盡管工廠及供應(yīng)鏈已受到威脅，但戴姆勒方面沒有表現(xiàn)出悲觀的情緒。
日前，戴姆勒首席執(zhí)行官康松林在接受德國商報采訪時表示，盡管戴姆勒在歐洲的主要工廠已暫停生產(chǎn)以控制新型冠狀病毒疫情的擴撒，但戴姆勒目前有充足的資金，無需申請政府援助。
“目前，戴姆勒不需要政府援助。一般來說，在危機面前汽車行業(yè)依然擁有非常大的訂單量?！笨盗炙稍诮邮懿稍L時說道。
此外，康林松表示，戴姆勒已重新開放其在中國的工廠，且在中國這個全球最大的汽車市場，汽車需求正在復(fù)蘇。康林松說：“我們絕大多數(shù)的中國經(jīng)銷商已經(jīng)重新開張，客戶也回來了。每天都有更多的人來到汽車經(jīng)銷商那里看車。需求正在回升，這讓我們感到樂觀。”
康松林這一表態(tài)，是對3月23日德國政界人士的發(fā)言做出的回應(yīng)。
據(jù)外媒報道，由于疫情的原因，戴姆勒的資金壓力將進一步擴大，極有可能被惡意收購股份。為了保護國內(nèi)企業(yè)，德國一些政界人士要求政府部門保護國內(nèi)企業(yè)不被外資惡意收購，德國政府也已經(jīng)承諾向企業(yè)提供流動性支持。而一位政府消息人士表示稱，德國內(nèi)閣將支持一項價值1500億歐元（約合人民幣1.14萬億）的補充預(yù)算，對德國企業(yè)展開進一步援助。
德國北德意志州銀行分析師弗蘭克·施沃普稱，為了應(yīng)對資金壓力，若不想被惡意收購，戴姆勒就得主動出擊“抱團取暖”，或與寶馬組成“德-德聯(lián)盟”，或與雷諾-日產(chǎn)組成“法-日-德”聯(lián)盟。
在2月份發(fā)布的2019年年度報告中，戴姆勒曾表示，受疫情影響，該集團將面臨銷售業(yè)績下降，還有可能對制造、采購和供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲈斐赏{。當(dāng)前，由于供應(yīng)鏈斷裂，戴姆勒已經(jīng)停止了梅賽德斯-奔馳在歐洲和美國的大部分生產(chǎn)線。此次暫時停產(chǎn)適用于戴姆勒在歐洲的汽車、貨車和商用車工廠，情況改善后將恢復(fù)全部運作。
此外，從3月24日開始，戴姆勒位于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩和南卡羅來納州查爾斯頓的工廠將停產(chǎn)兩周。
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