Uber和Lyft被曝光：阻礙網(wǎng)約車司機(jī)領(lǐng)取政府失業(yè)救濟(jì)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，杰羅姆·蓋奇(Jerome Gage)是美國(guó)網(wǎng)約車Lyft公司的一名司機(jī)，往常，在一個(gè)星期大約50個(gè)小時(shí)的工作后，他除掉成本會(huì)賺900到1000美元。本周，隨著美國(guó)大部分地區(qū)因?yàn)樾鹿诓《鞠萑敕怄i，對(duì)網(wǎng)約車的出行需求也在蒸發(fā)，他預(yù)計(jì)工作更長(zhǎng)的時(shí)間，收入也還不到過去的一半左右。

蓋奇說，如果有這個(gè)選擇，他將不再浪費(fèi)時(shí)間，不再拿自己的健康冒險(xiǎn)，并申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)金。但與受雇于餐館、酒店和零售企業(yè)的員工不同，像Uber和Lyft司機(jī)這樣的外包工通常無(wú)法領(lǐng)取政府失業(yè)救濟(jì)金或休公司的帶薪病假。

Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)上周在與分析師的電話交談中提到了這個(gè)問題，暗示他的政策受到了束縛，因?yàn)閁ber司機(jī)是獨(dú)立外包工。他說:“這種情況無(wú)疑表明了對(duì)W-2就業(yè)附加基本保護(hù)的負(fù)面影響?！?/p>

在周一給特朗普總統(tǒng)的一封信中，科斯羅沙希要求，任何經(jīng)濟(jì)刺激或與新冠病毒相關(guān)的立法都要“為獨(dú)立外包工提供保護(hù)和福利”，同時(shí)“有機(jī)會(huì)從法律上為他們提供真正的安全網(wǎng)?！?/p>

Lyft一位女發(fā)言人表示，她的公司也在推動(dòng)將任何即將出臺(tái)的刺激措施推廣到司機(jī)身上，并表示，“在Lyft平臺(tái)上，絕大多數(shù)司機(jī)都用它來(lái)賺取額外收入”，而不是將其作為一項(xiàng)主要工作。

但是對(duì)于許多司機(jī)來(lái)說，這個(gè)問題并不是法律上的空白。這是因?yàn)樗麄兎?wù)的公司沒有遵守現(xiàn)有的法律或機(jī)構(gòu)規(guī)定。

最引人注目的案例發(fā)生在加州，該州去年通過了一項(xiàng)法律，要求如果公司控制員工的工作方式，或者公司雇傭員工從事對(duì)企業(yè)至關(guān)重要的工作，公司就必須將員工歸類為正式工，而不是外包工。

該法案背后的立法者打算將該法律適用于Uber和Lyft的司機(jī)，這將使他們有資格享受失業(yè)福利和州政府強(qiáng)制規(guī)定的病假。法律專家同意這一解釋。但去年年底，Uber對(duì)該法律發(fā)起了法律挑戰(zhàn)，兩家打車公司在11月的反對(duì)投票活動(dòng)中投資數(shù)千萬(wàn)美元，他們希望免除他們的法律責(zé)任。

與此同時(shí)，網(wǎng)約車公司選擇不向政府報(bào)告司機(jī)的收入，但這是雇主的義務(wù)。盡管這些公司的法律挑戰(zhàn)不斷上演，但州政府未能批準(zhǔn)許多司機(jī)的失業(yè)申請(qǐng)，隨著他們的收入崩潰，有可能讓數(shù)千人陷入困境。

監(jiān)督失業(yè)福利的加州就業(yè)發(fā)展部發(fā)言人洛雷·利維(Loree Levy)通過電子郵件表示，因州政府缺乏工資信息而沒有資格享受福利的申請(qǐng)人可以跟進(jìn)，如果該部門認(rèn)為員工分類有誤，將進(jìn)行調(diào)查并給予獎(jiǎng)勵(lì)。她表示，該部門也調(diào)查了許多此類案件，但拒絕透露是否要求Uber和Lyft公司報(bào)告司機(jī)工資。

雇主有義務(wù)向州政府失業(yè)保險(xiǎn)基金繳款，但公司不這樣做并不意味著員工沒有資格獲得福利。加州可以在晚些時(shí)候追究未履行的工資稅義務(wù)。

Uber和Lyft拒絕對(duì)加州的情況置評(píng)，但兩家公司都宣布，將向全國(guó)范圍內(nèi)被診斷患有新冠肺炎或被公共衛(wèi)生機(jī)構(gòu)要求隔離的司機(jī)提供薪酬。

提出訴訟

僵局已經(jīng)引發(fā)了與日益絕望的司機(jī)的攤牌。3月11日，總部位于波士頓的原告律師香農(nóng)·里斯-賴爾丹(Shannon Liss-Riordan)就司機(jī)的就業(yè)狀況向Uber和Lyft提起訴訟，試圖迫使這些公司立即遵守該州的新法律，讓司機(jī)享受失業(yè)福利和帶薪病假。

