SpaceX載人飛船降落傘測試鬧事故 “假飛船”墜毀

眾所周知的是，美國宇航局和SpaceX準(zhǔn)備在五月份進(jìn)行第一次載人飛行，目前正在進(jìn)行宇航員培訓(xùn)工作。不過SpaceX載人飛船日前傳出一個(gè)意外事故的消息。據(jù)外媒最新消息，SpaceX公司3月24日表示，載人飛船的一次降落傘測試出現(xiàn)了事故，該公司將其歸咎于測試飛船（假飛船），而不是降落傘本身的缺陷。

SpaceX在一份聲明中表示，它試圖通過從直升機(jī)上扔下一個(gè)試驗(yàn)飛船（代替載人飛船）來進(jìn)行降落傘試驗(yàn)。該公司沒有描述試驗(yàn)飛船的詳情，但在過去的一些測試中，它使用了一個(gè)載人飛船的模型。

然而，隨著直升機(jī)的上升，試驗(yàn)飛船變得不穩(wěn)定?！俺鲇诔浞值闹?jǐn)慎和為了保證直升機(jī)機(jī)組人員的安全，飛行員啟動了緊急釋放，”SpaceX說。

因?yàn)橹鄙龣C(jī)還沒有準(zhǔn)備好測試，測試飛船上的降落傘系統(tǒng)沒有準(zhǔn)備好，“因此，降落傘系統(tǒng)沒有啟動降落傘展開程序，”公司說。測試飛船墜毀，但沒有人受傷。

盡管SpaceX在過去的降落傘測試中遇到過問題，包括2019年4月的一次測試失敗，但該公司表示，這次測試中降落傘沒有出現(xiàn)故障，因?yàn)樗鼈儚奈幢患せ??！半m然測試飛船損失了，但這不是降落傘系統(tǒng)的故障，”該公司辯稱。

在這一事件之前，該公司已經(jīng)報(bào)道了一系列旨在提高安全性的新Mark 3版本3降落傘設(shè)計(jì)的成功案例。去年12月，SpaceX宣布，它已經(jīng)對Mark 3版本的設(shè)計(jì)進(jìn)行了10次成功的連續(xù)測試，這是美國宇航局和SpaceX希望在去年年底實(shí)現(xiàn)的里程碑。降落傘測試也是載人飛船最后一項(xiàng)測試。

3月6日，在肯尼迪航天中心舉行的一次新聞發(fā)布會上（龍飛船貨運(yùn)任務(wù)發(fā)射前），SpaceX公司負(fù)責(zé)制造和飛行可靠性的副總裁漢斯·柯尼希斯曼說，該公司“幾乎完成了”對載人飛船降落傘的測試。

“我們同意再進(jìn)行三次測試，其中一次實(shí)際上是在兩天前進(jìn)行的，所以我們還要進(jìn)行兩次測試，”他說。這些測試的重點(diǎn)是考察降落傘極端情況的表現(xiàn)。

“我們以后有一個(gè)龐大的測試計(jì)劃，”他說?！拔覀儼岩欢攘钊藫?dān)憂的事情變成了一個(gè)非常成功的測試項(xiàng)目?！?/p>

SpaceX在聲明中沒有透露這一事件是否涉及柯尼希斯曼提到的剩余兩次測試中的第一次或第二次，以及它將如何影響載人龍飛船的最后準(zhǔn)備工作。

此次飛行目前定于5月中下旬進(jìn)行，將把美國宇航局的宇航員鮑勃·貝肯和道格·赫爾利送到國際空間站，標(biāo)志著美國自2011年航天飛機(jī)退役以來首次進(jìn)行載人飛行。之前，美國宇航員只能乘坐俄國的載人飛船前往空間站。

“美國宇航局和SpaceX正在合作，以確定第一次載人飛行之前的測試計(jì)劃?！痹摴菊f。

美國宇航局3月24日表示，將讓該局人員代表參與SpaceX公司3月18日獵鷹9號火箭發(fā)射期間發(fā)動機(jī)過早關(guān)閉問題的調(diào)查。該機(jī)構(gòu)表示，它仍在計(jì)劃5月份發(fā)射載人任務(wù)，但“將根據(jù)對調(diào)查數(shù)據(jù)的審查調(diào)整日期”。

需要指出的是，去年，SpaceX已經(jīng)按照宇航局的要求，完成了載人飛船的全部測試項(xiàng)目，包括降落傘系統(tǒng)的多次測試，但是該公司仍然在進(jìn)行后續(xù)的測試。目前，SpaceX一艘全新的載人飛船已經(jīng)被運(yùn)送到了佛羅里達(dá)州發(fā)射場，提供美國宇航員進(jìn)行最后的培訓(xùn)和熟悉。

SpaceX從美國宇航局獲得了價(jià)值26億美元的合同，未來幾年將多次把宇航員送到國際空間站。該公司的競爭對手是波音，波音在載人飛船第一次試驗(yàn)中遭到了失敗，未能夠飛往國際空間站，波音后續(xù)在載人飛船發(fā)現(xiàn)了更多軟件測試有關(guān)的問題，在波音737Max飛機(jī)停飛之后再度引發(fā)了外界的質(zhì)疑。