即便遭遇關廠、虧損等諸多負面影響，雷諾依然有著自己的倔強。
據法國媒體報道，雷諾董事長讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）表示，雷諾并未考慮國有化，但在冠狀病毒大流行期間，雷諾可能會尋求法國政府的擔保以加強其財務狀況。
塞納德稱，雷諾可能會像其他公司一樣尋求國家擔保，但重新國有化不在議事日程上，“請記住，我們再也無法做到這一點了?！?/p>
此前，法國政府發(fā)布了一項政策，稱愿意向受到疫情影響的企業(yè)提供3000億歐元（約合2.27萬億人民幣）政府貸款擔保，而相關企業(yè)也可以延遲繳納各項稅負。法國政府明確表示，上述政策將主要面向法國的汽車企業(yè)。
法國財政部長布魯諾·勒梅雷（Bruno Le Maire）表示，不希望看到法國大公司和工業(yè)巨頭破產，為了保護法國的工業(yè)，可能會訴諸國有化，而且法國政府準備這樣做，但是他并沒有提及任何公司的名字。
目前勒梅雷已經與標致雪鐵龍集團（PSA）總裁唐唯實（Carlos Tavares）和雷諾董事長賽納德等高管進行了直接對話。勒梅雷表示，如果需要，法國政府將有權采取這些措施。
相比PSA，雷諾或許更有可能被政府接管。
PSA在2019年整體營收實現(xiàn)747.31億歐元，調整后經營利潤為63.24億歐元，同比增長11.2%，其盈利能力達到創(chuàng)紀錄的高點。而雷諾在2019年年營業(yè)收入為555.37億歐元，同比下滑3.3%，營業(yè)利潤為21億歐元，同比下滑30%。此外，公司去年凈利潤暴跌99%，從2018年的35億歐元降至僅1900萬歐元，為該公司十年以來的首次虧損。
事實上，早在1945年，雷諾汽車就已經被法國臨時政府吞并，成為一家國有企業(yè)。一直到1996年，法國政府允許向公眾開放部分雷諾股份，雷諾才被私有化。不過法國政府依然是雷諾的最大股東，擁有雷諾15%的股份和兩個董事會席位。如今受疫情影響，雷諾集團已經無限期關閉了歐洲的工廠，聯(lián)盟帶頭人卡洛斯·戈恩被捕的負面影響也未消散。
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