“非常不幸的是，這種危機(jī)可能有必要促使這些公司切實(shí)遵守法律，并向司機(jī)提供就業(yè)保護(hù)，”里斯-賴爾丹在一封電子郵件中說。

她的訴訟正在聯(lián)邦法院待審。

盡管這些案例層出不窮，但美國(guó)加州各地的司機(jī)已經(jīng)加大努力，要求Uber和Lyft為他們提供就業(yè)保護(hù)。蓋奇參與的一個(gè)名為“交通員工聯(lián)盟”、由工會(huì)支持的組織周五開始散發(fā)請(qǐng)?jiān)笗?，要求網(wǎng)約車公司遵守該州將司機(jī)視為正式工的新法律。請(qǐng)?jiān)笗呀?jīng)收集了6000多個(gè)簽名。

Lyft的司機(jī)麗莎·奧珀參加了一個(gè)名為“網(wǎng)約車司機(jī)聯(lián)盟”的組織，該組織上周四在圣地亞哥、洛杉磯和舊金山舉行示威游行。她說，她通常每周工作40到50個(gè)小時(shí)，扣除費(fèi)用后的收入為900到1000美元。她前一周賺了226美元，之后出于對(duì)新冠肺炎的擔(dān)憂，她不再開車了。

“我不會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)，”60歲的糖尿病患者奧珀周五說?！安《究焖賯鞑?，上周我接的客人有三四個(gè)人在咳嗽?！彼f她一直帶著藍(lán)色的手術(shù)口罩開車，但是沒有買到N95口罩，專家說這種口罩對(duì)阻止病毒傳播最有效。

奧珀說，她計(jì)劃申請(qǐng)失業(yè)保險(xiǎn)，并希望獲得失業(yè)金福利，至少在上訴后?！拔艺J(rèn)為Uber和Lyft無(wú)視法律，”她說。

還有紐約

加州不是唯一一個(gè)Uber和Lyft司機(jī)沒有得到就業(yè)保護(hù)的州。2018年，紐約失業(yè)保險(xiǎn)上訴委員會(huì)—;—;該委員會(huì)在此類問題上的最高行政權(quán)力機(jī)構(gòu)—;—;裁定，三名Uber司機(jī)以及所有“處境相似”的司機(jī)都有資格享受失業(yè)福利。

但紐約州尚未要求Uber、Lyft和其他小型零工經(jīng)濟(jì)公司代表員工向其失業(yè)保險(xiǎn)基金(一筆可能至少價(jià)值數(shù)千萬(wàn)美元的金額)繳款，同時(shí)還要確定哪些司機(jī)與上訴委員會(huì)裁決中的司機(jī)“處境相似”。

到目前為止，這些公司拒絕向州政府報(bào)告司機(jī)的工資，迫使司機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的官僚程序，以證明他們的就業(yè)狀況從而獲得失業(yè)福利。Uber的一名高層表示，該公司已在周末收到政府要求提供司機(jī)工資信息的請(qǐng)求，并“有可能”遵守。

不過，Uber發(fā)言人表示，該公司認(rèn)為上訴委員會(huì)2018年的裁決“唯一適用于這三名原告”，因?yàn)閁ber近年來(lái)改變了許多影響司機(jī)的政策。

但紐約律師妮可·索爾克(Nicole Salk)表示，她個(gè)人知道過去幾年有幾十名司機(jī)被該州視為正式工，她曾為尋求失業(yè)救濟(jì)的司機(jī)做過代理。

索爾克說，問題在于，當(dāng)面臨官僚主義障礙時(shí)，許多其他司機(jī)已經(jīng)放棄了這一過程?！爸辽龠€有三份額外的問卷，”在最初申請(qǐng)之后，“這需要幾個(gè)月甚至幾個(gè)月。”索爾克說，她代表一名司機(jī)在12月的第三周申請(qǐng)福利，但尚未完成申請(qǐng)過程。

去年，聯(lián)邦勞工部和州政府勞動(dòng)關(guān)系委員會(huì)發(fā)布了調(diào)查結(jié)果，聲稱外包工臨時(shí)工是合同工，而不是雇員，但是這些調(diào)查結(jié)果對(duì)監(jiān)督失業(yè)福利的州機(jī)構(gòu)沒有約束力。

紐約州州長(zhǎng)安德魯·科莫的一名發(fā)言人說，該州已經(jīng)向白宮申請(qǐng)了災(zāi)難失業(yè)援助，這項(xiàng)援助可以為司機(jī)和其他臨時(shí)工提供福利。就國(guó)會(huì)而言，它正致力于一項(xiàng)超過1萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)刺激法案，該法案將使一些福利在全國(guó)范圍內(nèi)得以實(shí)現(xiàn)。

但據(jù)紐約出租車員工聯(lián)盟(一個(gè)司機(jī)維權(quán)組織)的律師祖賓·蘇萊尼(Zubin Soleimany)稱，如果這一次經(jīng)濟(jì)刺激方案照顧外包工，但是在一些網(wǎng)約車司機(jī)被視為正式工的州，司機(jī)可能無(wú)法享受到這次福利。

蘇萊尼的團(tuán)隊(duì)正在推動(dòng)紐約加快那些尋求常規(guī)失業(yè)福利的人的申請(qǐng)程序，以便網(wǎng)約車司機(jī)能像其他員工一樣及時(shí)收到這些福利。“現(xiàn)在這是一個(gè)完全不可接受的結(jié)果，”他說。