北京時間3月5日早間消息,據(jù)國外媒體報道,法國最高法院承認了一名Uber司機擁有被視為公司員工的權(quán)力,這個裁決有可能將會顛覆這家美國企業(yè)的業(yè)務(wù)模式,并有可能要求該公司支付更多的稅收,以及向旗下司機提供更多的福利,例如帶薪假期。
這一決定也有可能對法國整個的“零工經(jīng)濟”造成影響,許多打車和送餐服務(wù)應(yīng)用,例如Deliveroo、Jest Eat-Takeaway和UberEats,均高度依賴自由職業(yè)騎手來開展其業(yè)務(wù),而且無需支付高昂的人力成本以及員工福利。
法國最高法院維持了上訴前法院的判決,并表示Uber司機不能被視為自由職業(yè)合同工,因為他們無法建立自己的客戶群,也無法自己設(shè)定服務(wù)價格,因此他們應(yīng)該被視為該公司的下屬。
該法院在一份聲明中表示:“在連接到Uber的數(shù)字平臺時,這名司機和該公司之間就建立起了從屬關(guān)系。因此,該司機并非是以自由職業(yè)者的身份在提供服務(wù),而是在以員工的身份提供服務(wù)?!?/p>
這項決定可能會導(dǎo)致其他Uber司機也要求該公司將自己視為正式員工,在當前的框架之下,Uber并不向法國繳納太高的稅收,對于法國的福利體系沒有太大的幫助。
巴黎Proskauer律師事務(wù)所合伙人塞德里克·雅克萊特(Cédric Jacquette)表示:“對于Uber來說,這將會是一個完全不同的業(yè)務(wù)模式。該公司將會需要更高的法務(wù)和人力資源,因此該公司服務(wù)的價格也會更高?!彼硎?,Uber可能會重審成為該平臺司機的條件,從而在未來避免司機聲稱自己是公司正式員工。
在法國最高法院做出本次裁決之前,Uber和其他類似企業(yè)在巴西、哥倫比亞和美國等地遇到了一系列的法律挑戰(zhàn)。
Uber公司總部所在地加利福尼亞州不久前通過了一項法律,旨在讓企業(yè)難以將其工作人員歸類為獨立承包商,而不是員工。
Uber在一份聲明中表示:“這項裁決并沒有反映出司機選擇Uber的原因:獨立與自由的工作,他們可以選擇是否工作、何時工作以及在哪里工作。在過去的兩年中,我們做出了許多的改變,給司機更多的控制權(quán),讓他們選擇如何使用Uber?!痹摴局赋觯ㄔ旱牟脹Q不會導(dǎo)致對司機的自動重新分類。(月恒)