòu)成包括：硬件抽象平臺(tái)、軟件開(kāi)放平臺(tái)、車(chē)云服務(wù)平臺(tái)、應(yīng)用開(kāi)發(fā)部署平臺(tái)。該系統(tǒng)為行業(yè)提供安全的、開(kāi)放的、可擴(kuò)展的、可升級(jí)的智能駕駛輔助平臺(tái)，解決目前 ADAS 系統(tǒng)各自為政、軟硬不分離、集成成本高、迭代演進(jìn)難等問(wèn)題。

在政策的保駕護(hù)航下，近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肓丝燔?chē)道。根據(jù)Marketsandmarkets預(yù)測(cè)，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模在2027年將達(dá)到2127億美元，2019-2027的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到22.3%。

近日，發(fā)改委、工信部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”，再一次給行業(yè)注入信心。戰(zhàn)略明確提出，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。到2035年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)體系全面建成的目標(biāo)。

2020年1月7日，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布2019年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2019年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.3-2.5億元，同比上升40.59%-52.77%。在“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代的來(lái)臨，其智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)產(chǎn)品持續(xù)快速增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入也較上年同期增長(zhǎng)超過(guò) 60%。